Tillbaka till Tonis hemsida
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Mina favoritlänkar, kolla in
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Klicka på den artikel du vill läsa
- 395 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 24 juni 2015 - Nobina dag för dag efter börsnoteringen, ”365 sätt att slösa med dina skattepengar”
- 394 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 14 juni 2015 - Nobinas aktie luftnummer, svenska chefer allt blekare, blir SD näst största parti?
- 393 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 2 juni 2015 - NOBINA till börsen väcker fler frågor och går det rätt till?
- 392 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 juli 2014 - Statens luftaffärer ingen ansvarig, Sveriges turism fakta, statistik, förbannad dikt?
- 391 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 januari 2013 - Heja Arjeplog, Allvarlig revisorkritik länsbolagsfinansiering, TUR på fel väg, lägg ned VisitSweden
- 391 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 6 den 5:e november 2012 - Tidning Bussbranschen upphör, NY tidning Busstidningen, Nobina och obligationer, Veolia har ny stor ägare,
- 390 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 5 den 2:e oktober 2012 - Arriva chefen avgått, EU kommissionen och EU Parlamentet är igång, MAN korruption, värsta hösten i mannaminne
- 389 Varning Schönfelder Nyhetsbrev nr 4 den 7:e augusti 2012 - Arriva, Keolis, Nettbuss, Nobina, DSB och svenska politiker som saknar (vill inte) ha insikt, struntar i EU grundlag - Vänersborgs linjetrafik i konkurs
- 388 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 3 juli 2012 - Göran Forssén tar över efter Anna Grönlund, EACT European Alliance for Coach Tourism
- 387 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 2 maj 2012 -Vem har viljan att ändra en föråldrad och stelbent resegaranti? Dabbawala
- 386 Nyhetsbrevet nr 1 den 13:e januari 2012 - kryssningsfartygen i Sverige släpper ut avgaser motsvarande 5 miljoner fordon årligen, kabotage i Norge och många osanningar, TUR 2012 årets stora händelse
- 385 Nyhetsbrevet nr 13 den 8:e december 2011 - Au revoir Veolia, Arlanda flygplats fälld, Etanol skandalen, korrupta Brasilien politiker kalhugger Amazonas
- 384 Nyhetsbrevet nr 12 den 8:e november 2011 - Resegarantin och kraftig kritik mot TRIP, Barnevik ger igen, Kortrijk och många besökare betalda av skattebetalarna i Sverige
- 383 Ledare Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 18 sep 2011 - VD karusellen fortsätter, världens största fest startade igår, IRU en festprisse förening, 22 dollar för en Martini i Stockholm
- 382 Nyhetsbrevet nr 10 den 5:e september 2011 ”Varning Schönfelder” - Arne Boman har avlidit, Rättssäkerheten måste stärkas för Sveriges Bussresearrangörer, förare måste blåsa för att komma till Sverige, svensk tiger ekonomi som försvann
- 381 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 10 augusti 2011 - Det finns ingen bussförarbrist!, Föreningen Sveriges Bussresearrangörer på frammarsch.
- 380 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 8 den 8 juni 2011 - Här kan du läsa om föreningen Sveriges Bussresearrangörer, förslag till styrelse, adress och telefonnummer samt årsmötet den 17:e juni, Svenskar tvingas betala för terrorist på besök i Sverige
- 379 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 maj 2011 - Biobränslen farliga och skapar svält i världen, Sveriges Bussresearrangörer möte 17 juni i Malmö, BR och tidningen Res Forum med osanna uppgifter
- 378 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 6 den 27 april 2011 - BR gläder sig över partikelfilter som ökar utsläppen, Sveriges bussresearrangörer träffas den 17:e juni, skandalös järnväg Adelsohn fick sparken
- 377 Nyhetsbrevet nr 5 ”Varning Schönfelder” den 20 mars 2011 - EG-kommissionen stämmer 8 EU länder, VisitSweden, Göteborg och Stockholm på irrväg i världen, Visitweden sabotera nordiskt samarbeta och det är inte första gången
- 376 Nyhetsbrevet nr 4 ”Varning Schönfelder” den 27 februari 2011 - Johan Malmqvist rentvådd – förundersökning mot honom nedlagt, Bussresearrangörer möts fredagen den 25:e mars 12.00 på TUR, Varför Kamprad valde att flytta från Sverige ca 40 år sedan
- 375 Nyhetsbrevet nr 3 ”Varning Schönfelder” den 14 februari 2011 - Några cm med snö och Stockholms lokaltrafik är utslagen. Kollektivtrafikens definitiva konkurs! Carl B Hamilton (fp) anser att ansvariga chefer ska få sparken,
- 374 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 6:e februari 2011 - Bussresearrangörernas möte fredag den 25 mars på TUR mässan, Revoltera mot elbolagen, mot järnvägen, mot kollektivtrafiken, eko diktatur eller demokrati?
- 373 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 den 5:e januari 2011 - För året 2011 gäller det ha noll koll på läget och ta inget ansvar! Snövit och de 7 små dvärgarna, så fungera det på Visit Sweden
- 372 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10:e december 2010 - Ny grundlag från 2011 Sverige en bättre rättsstat, VL konkursen och insändare, IKEA Kamprad förtvivlat över Ryssland, Wikileaks medborgarnas egen nakenkamera
- 371 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 13 den 3:e december 2010 - Cirkus Buss i Väst fortsätter, tysk myndighet tar svenskar resenärer i gisslan, SJ snö kaoset förstärks av att Björks misslyckas
- 370 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 12 den 21:e november 2010 - Finanzamt tar svenska resenärer i gisslan, Vänerborgs linjetrafik i konkurs och spelet bakom kulisserna, EU synar vissa länders bluff
- 369 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 11 den 23:e oktober 2010 - SAS flyger åt Norrbottens turistnäring från London direkt flyg till Luleå varje säte subventioneras med 7000 kronor, tysk vägskatt är inte moms,
- 368 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 10 den 5:e oktober 2010 - 28 oktober och Birka Princess för bussresearrangörerna , Järn Ladyn inom Turism Ann Irene Joelsson, tysk moms som är en skatt och ingen moms, Handlar om tåg också
- 367 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 17:e september 2010 - Maud Olofssons och Centerns svek av småföretagen och avregleringen, Förbjud fossildrivna bilar 2010 krävde centern, SJ tåg och upphandling vart tog den vägen.
- 366 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 1 september 2010 - Alliansregeringen istället för avreglering statskapitalistisk monopol, ex kamelförare kör buss, turism kasper Hassler åter i farten, Ohly jultomten nästa finansminister.
- 364 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 juli 2010 - Ny nationell turism, Maud Olofsson godkänner ny monopolist & avregleringen i fara pga juridiska finter, Strömma bolaget , kontra Waxholmsbolaget, Islands alla banditer med namn
- 363 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 19 april 2010 - I kriser ser man vem som är fågel eller fisk, Anna Grönlund BR Bussbranschens riksförbund, nu är det nog! Riksrevisionen slår ned på regionalstöden till turism
- 362 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 5 april 2010 - TUR mässan 2010 - Näringsministern Åsa Torstensson avgick, Dubai satsar 400 miljarder
- 360 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 12 mars 2010 - Hela lagen om nya kollektivtrafiken, avslöja alla svenska Stasi agenter, alla bilar kör på el inom 10 år, Kina vill köra tåg Peking - London
- 359 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 8 mars 2010 - Statsskulden mars 2010, Transportstyrelsen struntar i grundlagen, Fly by coach och Ryanair, Bill Gates kärnkraft utan avfall, Klimatdebatten,
- 358 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 22 februari 2010 - En otäck debatt Ulo Maasing!, Bussåkarna i uppror mot digitala färdskrivare, Moderaten Christer Wennerholm kör sitt eget race i SL?, Vem tar sitt ansvar,
- 357 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 8 februari 2010 - Vi är frånkörda Kina passera oss i allt, hela ledningen i MAN utbytt, EVO bus under polisutredning, Veolia Expressbuss i Tyskland, Nanotekniken skapa en ny värld
- 356 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 30 december 2009 - Veolia skall köra höghastighetståg ihop med Air France /KLM, 2010 blir det avreglering eller omreglering, Ryanair drar ned och skall spara, svenska turistbussar hindras i Tyskland.
- 355 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 10 december 2009 - Grisar och kollektivtrafiken närbesläktade, frihandel debatten på 1800 talet och avreglering 2010, Sveriges landsbygd är inte Bullerbyn, Facket förlorade skall betala ca 4 miljoner
- 354 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 23 november 2009 - SJ tågstandard som Adelsohn, Forsberg inte vill veta av?, Det finns enkla betallösningar för kollektivtrafiken bara man vill!,
- 353 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2009 - transportkommissionär från lilla Sverige ja jissus, Statsskulden över 1 110 miljarder kronor, Tyskt campingföretag storsatsar i Sverige, det politiskt korrekta,
- 352 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 18 oktober 2009 - Tystnaden är bruten. Åter on-line. Farsen i den svenska kollektivtrafiken. Fly by Coach går vinnande ur striden. Fortsatta förluster för Sekab och Etanol tillverkningen.
- 351 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 30 augusti 2009 - Ulo bilda en grupp för avreglering med Stagecoach, vem blir landshövding i Östergötland, Turismens dödgrävare, många människor är idioter och jag får energi att fajtas med folk säger Jan
- 350 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 27 augusti 2009 - Ny lag från årskiftet där kommuner och landsting inte får konkurrera med privata företag, SAS med ena benet i graven?, Knut Flink har lämnat oss, Bjarne blir pensionär på riktigt.
- 349 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 16 augusti 2009 - Nya turer I Ellös buss stenungssunds kommun och orustrafiken, vad gör BR inför avregleringen? Veolia utbildar skattebetalarna betalar, Nya EU miljoner till Vemdalen.
- 348 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 9 augusti 2009 - Tack mp + v + s det var ni som röstade fram möjligheten i EU för Lundin utredningen, ingen annan!, Ellös Buss och Orusttrafiken samt Stenungssunds kommun härvan sväller mutor och skattefiffe
- 347 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 2 augusti 2009 - Kurt Ritter korad till Doktor av Oxford, Ellös trafiken fick stopp på upphandling I länsrätten, allt om planekonomi, svensk EU expert kritisk till regeringens förslag om undantag för LoU
- 346 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 25 juli 2009 - Bättre att bo i värmen och frihet än att vara insnöad, Fler möjligheter med avreglering, Tallinks chefer får sänkta löner lugnet före stormen och undergången? Sverige behöver en turistministe
- 345 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 19 juli 2009 - Christer Sandahl har lämnat oss, Debatt om avreglering enligt Ulo Maasing? Nya turer i striden mellan Veolia och Tunnelbanan i Stockholm?
- 344 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 15 juli 2009 - Regeringen vill att Sverige ska bli Europas matmecka, Concordia Bus Refinansiering klar, Roger Mathiasson rekryterad till Strömma Buss AB, Det är bättre att bygga ut SJ, Ekokrisen blir än värre
- 343 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 25 juni 2009 - Skavsta flygplats och busshanteringen en skam för Sverige, högfärdiga svenskar enl Ulf Nilsson, biogas pest eller kolera?
- 342 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 24 maj 2009 - MAN lastbilar och bussar har betalt över 1 miljard kronor i mutor, Skavsta flygplats ni är bara för dåliga, Grand Hôtel i kris - vartannat rum tomt
- 341 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 10 maj 2009 - Använd era mest hårdföra män för detta, rättsskandalen Scandorama samt Forex, Expressbusstrafiken, minskar, Det jäser av missnöje inom Bussbranschens förbund.
- 340 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 26 april 2009 - Den svenska rättsrötan, Chockprognos din pension, Sverige drabbas hårdare än andra säger Anders Borg, Vi har skapat ett monster, Kenneth Westin buss och Johan Strömma har gått vilse.
- 339 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 23 mars 2009 - ”Pay back” och skapa en ny svensk industri, RASTA kedjan snart i konkurs, igen? Aktien nere i 19 öre, "Sverige åker snålskjuts på omvärlden", föreningen svensk flyg sparkade sin generalsekrete
- 338 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 3 mars 2009 – inrätta en kriskommission för resp kollektivtrafiken och svensk turism, Skatterazzia hos Scandorama, Stålbad väntar svenska hotell, blir det avreglering eller omreglering, Varning för klimathyst
- 337 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 8 februari 2009 statsskulden 1 075 miljarder kr, Chock besked till Sveriges bussägare, tanka elbilen i hela Sverige adjö Etanolen, USA tar ledningen i världen med ny energi, Ketchup effekten och Toni Schönfel
- 336 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 25 januari 2009 SHR = Sveriges Intourist? Minnesord Leif Aronsson, Stockholm och turistnäringen, Adjö Länsbolagen avreglering av kollektivtrafiken? Vården sparka 1000 talet och länsbolagen lever loppan.
- 335 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 28 december 2008 - Scandorama med brakförlust, BR, Scania och Volvo skrivelse landade i arkivet, Vetenskapen oenig om klimatlarmen säger 20 svenska forskare, Svenska folket kollektiv miljöfnatt?
- 334 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 24 november 2008 - En sedeslärande historia från konflikträdda Sverige, Tidningen Bussbranschen nr 9 med 64 laddade sidor med mycket mat nyttigt att läsa, Kommunerna får bidra med att öka Västtrafiks kassa.
- 333 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2008 - Superentreprenören Sir Richard Branson: "Sverige lever farligt", ”YES, WE CAN”, INSÄNDARE: Skärp er, SL och Swebus , Västtrafik ligger i framkanten med informationsförsörjning, verkligen?
- 332 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 26 oktober 2008 - Leif Aronsson har lämnat oss, RTS svenska turistgalan 23 oktober 2008, Världen har förändrats så också svensk turism och värre blir det 2009, Flygbussar, ni borde ägna er åt något annat!
- 331 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 19 oktober 2008 - Svensk kollektivtrafik slösar bort minst 20 milj i Göteborg, Göran Johansson 9 i världen, 9,5 miljarder till vätgas utveckling, Volvo Ocean Race en svensk turist skandal.
- 330 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 15 september 2008 - Kollektivtrafikens politiska företrädare är kommunister, Volvo Håkan Karlsson är detta priset?, Claes Bjerkne lämnar Göteborg & Co
- 329 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10 Augusti 2008 - Teknikskifte med rasande fart, EU bidrag till bussbolag, 5 raka frågor till BR:s styrelse med givna svar, Ulo Maasing lämnar Tidningen Trafik
- 328 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 20 juli 2008 - Svenska studenter är på samma nivå som schimpanser, Strejken över – alla är glada! Danmark skall bli världsledande på elbilar med bränsleceller.
- 327 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 13 juli 2008 Fackets utpressning överraskar flyg- och expressbussar, Almedalen 40 år 2008, Samtidigt pågick G8 möte juli 2008 i Japan med frågor som berör oss alla.
- 326 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan.
- 325 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 9 juni 2008 Årets mest spännande Nyhetsbrev, Sveriges topp Industrichefer tar ton i klimatdebatten, kollektivbranschen har chansen att avregleras, 12 timmar regeln åter, 44 milj i bidrag till turism
- 324 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 2 juni 2008 - Det är inte mitt fel, regeringen gör till slut helt om – bort med etanol och satsa på elbilar, (vätgasdrivna), Är svensken bättre än övriga människor?
- 323 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 26 maj - Etanol ökar koldioxidutsläppen säger regeringens expert, Olof Tegström borde få en tapperhets medalj, Upprop – Bensinkrig – konsten att manipulera folk, Västtrafiks VD avgår
- 322 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 18 maj - Hela den svenska eliten av vänster alliansen, miljöanarkister, mp, v, marxist Lenin Nord Koreas vänner, författare tillsammans med stöd från BR, SLTF.
- 321 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 13 maj 2008 Kapitalism utan kapitalister, Den svenska kollektivtrafiken är en ekonomisk svulst, Fattigpensionärerna ökar lavinartat, Vätgasen – Hydrogen enda möjliga väg.
- 320 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 25 april 2008 - ”Jag skäms över att vara svensk”, Etanolbilars avgaser är hälsofarliga påstår Vägverket, Sveriges Turism 2008 och 15 förlorade år med 30-50 miljarder försnillade kronor
- 319 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 15 april 2008 Biobränsle = brott mot mänskligheten säger FN, Flygbussarna idiotförklarade, Tyska förbundsdagen förbjöd Biobränsle, fjärrvärmemonopol äter upp miljövinsterna,
- 318 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 25 mars 2008 Tur mässan 25 år 2008 , Busstorget på TUR mässan = Dödens väntrum? Läsare i Kina som läst om den svenska irrfärden om Etanol i mitt Nyhetsbrev
- 317 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 24 februari 2008 Den obehagliga sanningen... Maud, giv oss perestrojka, Fortsatt tillåtet för stående i bussar som kör i 100 km, TUR mässan 13,14,15,16 mars, och Panoramatåget.
- 316 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 20 januari 2008 Den obehagliga sanningen,,, Bus4you blir Säfflebussen eller tvärtom? Statsskulden ökar fast regeringen påstår motsatsen, landstingens skuldsättning till nya höjder, Jättesatsning inom turism.
- 315 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 38 den 27 december 2007 Den obehagliga sanningen... Svenskar i nöd ska betala hemresan själva, 10 Tummen upp för branschens förnyelse, 6 Tummen ned för branschens verkliga dödgrävare,
- 314 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 37 den 13 december 2007 Den obehagliga sanningen… God jul, Carlgrens blunder i Bali, Volvo och Scania med ansvariga för den svenska irrvägen med Etanolen
- 313 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 36 den 8 december 2007 Den obehagliga sanningen… Det sanna Sverige fast få vill veta av det, Nordkorea tillåter mer turism, Svenska VisitSweden fattar som vanligt ingenting, rälsbussen fick Soppa torsk
- 312 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 35 den 11 november 2007 Den obehagliga sanningen... Volvo tigger pengar när man missat utvecklingen, Anna Grönlund BR har gjort bort sig igen, Scania hotas på miljon skadestånd hos kartellmyndigheten.
- 311 ”Varning Schönfelder” nr 34 den 4 november 2007 Den obehagliga sanningen... Nio miljarder bortspolade, Internet trafiken släpper ut mer Co2 än allt flyg i världen, Tallinks bussanslutningar en härva av bolag som trixar
- 310 ”Varning Schönfelder” nr 33 den 15 oktober 2007 Den obehagliga sanningen... Gösta Werne har lämnat oss. Nu starta vi en tio i topp lista över galenskaperna inom transportsektorn i Sverige.
- 309 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 32 den 8 oktober 2007 Skogsskövlingen står för 20 och 25 procent av världens koldioxidutsläpp mer än både transportsektorn och industrin släpper ut i världen.
- 308 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 31 den 23 september 2007 Den obehagliga sanningen... IAA och Co2, Oktoberfesten i München har öppnat, Regeringen nobbade turist lobbyn, bussbranschen får betala mer
- 307 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 30 den 17 september 2007 Den obehagliga sanningen… Polisen i Stockholm bogsera bort enstaka öst- bussar, Europa ett saneringsfall, Blinka inte på flyget stolen, kan slå larm
- 306 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 29 den 10 september 2007 Den obehagliga sanningen… Veolia Transport förlorade upphandlingen av Norrlandståget, Anna Grönlund, VD för Bussbranschen BR agerande strider mot Grundläggande fri- och rättigheter
- 305 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 28 den 2 september 2007 Den obehagliga sanningen... BR Bussförbundet med ny styrelse, ny VD med samma gamla uppgift – gör ingenting?, Sammanställning om dagsläget för vätgas drivna fordon med 0 = Co2 utsläpp
- 304 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 27 den 26 augusti 2007 Den obehagliga sanningen... Färjetrafik släpper ut avloppsvatten, SAS osanningar om miljövinster, Svenska regeringen vill stoppa EU kravet som ger bättre miljö
- 303 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 26 den 19 augusti 2007 Den obehagliga sanningen… Klimat-dårarna vår tids svavelosande väckelsepredikanter, Miljö skandalen i Östersjön, man glömde Ozonet, Iceculture och Ishotellet skillnaden? Genier - så funkar de
- 302 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25 den 12 augusti 2007 Ryanair ”Arrivederci Al Italia”, Konkurrens råder redan i kollektivtrafiken, Mannen som prickar in börskrascher, RDA i bilder
- 301 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 24 den 5 augusti 2007 En ny entreprenör har kommit till Sverige!, Men allvarligt talat kan trafikpolisen inte hitta på bättre än att jaga… Hur dryga 55 miljarder blir 27 miljarder, Ford ska slå fartrekord med vätga
- 300 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 23 den 30 juli 2007 Domedagsdebatten om miljön, Vem kan hjälpa Anna Grönlund nye VD:n för BR att förstå hur branschen fungera? Förnyelsebar energi kommer att leda till miljöförstöring i en hittills oöverträffad ska
- 299 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 22 den 26 juli 2007 Turisterna får vända i dörren i Stockholm, Landshövding Mats Svegfors reagera över sura inlägg, ”Nya” hemliga Google sökmotor en revolution bland sökmotorer.
- 298 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 13 juli 2007 Öresundsterminalen invigt, VisitSweden miljon rullning utan kontroll, Vattenfall kärnkraftsverk i polis razzia, Destination Stockholm sålt igen, Swebus kassa tynar, Rensa bland miljöbränslena
- 297 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 24 juni 2007 Andreas Hassler del 2: Detta Nyhetsbrev bevakar Vänskapskorruptionen vilken är väl så utbrett något som förekommer i olika branscher, inom turism
- 296 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 19 juni 2007 Andreas Hassler VisitSweden, Guru eller simpel bedragare? Ett folk av fifflare ända upp i Regeringen, Statligt bidrag i kronor per resenär 2006 i Norrbotten
- 295 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 11 juni 2007 Hur subtilt censuren i svensk turism fungerar, Helene Berg ny chef för VisitSweden i Centraleuropa, Göteborg får Europas största hotell, 25.000 nya jobb inom turism – Sorry inte i Sverige!
- 294 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 3 juni 2007 FÖRNUFTETS seger inom EU tvingar Sverige att tänka om, Scandorama, Bergkvarabuss och Ölvemark gör en historisk satsning!, Gotland Ring blir världens längsta moderna motorbana
- 293 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 21 maj 2007 Stockholm och Visitor Board är en skamfläck för Sverige och Stockholm, Branschen uppfinner hjulet gång på gång, SAS - en katastrof, Man ville väl. Men det blev fel.
- 292 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 15 maj 2007 Falsk säkerhet med alkolås, Turism i världen slår alla rekord utan statlig inblandning, Scania presenterar framtidens buss: Världspremiär för Scanias etanolhybridbuss.
- 291 Newsletter Varning Schönfelder nr 14 den 6 maj 2007 Japanska regeringen spendera 19 miljarder kronor enbart i år, Etanoldrift driver upp matpriser och ökar svälten i världen, 4000 politiker och över 10 000 mottagare fick förra veckan information.
- 290 Extra Nyhetsbrev: TV 4 på villospår om etanol ”miljö” bränsle för Sverige bussar, en irrfärd i saklighet
- 289 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 22:a april 2007 Google senaste upptåg, Konsten att förstöra, ett land full med tyckare utan ansvar! Bussresearrangörerna ett utdöende släkte? Etanol-Sverige -Dödar fler än bensin!
- 288 Newsletter Varning Schönfelder nr 12 den 15:e april 2007 Var finns den politiska kraften i Sverige med visioner om motsvarande stora infrastruktur projekt? Kraftiga svängningar i svensk turism, Vätgas för 10 miljoner bilar i japan.
- 287 Newsletter Varning Schönfelder nr 11 den 2:a april 2007 Enfalden i bussnäringens eliten är pinsam, Sveriges Turistråd – VisitSweden med en ny styrelse!, Sverige kan vinna kampen om turisterna, Bohusbanan kan stängas, Bingo för bussnäringen!
- 286 Newsletter Varning Schönfelder nr 10 den 25:e mars 2007 EU 50 år, Sverige inget mönsterland i EU, TUR resmässan 2007 i Göteborg, Jag är allergisk mot angivare Johan Ekman Ekmanbuss, Vätgasen det är Norrlands stora chans
- 285 Newsletter Varning Schönfelder nr 9 den 18:e mars 2007 Strategisk omorganisation av turismen i Göteborg, vem har ansvaret för kaotiska västtrafik? 345 smarta sätt att skaffa nya kunder, Växthuseffekten är bara nys, Skrota landstingen,
- 284 Newsletter Varning Schönfelder nr 8 den 11:e mars 2007 Bussbranschens förbund, avrättning en gång för alla!, Förslag om ändrade regler för trängselskatten, Resegarantin, dags för en ”total make over”, Halloj, Sveriges Turistråd vart tog svaret vägen?
- 283 Newsletter Varning Schönfelder nr 7 den 4:e mars 2007 Bakvänd Svensk Turism, Etanol mer miljöförstörande än bensin, Tusentals dör i onödan varje år, Finns Sverige om 50 år?
- 282 Newsletter Varning Schönfelder nr 6 den 11 februari 2007 Är hela världens ekonomi system är på väg att kollapsa? Bakom kulisserna är etanolen redan utdömd, SLAO och verkligheten, 120 milj Kineser reser som turister, Barbro McAusland slutar!
- 281 Newsletter Varning Schönfelder nr 5 den 31 januari 2007 Etanol torde vara en av de största politiska irrfärderna på länge i Sverige, En sammanfattning över den svenska kollektivtrafiken, planhushållningen och slöseriet med skattepengarna.
- 280 Newsletter Varning Schönfelder nr 4 den 22 januari 2007 Svensk Turism kännetecknas av att varje dag är en förlorad dag, Byråkrati ersätter turiststrategi i Vetlanda, GM i USA tar upp konkurrensen med Toyota vätgas/bränslecell drivna bilar!
- 279 Newsletter Varning Schönfelder nr 3 den 15 januari 2007 Världen ställer om till Vätgas, DELL dator tillverkare plantera träd, Svenska statskulden ökade med 29 miljarder, Hata amerikaner OK i Sverige? Världens rikaste satsa på miljön, Fortsatt turistb
- 278 Newsletter Varning Schönfelder nr 2 den 7 januari 2007 Sven Littorin (m) arbetsmarknadsministerns svek mot den fria företagsamheten, Englands Miljöminister fick be Ryanair om ursäkt!
- 275 Newsletter Varning Schönfelder nr 37 den 10 december 2006 Fullständiga reglerna om ”nya” miljözonerna, som nu är färdigjusterade och blir lag, BR är en papperstiger som aldrig förmått att leda eller lobba framgångsrik branschen,
- 274 Newsletter Varning Schönfelder nr 36 den 3 december 2006 Världen har drabbats av "grön panik", Turism en exportsuccé, Lars-Axel Lundblad besökte Persontrafikmässan, Omvänd momsskyldighet, man tror inte det är sant!, Ja till svensk sprit import.
- 273 Newsletter Varning Schönfelder nr 35 den 19 november 2006 Nairobi och FNs klimatkonferens, Brasilien överger Etanolen, Evobus chefen har avgått, Swebus kassa är tom igen, World Travel Market 2006,
- 272 Newsletter Varning Schönfelder nr 34 den 12 november 2006 Världsturismen fortsätter att öka kraftfullt, Sveriges Statsskuld ,varifrån kommer alla dessa indoktrinerade jubel tokskallar? Schwarzenegger vann VALET stort med miljöfrågorna i Kalifornien
- 271 Newsletter Varning Schönfelder nr 33 den 2 november 2006 Finland toppar pressfrihetslistan och varför kommer Sverige örst på 14:e plats?, Alliansens återställare räddar de små vattenkraftverken, Bengt Klaesson Stockholm lämnar över.
- 270 Newsletter Varning Schönfelder nr 32 den 24 oktober 2006 Norge vägrar ge Etanol bränslet miljöstatus, Tryggare resenärer vid synlig hastighetsvisning, Lans och USA domen, Regeringen: en helt ny transportpolitik ska tas fram
- 269 Newsletter Varning Schönfelder nr 31 den 8 oktober 2006 Global uppvärmning vad är det? Miljöanalfabeter är framtidens förlorare, SCANIA jätteflopp I Bryssel! Miljözoner är uppe på tapeten igen Skånetrafiken lägg ned skiten! Svenska statens svek...
- 268 Newsletter Varning Schönfelder nr 30 den 1 oktober 2006 MAN – Scania, att importera Etanol från Brasilien är oetiskt, Skvaller från Ryssland och Flygbussarna! En dag i SL-kaoset, Ryanair delar ut 4 miljoner gratis biljetter.
- 267 Newsletter Varning Schönfelder nr 29 den 21 september 2006 Nu börjar jobbet, Från jante till hjälte. Det är ett nytt svenskt mål, Klyschor istället för handling, enklare att sätta sprätt på folkets pengar! Putin regimen hotar Shells miljardprojekt
- 266 Newsletter Varning Schönfelder nr 28 den 14:e september 2006 På söndag 17 sep 2006 är det val ett viktigt val i mer än ett avseende, MAN köper Scania? Låt oss hoppas att så inte blir fallet! Banken lurade Högsta Domstolen
- 265 Newsletter Varning Schönfelder nr 27 den 6 september 2006 Konsensuskulturen. Ren galenskap kan ta över hela samhället. Intelligensfria zoner i SL trafiken. Swebus och Dalarna kan ett företag bli mera avklädd?
- 264 Newsletter Varning Schönfelder nr 26 den 27 augusti 2006 Kan en nation förslavas intellektuellt? Vart är Sverige på väg? Swebus och Dalarna!, Det känns viktigt att Getskär får kollektivtrafik, Politiken smyger sig på överallt
- 263 Newsletter Varning Schönfelder nr 25 den 14 augusti 2006 SAS-chefen dömer ut Staten som ägare, Myten om Etanol som miljöbränsle, Över 1 miljon svenskar har skrivit på protest listan – Nuder har inte tid!, Visste du att Brasilien är skuldfritt sedan i
- 262 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 6 augusti 2006 Sveriges tillgänglighet är hotad, Ostindiefararen Götheborg succé i China – hemma i Sverige satte jantelagen igång, Turisterna måste hitta bättre i Stockholm, Överfullt, inställt, försenat.
- 261 Sommar Extra den 31 juli 2006 Nyhetsbrevet ’Varning Schönfelder’ En sammanfattning hur farlig Etanolen är som bränsle, rapsoljan orsakar lungcancer
- 260 Newsletter Varning Schönfelder nr 22 den 22 juli 2006 Svensk Turism vill göra Sverige till turistmagnet och ta över Visit Swedens kassa? Efter sju feta kommer sju magra, 85 exempel på protektionism inom EU
- 259 Newsletter Varning Schönfelder nr 21 den 11 juli 2006 >(s) sänder 1000 SSU:are till Visby för att hurra åt Göran Persson! DDR fasoner…,Över 700.000 vill att EU lämnar Strasbourg, Miljö lögnen fortsätter
- 258 Newsletter Varning Schönfelder nr 20 den 4 juli 2006 Stockholms hotellägare som i 30 år saboterat inkommande turism, ”Miljö” bränslet rapsolja ger 10 ggr högre lungcancer partiklar, President Bush, Schwarzenegger
- 257 Newsletter Varning Schönfelder nr 19 den 25 juni 2006 Janne Carlzon 65 år den 28 juni 2006, Märta Lena Schwaiger SLTF går i pension ,Tankesmedja inom kollektivtrafiken, Rasande direktörer som går till attack mot Arlanda Express?
- 256 Newsletter Varning Schönfelder nr 18 den 18 juni 2006 Chocken i Tyskland, 21 miljarder kronor mindre i bidrag till kollektivtrafiken Vi dödar ca 1.700 personer varje år med en snabbt stigande tendens helt medvetet!
- 255 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 17 den 11 juni 2006 Många svenskars drömsemester att bo ensamma på en liten ö. Endast inbjudna får komma iland. Det synsättet präglar också turistbranschen. Ryanair-chefen: Vi bankar skiten ur SAS
- 254 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 16 den 4 juni 2006. edaren det har inte blivit bättre, Folk vänjer sig vid missförhållanden och övergrepp. Demokratiska problem och tendenser till korruption ses som naturliga företeelser
- 253 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 15 den 23 maj 2006 Göran Perssons tolkning i den meningen att ingenting som skrivs är förpliktigande, Värdiga prisvinnare! Svenska jättar kör gemensam mångmiljonkampanj i London
- 252 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 8 maj 2006 Den svenska modellen? SEA CONTAINERS i rejäl gungning KRIS FÖR SILJA LINE? Swebus – Bergkvarabuss? Alla svenska storföretag inom turism startade med bussresor!
- 251 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 1 maj 2006 Åke Edmundsson har lämnat oss, Förvirringen kring MILJÖZONERNA - här följer raka svar, SWEBUS och INTERBUS, Silja line, Tallink
- 250 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 9 april 2006 extra stort Påsknummer ”Turistmaffians pristagare” Ilmar Reepalu mutåtalas, den svenska ”unika” vägen mot en miljökatastrof? Vingklippt turistnäring - sammanfattning det är "förödande"!
- 249 Nyhetsbrevet " Varning Schönfelder" nr 11 den 20 mars 2006 Maffian delar ut pris på TUR mässan, Vart är TUR mässan på väg? Ericssons VD talar ut: Därför är jag orolig för Sverige, Det är dags att lämna facket
- 248 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 10 den 13 mars 2006 Kollektivtrafiken och ekonomin, Sjö - skojeriet Rikstrafiken och Gotlandstrafiken, miljarder borta, Flygskatten som drabbar hela Sverige, inte minst Stockholm
- 247 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 9 den 6 mars 2006 Järnvägen 150 år, (mp) mästare i ljug i transportdebatten Manifest 1 mars 2006, Säsongsarbeten förbjuds med ny lag Årets svenske turismopinionsbildare utsedd Norska Nettbuss tar över Säfflebussen
- 246 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 8 den 26 febr 2006 Carl Bildt höjer rösten och ryar till, äntligen någon! Det korporativa systemet har sen länge tagit över fosterlandet, Olle Persson – reselegend avliden.
- 245 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 7 den 20 februari 2006. Tänk om! Sveriges ursprungliga tryckfrihetsförordning tillkom 1766, 62-åring skapade Internetimperium.
- 244 Mats Qviberg ny ordförande för BR ( Bussbranschen) Statsskulden 1 303 miljarder kronor i slutet av januari 2006 Det är stora frågor SL chefen sysslar med Turistlandet Sverige
- 243 SCR Sveriges camping- och stugföretagares riksorganisation ordförande, stor myglare? Regeringen Perssons flygskatt hotar jobben Storvinst för SJ ? Hurdå?
- 242 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 4 den 29 januari 2006. Plötsligt girar turistbussen åt höger hamnar utanför vägbanan, FITUR är Spaniens motsvarighet till TUR mässan i Göteborg, var finns Sverige?
- 241 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 3 den 23 jan 2006 Stockholms främsta Nattkrogar, Risk för statlig miljardkorruption, vänskapskorruption säger ”Transparency International”, Olagliga Miljözoner, Resegarantifrågan aktuell igen.
- 240 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 16 januari 2006. Skatt skall betalas i förskott enl Regeringsrätten, Ny EU dom ger mer frihet, Årets stora händelse i nöjesstaden Stockholm! Rätten att bestämma över våra liv
- 239 Newsletter nr 1 "Varning Schönfelder" den 9 januari 2006. Trängselskatt, Bussakuten och Flygbussarna, ny flygskatt sista spiken för den Svenska Turism? Vi är dödligt rädda att misslyckas i Sverige, Festivalbussen.com
- 238 Newsletter nr 43 "Varning Schönfelder" den 19 december 2005. Årets mest otroliga julklapp värt 165 miljarder kronor, Årets Julklapp från Swebus Express! Årets Julklapp från Busstidningen Bussbranschen, Samt en sann Norge historia
- 237 Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel, Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?
- 236 Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch.
- 235 SHR vill bli paraplyorganisation för turism, Scandorama får böta 235 000 kr, Skånetrafiken och IT myglet, Genombrott för expressbusstrafik inom länsgränser, Ja hon har fått sparken.
- 234 Nyhetsbrevet „ Varning Schönfelder“ nr 39 den 21 november 2005.WTM resemässa i London liknar mest en engelsk herrklubb! Dubai drar ifrån som shoppingparadis, Tyska bdo varnar den tyska regeringen
- 233 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder" den 14 november 2005, ur innehållet, Svenska politiker miljöbluff och Etanolen, Kollektivtrafik politik – inte en bransch, Kinas järnväg privatiseras, Oljan ska bort ur Sverige 2020 tror Persson.
- 232 Newsletter nr 37 ”Varning Schönfelder” den 31 oktober 2005, fortsättning om miljöbluffen och Etanolen, Småländsk turistråd chef uppmanar till Dackeuppror, Ryanair ratar utveckling i Sverige, Slussen måste rivas luktar piss!
- 231 Newsletter nr 36 den 24 oktober 2005, ur innehållet, bluffen om Etanolen och miljövinster, Färjan Christina Baltica Riga Sea line skulle kidnappas? Tallink närmare att överta Silja och Viking Line börja bli bekymrad? SIDA finansiera efterlyst Terrori
- 230 Newsletter nr 35 "Varning Schönfelder" den 17 oktober 2005, Goda tider väntar, Stockholm förlorar på bristande samordning, Dramatik i Östersjöns Färjetrafik, Välkomna koldioxiden och miljöbluffen, Sveriges bussförare tillhör höginkomsttagarna.
- 229 Newsletter nr 34 "Varning Schönfelder" den 10 oktober 2005, Statsskulden har ökat till svindlande 1 258 miljarder kronor i september. Panikbeslut ska rädda pensionerna, SL och övriga länsbolag slösar bort miljoner i misslyckade IT satsningar
- 228 Newsletter nr 33 "Varning Schönfelder" den 27 sept 2005, 20 nya milj till Uppsala lokaltrafik? Myglet runt pendeltågstrafiken, Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum, Först var det Uggla nu är det Brummer, VD i ”husarrest” ombord på färjan
- 227 Newsletter nr 32 "Varning Schönfelder" den 19 sept 2005 Connex NY stor redare? Tallink köper Silja Line?, USA sjömännens fackföreningsboss satt i fängelse! Hård strid om sydsvenska tåg, Dags att avveckla Rikstrafiken?, Pippi Långstrump 60 år.
- 226 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 225 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 224 Nyhetsbrev „Varning Schönfelder“ nr 30 den 5 september 2005 Arlanda ”Bompengen” kostade 2,4 miljoner, betalas med skattemedel!, Huvudägaren till Tallink står under utredning, Det handlar om höga höns, anser skatteverket
- 223 Av alla färdslag är bussresenären den mest nöjde, Tack för kaffet Sverige! Nu drar vi!, Det går höga vågor på Östersjö havet, STOCKHOLMS BILTULLAR rättsstaten urholkas, Kungen krockade i Norrköping! Konsten att dra löjets skimmer över Sverige.
- 222 Swebus, Svenskar tjänstemän och politiker solade sig i ROM på skattebetalarnas bekostnad, SLTF 100 år? En kvalificerat historieförfalskning, Pensionschock hotar varannan svensk
- 221 Swebus nedräkningen har börjat!Svensk Turism och pryorna Sveriges Största Turistattraktion kom av sig själv! Ring gratis i världen med svensk innovation Sverige sitter fast i fusk, Silja visar upp en rekord förlust.
- 220 Förslag till ny moms för allt resande, svensk historia, Globalisering, Google Earth, Kyoto-protokollet förnyas
- 219 Swebus i Rekonstruktion? Polisanmälan hotar Uddevalla Omnibuss, SL:s Kjell Hultman åtalas för 24 mutbrott, Miljön i Stockholm politiskt fiasko! Myten om Kyoto är avslöjad, Kina leverans av de första Bränslecellbussarna
- 218 Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Statsministern Göran Persson ställer en rak fråga! Var finns rättskänslan, fosterlansförrädare? Ett effektivt sätt att strypa Turist Sverige
- 217 Varje EU kossa kostar skattebetalarna närmare 8000 kronor i bidrag, Järnvägen kostar dryga 450 kronor i bidrag per passagerare Europas Järnvägar erhåller 450 miljarderkronor i årliga bidrag Ryanair har tagit över SAS roll i mediat.
- 215 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 214 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 213 Årets största ordbajsare, Åså har vi raka motsatsen!, fortsättningen på ”färje kannibalism” på Östersjön, kommande problem för Kryssningsfartygen till Stockholm, en av de få verkliga entreprenörerna inom turism, frågor till regeringen som kräver svar
- 212 Statsskulden maj 2005, 1 246 miljarder kronor, Schwarzenegger, Guvernör, löser Miljöfrågor istället för att snacka!, Motsatsen är Sverige med miljö-kommunister, 10.000 bussar till bränslecelldrift, den nya konstitutionen för Europa?
- 211 Swebus i kris jaha vaddådå? Kirsebom samt bortflugna miljoner tas om hand av – Regeringen Persson! EU-domstolen fäller Sverige, igen! Sämst produktivitet i Göteborgs hamn, Bra snurr för bussbolag? Meningslösa konferenser värd 40 miljoner kronor?
- 210 "Varning Schönfelder" nr 18, mygel, korruption, LO, Östersjörederiernas trixande där merparten gör jättelika förluster, Miljöbusar det är Sjöfarten, Stockholms hamn, Politiker & skärgårdsklipp. Neoman sparkar folk.
- 209 SL och olaglig affär i Ryssland, SJ som genom finter slår ihjäl privat
konkurrens, förre SL chefen fick villkorligt fängelse dom, Silja förlora 90
kronor per passagerare.
- 208 Newsletter nr 16 "Varning Schönfelder" den 1: maj 2005 Till alla som med tvång vill bestämma!
- 207 Märta-Lena Schwaiger SLTF och visioner, Deutsche Touring är sålt, GDG Continentbus och Deutsche Touring, 56 meter Buss som kan köra på gator utan avgaser, Eivor Andersson VD för My Travel.
- 206 Olagliga miljözoner för bussar! Volvo lägger ner Drögmöller tillverkningen? Avbruten el ersätts med 25 procent! Dyrare el! Mera regler till dig som kör persontrafik!
- 205 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 13 den 4 april 2004, Musen som röt och fick olagliga miljözoner av EU förklarade som handelshinder. Sjöslaget om Östersjön, Ny bra bok om busstrafiken, och mycket annat spännande.
- 204 Flygbussarna till Ryssland! BR & spritsmuggling, TUR mässan 2005, Tidningen Trafik & forum är såld!
- 203 BR och TUR mässan, Dataskärm tunn som ett papper, Att ringa Gratis till hela världen, månadens entreprenör. Sverige sabotera vätgasbilar från Norge
- 202 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 10, den 27 febr 2005 . Ryssland tillämpar nya utreseregler; Swebus sparka personal, Mariestads bussbolag så är det vårt sorgebarn, Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 201 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 9 den 20:e februari 2005 Sverige i botten inom Turism, 102.000 nya gäster anländer varje dag, PEJLA GOLFBOLLEN men var en svensk buss befinner sig det kan man inte fixa, SVT fri och obunden, Fortsättningen på Mutor
- 200 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 8 den 14:e februari 2005 Replik från Swebus: Vi klarar oss!Ernst Auwärter i konkurs, utflyttningen av svenska verksamheter till utlandet accelererar, Det är emot reglerna att använda en billigare biljett för ett d
- 199 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 7 den 7:e februari 2005, Swebus under ekonomisk press,Miljardskadestånd hotar Volvo lastvagnar,Ny PR-chef för Sverige AB, Det händer stora saker hos Bussresearrangörerna i England
- 198 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 6 den 1 februari 2005, Swebus kan komma att avvecklas eller försättas i konkurs.
- 197 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005. Grattis Volvo,Pengarna börja ta slut i Tallink, Investering i turism kan ge 40 000 jobb, Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet,Bussarna dämpar farten i hård vind.
- 196 Newsletter nr 4 ”Varning Schönfelder” den 16 jan 2005. BR tar alla chanser att missa allt som går att missa, Utnämning i rallyfart, Sveriges Turistråd eländets elände, Busnet, vad vill dom och vad är dom? Ryska forskare varnar för nya förödande tsuna
- 195 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 3 den 12 jan 2005 Storägarna säljer ut MAN, Den 28/12 fick LFV i uppdrag av UD att utreda möjligheterna att genomföra hemtagning, Tallinks FANTAASIA till MEDELHAVET
- 194 Extra utgåva av Newsletter ” Varning Schönfelder” Sverige har blivit försvarslöst, Den ultimata kränkningen, Det Svenska Nationella Ambulansflyget, Då ska ambulansflyget användas.
- 193 Newsletter nr 1 år 2005 „Varning Schönfelder“ Arriva sparkar Sverigechefen, Till den som tror på ett fritt media i Sverige, SLTF chefen har festat färdigt, Det tog regeringen tre dagar att vakna, Laila Freivald blev rasande, Åka kollektivt med SL och
- 192 Varning Schönfelder Newsletter nr 41 den 27 dec 2004 Om vi vill bibehålla drömmen levande att vi skall tillhöra världens främsta länder i välstånd och social omvårdnad
- 190 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 39 den 14 November 2004. I Grönköping är det full fart på Lågprisflyget, bussen utslagen! Svenskar ett folk av fifflare? Stri-an har ju i alla fall varit medlem i partiet i över 44 år! Lindbergs Buss har fått pris
- 189 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder", SJ anklagas för att utnyttja sitt monopol, Svenska folket okunnig bortom det tillåtna, Saabchefer drabbas av skattesmäll, Good Bye SAAB!,Tvingades i konkurs efter felaktiga uppgifter,Bluff stoppar Noll emission
- 188 Newsletter nr 37 "Varning Schönfelder". Staten räddar SL:s resultat, SJ försköna sitt bokslut, Klåparna i Danmark, SL och BR i miljardsvindel.
- 187 De senaste åren har Sverige förlorat 3 000 industrijobb i månaden dvs ett SAAB varannan månad.Regeringen satte igång en egen utredning för att förekomma EU.Staten och kommunerna kränger varor och tjänster för 170 miljarder om året.
- 186 Newsletter nr 35 Varning Schönfelder, Trängselavgifter och BRs agerande, X2000 med i snitt 5 pers läggs ned, Sverige i frontalkrock med EU:s statsstödsregler,Säfflebussen satsar på lyx igen
- 185 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 34 den 26 september 2004 Strongt av Ulrika Messing, SL chefen borde åtalas, facket Sveriges mörkermän?
- 184 Varning Schönfelder Newsletter nr 33 September 19, 2004, Är fåglar klokare än bussfolket, Demokratins dödgrävare, Ryssland är åter Sovjet? Rörelsens maktutövning.
- 183 Varning Schönfelder Newsletter nr 32 den 16 september 2004, BR har fått en ny ordförande, Volvobuss 9900 på provkörning.
- 182 Newsletter nr 31 den 11 september 2004, Varning Schönfelder, mätning av merparten av kollektivtrafikens webbsajter på nätet, Westin fyller 80 år, Percy räddar Trollhättan, 60 milj för en ny vision.
- 181 Scandorama skuldsanera genom konkurs i moderbolaget, HTF vill att man skall spy, Spela inte svensk! Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 180 Newsletter nr 29 Varning Schönfelder, Psykopater som företagsledare, Socialturism i Grönköping eller helvetet i Pajala och Sjöbo, Bluffen om miljövänliga fordon,Ännu ett företag som flyr Sverige.
- 179 BR och en ny miljöförordning, National Express i England fick hicka, BR och framtiden, Sverige satsar på cancerframkallanden bränslen och övriga världen går över till Vätgasen.
- 178 Newsletter nr 27, 18 august 04, Varning Schönfelder, Allvarlig sjukdom som finns mest bland personer inom kollektivtrafiken, Klåparen i Småland, Juridiken står över politiken!
- 177 Newsletter nr 26, Trafikfarliga bussar tillhörande BR styrelseledamöter, Ölvemark långfärdsbuss fick körförbud i Tyskland, Avlyssning av folket på gatan en kuslig vision för framtiden.
- 176 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25, Buss i Väst snart i konkurs? VL snart i konkurs? Klåparen i Dalarna,
- 175 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 26:e juli, Det handlar om klåparna på SL och Vaxholmsbolaget, Abellio skall slåss mot Connex mfl Vätgasen och Sverige
- 174 Newsletter Varning Schönfelder nr 23 den 14:e juni, Martin Rosborg till Stockholm, Fylla och slagsmål svensk kultur arv, Connex och Tågtrafiken.
- 173 Newsletter nr 22 den 7 juni 2004 ” Varning Schönfelder”, nya lagar gör oss alla laglösa? Connex, det är så att jag mår illa! Lågprisbutikerna ökar rasant!
- 172 Newsletter nr 21 Varning Schönfelder, Slöseri med svenska skattemedel i Oslo, mera lögner om miljön, Långivarna till Swebus lurade? Bilar säljs via Internet för ca 50.000kr
- 171 Newsletter nr 20 Varning Schönfelder 26 maj 2004, Arjeplog,Sorsele,Kiruna, Flygbussarna, Avskaffa Kungahuset?
- 170 Newsletter nr 19 Varning Schönfelder , 19 maj 2004, 100 miljarder i mutor, tankesmedja som kom försent?
- 169 Varning Schönfelder Newsletter nr 18 den 10 maj 2004,
- 168 Newsletter nr 17 den 2:a maj 2004. Vem sätter stopp för BR?Bråkig spårvagn, krav om mera bidrag!
- 167 1 maj 2004, dagen då 15 EU länder blir 25.
- 165 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 25 april 2004, Järnvägsmaffian får på nöten så det ryker,Transparency till Sverige
- 164 Att ropa på staten är ett bevis om något av ett misslyckande.
- 163 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 18 april 2004, SAS som skall förlora nya miljarder, poliser får inte köra buss.
- 162 Newletter "Varning Schönfelder" nr 14 den 12 april,2004, minskat antal kryssningsfartyg, Länstrafiken i Västernorrland, SJ chefen som Clown?
- 161 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 4 april 2004, TUR mässan, korrupta politiker, Bränslecellen
- 160 Varför har allt gått fel? Artikel den 22 mars 2004
- 159 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 20 mars 2004
- 158 Varning Schönfelder Newsletter nr 11-04 , Sveriges Turistråd skall lägags ned,igen! Scania kör om Volvo?
- 157 Grand Travel Award 2004, 1 mars 2004, bäste bussresearrangör Ölvemarks
- 156 Newsletter nr 10 den 1 mars 2004 Gratis lokaltrafik, miljöbluffen, större statskuld ,Trollhättan säger upp avtal
- 155 Varning Schönfelder Newsletter nr 9 den 22 feb -04. Det kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten kostar kollektivtrafiken! Lögnen om Miljön och busstrafiken 7 artiklar
- 154 Newsletter nr 8 den 20 februari 2004, försök till statskupp? Traveller med ett föredömligt nyhetsbrev
- 153 Varning Schönfelder Newsletter nr 7 den 8 februari 2004, Ryanair och genom tidernas största PR kupp? Fri etablering, jo pyttsan heller.
- 152 Varning Schönfelder Newsletter nr 6 den 1:a februari, lyckade mässor, nya mål till EU domstolen.
- 151 Varning Schönfelder Newsletter nr 5 den 25 jan 2004, mätning av branschens siter på nätet,195 kr för enkel resa STO - GOT med flyg.
- 150 Varning Schönfelder den 19 januari 2004 , Hönshjärnor,blodbadet, Stagecoach!
- 149 Varning Schönfelder nr 3 Newsletter den 14 jan 2004, Visste du att flygkoden NB (Sterling) står för…..
- 148 Varning Schönfelder Newsletter nr 2-04 Connex går till sjöss, världens största fartyg och mycket mer
- 147 Varning Schönfelder Newsletter nr 1-04 En summering av året 2003.
- 146 God Jul år 2003
- 145 Varning Schönfelder Newsletter nr 29 den 10 dec 2003, Är My Travel med Vingkoncernen i fara?
- 144 Över en miljon människor i åldern 20-64 år försörjda med bidrag enligt SCB
- 143 Varning Schönfelder nr 28 den 4:e december 2004, Tidningen Trafik Forum är fel ute, Tomteland i fel Land.
- 142 Varning Schönfelder Newsletter nr 27 den 25 november 2003
- 141 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 26 den 17 nov 2003
- 140 Varning Schönfelder Newsletter nr 25 den 11 november 2003
- 139 "Varning Schönfelder" nr 24 den 26 oktober 2003,
- 138 ”Varning Schönfelder”nr 23, den 22 oktober 2003, handlar om Skurkar, kompisar och krukor
- 137 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 22, Bussbranschens kompisar, Östgötatrafiken med brallorna nere!
- 136 "Varning Schönfelder Newsletter nr 21 den 26 sep -03, BR och årsmötet som på Stalins tid
- 135 ”Varning Schönfelder nr 20” den 13 september 2003, Anna Lindh, EMU, Luftfartsinspektionen.
- 134 ”Varning Schönfelder nr 19” BR ( Bussbranschens Riksförbund) ur tiden!
- 133 Bort, bort, bort med alla dessa inkompetenta bedragare
- 132 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 18
- 131 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 126 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 125 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 17 augusti 2003
- 124 “Varning Schönfelder” nr 15 den 14 augusti 2003
- 123 "Varning Schönfelder” nr 14 10 aug 2003
- 122 " Varning Schönfelder" nr 13 31 juli 2003, Sovjet Light och Volvobussar
- 121 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 12 den 26Juli Bidragsalkolister och mycket annat
- 120 ”Varning Schönfelder nr 11 ” 15 juli 2003 Ulrica Messing har erhållit en utredning!
- 119 ”Varning Schönfelder nr 10” den 9 juli 2003 Det könslösa företaget!
- 118 Hemligt SL-avtal ger Connex 200 miljoner extra 30 juni -03
- 117 ”Varning Schönfelder”nr 9 den 29 juni 2003 Ett oförmöget BR!
- 116 "Varning Schönfelder" nr 8 den 23 juni 2003 Ulf Nilson är tillbaks på Expressen!
- 115 ”Varning Schönfelder” nr 7 den 8 juni 2003, Kufstämplad avvikare och mycket mer.
- 114 "Varning Schönfelder" nr 6 den 30:e maj Ny moms katastrof är under utredning!
- 113 BR skall väcka politikerna! Vem väcker BR? Om korruptionen i Sverige och världen.
- 112 "Varning Schönfelder" 4+5 den 10 maj 2003 Ny SL VD, Sören Gyll, Grönköping.
- 111 "Varning Schönfelder" nr 3 den 8 maj kl. 12.15 2003
- 110 "Varning Schönfelder" nr 2 den 8 maj 2003
- 109 SL-chefer Skattemedel används till lyx och så fortsätter det stora Tågrånet
- 107 Claes Olofsson - det är dags att lämna BR
- 106 Branschen dödgrävare har möte i Stockholm den 2 april -03
- 105 Statens Kaka är trygg! Är den ? Statliga bolag med närmare 70 miljarder i förlust!
- 104 Det finns gott om idioter – några vars nytta kan diskuteras.
- 103 Sjukdomsinsikt ? 22 feb 2003
- 102 Trafikpolitik på väg mot haveri?
- 101 Skatte information till bussförare avser inkomståret 2001
- 100 Sverige, Resebranschen, Bussbranschen och EU! feb 2003
- 99 Så är och förblir SJ i grunden ett monopolistiskt tänkande, kundföraktande skräpbolag.
- 98 Buss & Resebranschen och Resegarantin 26 jan 2003
- 97 Våra dagliga sopor kan med TRX tekniken utvinna Kol, Olja ! av Olof Tegström
- 96 Bakom rubriken! Är århundradets största resekonkurs på väg?
- 95 Länken som försvann
- 94 Jan 2003 nästan bara goda nyheter!
- 93 Året 2002 som gått och 2003 som kommit
- 91 Bränslecellen, energi källa utan avgaser.
- 90 Pinsamheter. Historielöshet, ignorans
- 87 Skvaller, oskäliga löner, Nya kryssningsfartyg, Ny Myndighet , Resegrantin som försvann
- 86 Hallå BR är det någon som är vaken?
- 85 Hur skyddar vi oss mot Rikstrafiken?
- 84 Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen
- 83 Räls Angels
- 82 Auktoritärt maktutövande är ett attentat mot frihetens sanna väsen
- 81 En veckas citat från Media på gott och ont vilka berör oss alla
- 80 Vem tänder stjärnorna?
- 79 Den skandinaviska charterns uppgång och fall.
- 78 Charterbolag och arrangörer är illa ute
- 77 Lite blandat som berör enbart bussbranschens företrädare
- 76 Det är Val på söndag, du har chansen att påverka detta genom din röst.
- 75 Det finns föreningar med krut -- vilket Bussbranschen saknar helt.
- 74 Siljas flopp i Östersjön, kryssninsgfartygets Worlds snara slut?
- 73 Resegarantin och den svenska ankdammen !
- 72 Den svenska konsumentministern Britta Leijon vill nu skärpa resegarantilagen
- 71 Analytiker och verkligheten
- 70 Sommaren år 2002, ett litet axplock!
- 69 Gunnar Olsson har lämnat oss
- 68 Ett virrvarr av sanningar och osanningar
- 67 Bussresearrangörerna och framtiden
- 66 Sverige fällt i Europadomstolen, igen juli 2002
- 65 Flyget, Tåget och kameleonter
- 64 Genom släktskap och sängläge har man åstadkommit en liten exklusiv och exekutiv härskarklass med bördsprivilegier och förläningssystem.
- 63 Miljözoner blev miljöbyråkrati
- 62 Det handlar om olaglig trafikförordning avseende miljön och myndigheters övergrepp
- 61 Stockholm , miljön och övergreppen mot Bussbranschen
- 60 LFV en myndighet med attitydproblem
- 59 I Sverige ett land där man kan få fyra års fängelse ...
- 58 STOCKHOLMS LÄNS LANDSTINGS UNDERSKOTT ÄR KULTURSPONSRING?
- 57 En miljösatsning som är ekonomisk lönsam enl Dagens Finans
- 56 GRATTIS ÖLVEMARKS
- 55 Finns det ingen inom regeringen som har så mycket insikt och begriper att så här kan det inte få fortsätta
- 54 Avsätt valberedningen och tillsätt en helt utomstående fri från branschen
- 53 SL trixade bort miljarder
- 52 Totalt är bensin och diesel överbeskattade med drygt 28 miljarder kronor jan 2002
- 51 SL och miljard svindel vem låser in Bosse Ringholm ? jan 2002
- 50 Bussarna fylls via internet 2002.01.10
- 49 Jag har fått min dos. Jag kan inte ta in mer. Börjar någon prata om det stänger jag av.
- 48 EURON och Sverige, en liten historisk tillbaka blick!
- 47 Vi hade för mycket pengar på banken helt enkelt 2002.01.04 eller bli "rövslickare" till hela Wallenbergssfären
- 46 Stjärnsmällarna 2001 Året 2001 som gick suck eller succé?
- 45 Busschaufförerna delas upp i ett A och ett B-lag. 2002
- 44 Myter och sanningar dec 2001
- 43 fortsättning på artikel fakta och endast fakta
- 42 fortsättning på artikel Kollektivtrafiken Fakta och myter
- 41 Kollektivtrafik, myter och fakta. 2001
- 40 Skattebefria samhällsnyttig kollektivtrafik! 2001
- 39 Kris? det finns alltid nya möjligheter, det gäller alla, Svenska Bussbranschen är inte undantagen.
- 38 Bussbolagen är hjälplösa.
- 37 "Business as usel" - och Bussbranschen…
- 36 Det är buss och lastbils åkerierna som betalar för en snedvriden miljö
- 35 Svar till Toni Schönfelder med anledning av att kollektivtrafiken och miljön
- 34 Bluff bakom busskampanj
- 33 Det svänger om kollektiv och bussbranschen !
- 32 KOLLEKTIVTRAFIKEN - EN DÅLIG AFFÄR FÖR MILJÖN OCH EKONOMIN
- 31 Busstrafiken är livsviktig
- 30 Det kretsar kring Bussen, sammanfattad av Toni Schönfelder
- 29 Toni Schönfelder har vissa funderingar!
- 28 gensvar till artikel i Dagens Industri den 17 maj, nedanstående artikel publiceras i Dagens Industri den 23:emaj
- 27 Misantropisk = Suck & Stön
- 26 Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg
- 25 Volvo & Scania och EU
- 24 VOLVO lastbilars köp av Scania koncernen och motståndet från EU
- 23 Snabb krishantering på webben efter olycka !
- 22 Var finns Bussbranschens Ambassadörer?
- 21 Länsbolagen´s oansvarighet i att förvalta skattebetalarnas medel ter sig allt mer grotesk
- 20 Swebus: Nya Volvobussar ostadiga i dåligt väder
- 19 SL och flygbusstrafiken !
- 18 Sverige på ny kurs?
- 17 DÄRFÖR MISSLYCKAS BUSSTRAFIKEN !
- 16 Toni Schönfelder och ett önsketänkande av
den Svenska Kollektivtrafiken det nya årtusendet år 2000
- 15 Stolligheter om klimatkatastrofer
- 14 Den stora förändringens tid är här även för BUSSEN ! Nov 1999
- 13 HUR SKALL VOLVO OCH SCANIA BUSS TILLVERKNING ÖVERLEVA EN KONKURRENS UTSATT VÄRLD? Nov 1999
- 12 Kollektivtrafiken skall inte få förfogar över mer skattepengar -- tvärtom skall det minskas i etapper till hälften eller ännu mer. Nov 1999
- 11 En förändrad värld ställer nya krav på busstillverkarna okt 1999
- 10 Sagan om ett familjeföretag, Södertälje Trafik i konkurs 14 okt 1999
- 9 Scania ”Maffiametoder” och Södertäljes konkurs oktober 1999
- 8 Öppet brev till Förbundsdirektören Dag Fagring (Sep 1999) Insändare bussbranschen
- 7 Svar (på svar från DF) till Dag Fagring !
- 6 Skrällen i Göteborg 1 oktober 1999
- 5 Var finns busstillverkarnas produktansvar?
- 4 Att se helheten
- 3 Denna insändare är tillägnad de privata bussägarna och inte stats subventionerade bolags företrädare! samt dess medlöpare.
- 2 " En kampanj som gick hem " augusti 1998
- 1 Stark är den som inga fel gör……. Starkare är den som lär sig av sina fel !
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debate - Opinion in English Russia and Baltic States
Back to Toni Schönfelders homepage
Web library, My favorites
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Verschiedenes in Deutsch
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
|
Bäste läsare, detta Newsletter läses av ett absolut rekord i antalet läsare, fler och fler lägger in vänner och bekanta, det är som en snöboll som utvecklar sig till en lavin.
Detta Newsletter innehåller mycket olika budskap – som alla på nåt sätt berör oss envar.
1) Ulf Nilson från Expressen är tillbaks till Expressen efter 8 år av excil, en stor händelse i demokratins och frihetens tecken.
2) Konsten i att vara osynlig!
3) Direkt från Söderhavet till den Svenska Fjällvärlden
4) Veckans citat från en vaken läsare
5) SONY SATSAR PÅ DYR HÖGTEKNIK
6) Framtidens Internetlösning lika självklar som en toalett!
7) I dagarna får vi den första EU konstitutionen, en händelse lika stor som när USA fick sin i Philadelfia för drygt 200 år sedan.
8) Scania lämna ett halvhjärtad test försök med Bränslecellbussar!
9) Införandet av trängselavgifter i Stockholm.
10) Strategigrupp ska ge regeringen IT-råd
11) Att leva loppan på skattebetalarnas pengar!
12) Bakåtsträvarna med tvångströjan är framme igen!
13) Den Intelligenta BUTIKEN
14) I dessa länder åker man in i finkan om man läser på Internet sådant som landets lagar inte tillåter!
15) EMU-debattens bisarra inslag ( krönika av Pernilla Ström)
16) Sluta ge bistånd till Afrika!
======================================
Här börja artikel nr:
======================================
1)
Den 22 juni var en stor dag för den svenska demokratin och yttrandefriheten!
Ulf Nilson är tillbaks och skriver i Expressen. Det måste vara en modig chefredaktör som tillåtet detta. Första artikeln var inne den 22 juni och genast utbröt ett verbalt ordkrig från de som vanligen inte förstår någonting eller dess andemening utan tar all kritik personligen.
Nu skall Ulf återkomma med fler artiklar varför vi kan förvänta oss nya debatter.
Få kan det som Ulf kan, med enkla raka ord komma till pudelns kärna, eller vad sägs om detta, citat: Sjukfusket är en revolt mot de vettlösa skatterna! Eller detta, citat: Den svenska modellen har kollapsat. Vi måste börja om och ge människorna i enpartistaten Sverige friheten tillbaka.
Det sista är något som Bussbranschen borde applådera! Få tillbaks friheten och en total avveckling av Länsbolagen, en dröm eller snar verklighet?
Om man ser på statsfinanserna så lär det bli snarare än vad många kan ana, det var få som trodde på att muren mellan väst och öst skulle rivas , men så är det alltid, att se in i framtiden har varit få förunnade, med facit i handen, är alla experter.
=========================================
2)
Konsten i att vara osynlig!
Stockholms turistverksamhet som Tidningen Travel News, den med avstånd bästa resetidningen, gett en korrekt beskrivning, att vara osynlig!
Stockholm Visitors Board (eller Stockholm Invisible Board, som Travelnews
skrev ) Åså förbrukar dom dryga 15 miljoner per år, det är så att det svartnar för ens ögon.
=========================================
3)
Direkt från Söderhavet till den Svenska Fjällvärlden
Hans Gerremo, 54 år, har utsetts till ny ordförande och vd för Svenska liftanläggningars organisation (SLAO). Han efterträder Stig Lundqvist som går i pension efter 25 år som ordförande.
Hans Gerremo drev Tandådalens skidanläggning under 25 år och har de senaste åren arbetat med turism i Västindien.
Stig Lundqvist har varit en synnerligen drivande person till gagn för den svenska fjällvärlden som han enade, en tidigare splittrat bransch med mängder av åsikter utan resurser att åstadkomma någonting.
Hans Gerremo tar över ett stort ansvar och många nya problem att tackla exempelvis statens nya hot om att höja momsen tillbaks till 25% för all persontrafik och turism i sin helhet.
Det bådar undergångsstämning, förra gången det skedde gick tusentals företag överstyr, men vem bryr sig att titta bakåt? Det är framåt vi skall se – i total avsaknad av en sjukdomsinsikt.
==========================================
4)
Veckans citat från en vaken läsare:
Det är en hel kultur nästan i den svenska bussbranschen, den här räddhågsenheten!
==========================================
5)
SONY SATSAR PÅ DYR HÖGTEKNIK
Japanska Sony ska lansera en serie dyra högtekniska produkter för att profilera varumärket mot andra asiatiska lågprisprodukter.
TS anm:
Något som en och annan bussföretagare borde ta till sig – det gäller inte att sälja sig billigast utan förädla sin produkt så att den blir ett varumärke, inte i hela landet men väl i den region man verka i. Att profilera sig, att våga visa upp sig, avvika från kollegorna, vara stark nog att ta ett och annat misslyckande och strunta i jantelagen.
==========================================
6)
Framtidens Internetlösning lika självklar som en toalett!
För ett tag sedan deltog Bengt Klaesson från Stockholm Convention Bureau från vilkens hemsida denna text är tagen.
Jag, ( Bengt) tillsammans med drygt 600 andra kollegor från hela världen, i ett framtidsseminarium genomfört av Kjell A. Nordström, professor på Handelshögskolan i Stockholm.
Kjell sa bl.a.:
”Internetlösningar för företagen i framtiden kommer att vara lika viktiga som tillgången på toaletter på företagen!”
Och han fortsatte:
”De kommer dessutom att vara lika ointressanta att marknadsföra för företagen som toaletterna!”
Jaha, tänkte jag. Här har vi de senaste åren investerat all vår kunskap i att bygga intelligenta, kommunikativa lösningar som ligger i absoluta framkanten och så jämförs de med företagets toaletter! Lösningar för automatisk anmälningshantering med kryptering för säkra betalningar. Föredragshantering med inlämning, bedömning och presentation utan att någon mänsklig hand kan förvränga det insända. Hotellbokningar som bekräftas med vändande e-post etc. etc
Välkommen till Stockholm Convention Bureau
http://www1.stocon.se/WMS/9/277.asp
TS anmärkning:
I varje newsletter tar jag upp Data/Internet lösningar som finns i andra branscher, alla är applicerbara i bussbranschen.
Men så länge det saknas elementära kunskaper på förbundsnivå, som kunde varit vägvisande för hela branschen, att arbeta mot ett gemensamt mål, så förblir bussbranschen på Kalle Anka nivå, med papper, penna och fax!
Svara på e-mail, det är ingen stor sak hos många, undrar hur många affärer som går förlorade då få har tid att svara på inkommande e-mail.
Nu är bussbranschen inte alls sämst i denna gren, än värre är det med kryssningsföretagen som just nu tycks ha företagsledare som är mer måna om att sola sig i tillfälliga framgångar, än att svara på konkreta förfrågningar. Ynkligt, kära kryssningsfirmor, bra för agenterna som därmed ta hand om kunderna. Ni som kryssar på Nordkap har missat denna sommar ett 30 tal lyxhytter som vänner till mig här i Spanien ville boka, att få ett svar för nästa års seglingsplan är tji omöjligt. Vad är det för chefer som tillsätts numera?
========================================
7)
I dagarna får vi den första EU konstitutionen, en händelse lika stor som när USA fick sin i Philadelfia för drygt 200 år sedan.
"Det finns ett grundläggande krav som alltid bör ställas på en
konstitution, må det handla om en nationell författning eller en
konstitution för den Europeiska Unionen. Det kravet är tydlighet.
Tydlighet i fråga om såväl maktdelning som väl avgränsade kompetenser.
Som svensk har jag dålig erfarenhet av utarbetande av författningar. När
Sveriges konstitution, grundlagen, antogs lämnades alltför många frågor
obesvarade. Sveriges parlament, riksdagen, gavs i det närmaste oinskränkt
makt att med enkla majoriteter fatta beslut i snart sagt alla frågor.
Yttrande- och tryckfrihet fick tack vare en unik svensk tradition fortsatt
stark ställning, men den politiska makten gavs klartecken att sprida sig i
kompassnålens alla riktningar.
En konstitution för den europeiska unionen får inte upprepa detta svenska
misstag. Det mest väsentliga måste vara att skapa en tydlig
kompetenskatalog, som klargör vilka uppgifter som är EU:s och vilka
uppgifter som ska förbli nationella eller avgöras på någon annan nivå.
========================================
8)
Scania lämnar ett halvhjärtad test försök med Bränslecellbussar!
Volvo hopplös efter, tror sig kunna köpa färdig kompetens när det är färdigt utvecklat.
Samtidigt som det i USA och övriga EU satsas för fullt – på fordon som har vatten som enbara avgaser – det bästa som har hänt fordons industrin sedan dess tillkomst.
EU och USA väljer väg mot vätgas
EU och USA ska tillsammans utveckla teknik för en övergång till det vätgasbaserade samhället om 30 år. Vid en stor konferens i Bryssel i dagarna undertecknades avtalet.
Förutom det avtal som nu undertecknats i Bryssel ska frågan tas upp nästa vecka när EU-kommissionens ordförande Romano Prodi träffar USAs president Bush. EU tänker anslå motsvarande 5,5 miljarder kronor till forskning och utveckling inom området de närmaste fyra åren. USA planerar att satsa 12 miljarder kronor inom området de närmaste fem åren. Enligt avtalet ska utvecklingsarbetet särskilt ta fasta på att ta fram prototypbilar och studera infrastrukturen för vätgasdrift, bränsleceller som reservkraftverk, att ta fram standarder, bränslestudier, studier av fastbränsleceller och högtemperaturceller liksom studier av bränsleceller för metanol och polymermembranceller. Bland de kommissionärer som deltar i mötet är Margot Wallström, miljö, Loyola de Palacio, energi och transporter och Philippe Busquin, forskning.
=========================================
9)
Införandet av trängselavgifter i Stockholm.
Inte oförvånad ser jag att BR är positiv inställd till trängselavgifter, måste kännas tryggt att åter följa som ett vindflöje makthavarna, istället för att kräva en utbyggnad av vägsystemet runt och i Stockholm, trafikleder under jord, fler parkeringshus i innerstan till låga kostnader som skulle avlasta trafiken. Göra strandvägen och skeppsbron bilfria och skapa ett sammanhängande brett gångstråk utefter vattnet med restauranger och barer vilket skulle höja hela Stockholm som attraktion, för detta krävs det visioner. Då är det enklare att sätta bomma och stänga stan.
Använd pengarna för den hopplös idiotiska Bottniabanan till Stockholms infrastruktur där den skulle vara till nytta för hela landet.
Regeringen har utsett landshövdingen i Gävleborgs län Lars Eric Ericsson att förhandla med Stockholms kommun och övriga berörda aktörer
om två frågor, som har samband med införandet av trängselavgifter i Stockholm.
Lars Eric Ericsson ska, tillsammans med Stockholms kommun, ta fram ett förslag för upphandlingen av systemet för att ta in miljö-/
trängselavgifter. Han ska också diskutera med berörda parter vem som ska äga kontrollstationerna.
Lars Eric Ericsson ska också studera hur skattemedlen, i form av "trängselavgifter", som efter beslut i riksdagen tillfaller
statskassan, ska kunna återföras till Stockholmsregionen och bidra till
utbyggnaden av kollektivtrafiken.
Lars Eric Ericsson kommer under arbetets gång fortlöpande att rapportera till Finansdepartementet.
- Genom att utse Lars Eric Ericsson till förhandlingsman vill regeringen snabba på processen samtidigt som Stockholmsberedningens
betänkande nu sänds ut på remiss, säger finansminister Bosse Ringholm.
Remisstiden går ut den 10 oktober.
=========================================
10)
Strategigrupp ska ge regeringen IT-råd
Christer Sturmark blir ordförande i den IT-politiska strategigrupp som regeringen tillsätter idag. Gruppen ska ge råd i IT-frågor. Dessutom tillsätts en delegation för e-tjänster.
Strategigruppen under Näringsdepartementet ska vara rådgivande till regeringen. Gruppen ska också arbeta för att stärka informationsteknikens möjligheter till tillväxt, framkom vid dagens presskonferens.
"Fokus måste ligga på samhällets behov och möjligheter av och med den nya tekniken, säger IT-minister Ulrica Messing i ett pressmeddelande
Ordföranden Christer Sturmark, grundare av Cell, var också medlem i den första IT-kommissionen.
Dessutom tillsätts en delegation för att utveckla 24-timmarsmyndigheten och offentliga e-tjänster, vilket nyteknik.se kunde rapportera om redan i går.
"Delegationen ska driva på utvecklingen av 24-timmarsmyndigheten som är tillgänglig för alla, dygnet runt, överallt, säger biträdande finansminister Gunnar Lund.
TS anm:
IT råd? Men var finns rådet för kollektivtrafiken? Eller är det SLTF?
Rese & Turism rådet var finns det?
Örfilen borde svida – alla dessa bredkäftade företrädare inom rese och transportnäringen, splittrade i partikel stora organisationer som dagarna i ända lägger krokben för varandra, skrikande efter mera bidrag.
IT branschen fullt av innovatörer och positiva människor med visioner – dom får direkta ingångar till regeringen. Örfilen kan inte vara större.
========================================
11)
Att leva loppan på skattebetalarnas pengar!
Ombudsmannen, Hans Ytterberg, har vid ett flertal tillfällen valt att resa i business class vid flygresor utanför Norden, uppger Sveriges Radios Ekoredaktion.
Detta trots att det i Homos eget resereglemente står att resorna bör göras i ekonomiklass, eller, om arbetsgivaren i det enskilda fallet har godkänt det, affärsklass. Högre klass än affärsklass ska i princip aldrig ersättas.
Ekoredaktionens granskning visar att Ytterberg vid elva av tolv resor utanför Norden under de senaste tre åren har flugit i business- eller affärsklass. Bara vid ett tillfälle valdes den betydligt billigare turist- eller ekonomiklassen.
Sammanlagt har hans resor, sedan 2000, kostat över 130 000 kronor.
Han motiverar de dyrare biljetterna med att han inte har någon skyldighet att stanna borta längre än vad uppdraget kräver bara för att kunna köpa en ekonomiklassbiljett.
För att kunna köpa de billigaste biljetterna krävs ofta att resenären är borta över en helgnatt. Men enligt Ekoredaktionen finns dock tillfällen då Ytterberg varit borta över helgnätter och ändå valt att resa med business class
============================================
12)
Bakåtsträvarna med tvångströjan är framme igen!
Plombering av kassor ska stoppa fusk för miljarder
Finansdepartementet tar nu krafttag mot miljardfusket med manipulerade kassor inom restaurangbranschen och handeln. Tjänstemän ser över möjligheten att införa tvångsåtgärder som plombering och typgodkännande av kassaapparater.
17 miljarder kronor. Så mycket pengar beräknas försvinna ur kassor på restauranger och i handeln varje år. Det handlar om oredovisade intäkter, pengar som går rakt ned i fickorna på krögare och handlare utan att passera skattmasen. Moderna kassasystem underlättar fusket.
- Sju av tio brott som begås internt har med kassan att göra, säger Dick Malmlund, säkerhetschef, Svensk Handel.
Ett sådant skulle avsevärt försvåra för de datatekniker som specialiserat sig på att programmera om systemen på svartkrögares begäran.
TS anm:
För varje åtgärd som denna minskar antalet fria företagare, fler arbetslösa, högre priser, färre kunder, fler som åker till Åland eller Finland, skatteintäkterna försvinner ut ur landet.
Finns det ingen som ser helheten?
Alternativet är att ta bort all skatt för inkomster upp till 150.000 kronor, minska bidragen i motsvarande grad, införa generella års skatter för restauranger som kommunen får ta hand om, tre klassers klassificiering, enkel bar / cafeterior, vanliga restauranger, fina restauranger allt baserad på antalet bord. Ingen administration, inget skatteverk, ingen länsstyrelse, inget skattebrott, inga plomber – tänk så enkelt livet kunde vara, där alla blir kreativa istället för att gå omkring i tvångströja.
==========================================
13)
Den Intelligenta BUTIKEN
Metro -Tyskalnds största dagligvaru kedja startar den Intelligenta butiken.
Butiken är resultatet av ett samarbete med bland annat SAP, Philips, Cisco, IBM, Intel och Intermec. Syftet är att testa hur ny butiksteknologi fungerar vid mötet med den praktiska verkligheten (både bakom kulisserna, och hur kunderna tar emot den). Här följer en sammanfattning av den teknologi som testas i Rheinberg:
1. RFID (smart tags) och smarta hyllor
Vissa varor är försedda med RFID-kretsar, vilket öppnar många möjligheter. Viktigast är kanske att följa varorna genom distrubitionskedjan med hjälp av RFID-läsare på kritiska ställen. Med början på distributionscentralen avläses RFID-kretsar placerade på lastpallar och/eller kartonger. Detta ger noggranna logistik- och lagerdata som går rakt in i SAP-systemet. Syftet är bland annat att minska kapitalbindningen i lager, antalet tillfällen när en vara blir slutsåld och svinnet, samt att spara pengar på att göra ankomstkontroll och inventering överflödiga.
Tre producenter deltar i Metro-försöket, genom att förse sina produkter med RFID-kretsar: Gillette (rakartiklar), Kraft (matvaror) och Procter & Gamble (kemiska artiklar). Gillette följer sina artiklar ända ut på de smarta hyllplanen i butiken (som har inbyggda RFID-läsare). Hyllorna håller reda på vad som står på dem, meddelar personalen när de behöver fyllas på och när en vara hamnat på fel plats. På sikt är det meningen att hyllorna ska kunna prestera en slags "intelligenta" inköpsorder, som baseras bland annat på hur snabbt produkterna går åt, tillgänglighet på distributionscentralen, varornas värde och i vilken utsträckning de försämras eller tappar värde med tiden.
Vissa varor i Metros framtidsbutik har RFID-märkning på artikelnivå, bland annat CD- och DVD-skivor. En kund som funderar på att köpa en viss skiva kan hålla upp den framför en RFID-läsare, och då höra ett utdrag ur musiken på skivan (alternativt se en snutt ur filmen). Detta är ett exempel på hur man i Metro-fallet strävar efter att RFID-användningen ska ge kunderna nya värden, inte bara "back office"-fördelar.
Även kundvagnarna har försetts med RFID-kretsar, vilket gör det möjligt att kontinuerligt jämföra hur många kundvagnar som tas in i butiken med hur många som förs ut. Denna information utgör ett mått på antalet kunder i butiken, och används i Rheinberg för att med viss framförhållning öka eller minska antalet öppna kassor.
2. Kundvagn med dator - utcheckning helt utan personal
Butiken har 60 så kallade "Personal Shopping Assistants", små datorer med pekskärm som kan fästas på kundvagnen. Den kund som så önskar kan dra sitt kundkort genom datorn, och få tillgång till sin personliga inköpslista. Datorn kan också hjälpa kunden att hitta en viss vara i butiken. Kunddatorerna, liksom annan utrustning, kommunicerar trådlöst via ett WLAN som täcker hela butiken.
Med hjälp av kunddatorerna kan kunderna också scanna in streckkoden på de produkter han eller hon plockar till sig, och hela tiden se aktuell total inköpssumma. Informationen i kunddatorn om plockade varor kan vid kassan överföras trådlöst, så att kunden kan betala utan att lägga upp varorna på bandet. Alternativt kan kunderna checka ut ur butiken helt utan hjälp av personal, genom att dra varorna förbi en streckkodsläsare i en obemannad kassa och betala i en maskin (med kontanter eller kort). I det fallet vägs varje vara samtidigt som streckkoden läses. Efter avslutad avläsning placerar kunden varorna i en påse vars totala vikt jämförs med vad den borde väga - och vid avvikelse tillkallas personal genom en larmsignal.
På sikt är det meningen att kunderna ska få personligt anpassade erbjudanden på kundvagnsdatorns bildskärm, och att den som tappat bort sitt barn ska kunna meddelas via bildskärmen var telningen kan avhämtas (känns aningen krystat, men uppges av Metro AG som en tänkbar applikation). På sikt är det förstås också meningen att RFID-kretsar på samtliga varor ska eliminera den inscanning av streckkoder som idag förekommer.
3. Smart våg med bildtolkning
Vid köp av frukt och grönt använder kunderna en smart våg, utvecklad av IBM, som har en digital kamera med programvara för bildtolkning. Denna "ser" och känner igen typ av grönsak eller frukt genom att bland annat analysera ytstruktur, färg, storlek och värmestrålning.
4. Elektroniska hyllkantsetiketter
Nästan samtliga hyllor i butiken har etiketter med små bildskärmar (flytande kristaller) som kan uppdateras trådlöst. Dessa etiketter är precis som kassorna direkt kopplade till Metro-gruppens centrala system, "Merchandize Management System", vilket garanterar att priset på hyllan och i kassan är detsamma. På sikt räknar Metro med att även använda hyllkantsetiketterna för reklammeddelanden, kompletterande information om varorna (såsom innehåll eller tillagningstips) samt instruktioner för personalen om hur varorna ska staplas.
5. Informationskiosker
Här och där har Metro-butiken informationskiosker, där kunderna kan få fördjupad information. Det handlar exempelvis om varors ingredienser och näringsvärde, tillverkare, ursprung, extrapriser liksom altarnativa produkter och recept baserade på aktuell produkt. Man kan också få en karta utskriven som visar var i butiken aktuell produkt finns. Informationskioskerna kommunicerar trådlöst via WLAN.
6. Elektroniska affischer
Här och där finns också19-tums bildskärmar uppsatta ovanför butikshyllorna. Dessa används för att puffa för produkter som är placerade i närheten av den aktuella skärmen, och för att visa mera generella videosnuttar. Bildskärmarna är också trådlöst uppkopplade via WLAN.
7. Handdatorer med IP-telefoni för personalen
All personal har trådlöst uppkopplade handdatorer, som bland annat gör det möjligt att var som helst i butiken, när som helst, få tillgång till lagersaldo och liknande information. Längre fram är det meningen att personalen ska kunna använda handdatorerna som telefoner (baserat på IP-telefoni, vilket innebär att rösten går genom det trådlösa nätverket enligt internetprotokollet, IP).
Wal-Mart, Marks & Spencer och Tesco provar också RFID
Även flera andra stora kedjor har nyligen meddelat sin avsikt att genomföra försök med smart tags/RFID. Den gigantiska amerikanska dagligvarukedjan Wal-Mart meddelade nyligen att man nästa år (2004) börjar testa ett system med RFID-märkta lastpallar, och att systemet från 2005 kommer att köras i skarp drift i samarbete med ett hundratal producenter.
Den brittiska kedjan Marks & Spencer meddelade i april att de kommer att genomföra ett test där klädesplagg (på artikelnivå) förses med RFID-kretsar. Man kommer att använda den standard som utvecklats av Auto-ID Centre. Testet kommer att genomföras från september till december 2003, och kan leda till en mera storskalig RFID-implementering (350 miljoner klädesplagg årligen kan komma att märkas). Marks & Spencer yttersta syfte är att frigöra personalen från administrativt rutinarbete (med exempelvis inventering och mottagningskontroll) så de kan ägna mera tid åt kunderna.
Den stora brittiska dagligvarukedjan Tesco har redan inlett ett försök där förpackningar med rakblad av typen Mach3 från Gillette förses med RFID-kretsar.
==========================================
14)
I dessa länder åker man in i finkan om man läser sådant på Internet som landets lagar inte tillåter!
I nedanstående länder åker man i fängelse när man klicka in sig på nätet och läser på websiter som inte är tillåtna av regimen! I Spanien är det förbjuden att läsa siter från ETA, frågan är vem är det som övervakar? YES, säkerhetstjänsterna.
Här är listan över länder där det råder censur i klicka in sig på siter som är förbjudna att besöka.
I USA råder ett liknande förbud för pornografiska siter eller barnporr, mail som sänds med dessa innehåll och som passera en amerikansk server utan att man vet om det, har avsändaren enligt amerikansk lag gjort sig olaglig och kan straffas så snart man komer till ett land som har utlämningsavtal med USA.
Algeriet, Kashmir, Pakistan, ...: Militante Islamister
Nya Guinea: Teodoro Obiang Nguema (President)
Ethiopien: Meles Zenawi (President)
Bangladesh: Altaf Hossain Chowdhury (Inrikesminister)
Burma: Than Shwe (President)
Burkina Faso: François Compaoré (Broder till Presidenten Blaise Compaoré)
China: Hu Jintao (President och Generalsekreterare MAO Partiet)
Eritrea: Issaias Afeworki (President)
Haiti: Jean-Bertrand Aristide (President)
Iran: Ali Khamenei ( Religiös Ledare)
Israel: Ariel Scharon (Premiärminister)
Kasachstan: Nursultan Nazarbajew (President)
Columbia: Carlos Castaño (AUC-Miliz ledare), Manuel Marulanda (FARC-Guerilla ledare), Nicolás Rodríguez Bautista (ELN-Guerilla ledare)
Kongo (Demokratiska Republiken): Joseph Kabila (President)…..med benägen svenskt bistånd
Kuba: Fidel Castro (President)
Laos: Khamtay Siphandone (President)
Liberia: Charles Tayler (President)
Libyen: Muammar al-Gaddafi ( Revolutionsledare och Statsöverhuvud))
Malaysia: Mahathir Mohamad (Premiärminister)
Nepal: Gyanendra (König), militant Maoist och ledare "Prachanda" (alias Pushpan Kamal Dahal)
Nordkorea: Kim Jong Il (Generalsekreterare för det koreanska Arbetarpartiet)
Palestinas Autonomimyndighet: De palestinska säkerhetskrafterna
Philippinerna: Pilippinska säkerhetskrafterna
Ruanda: Paul Kagame (President)
Ryssland: Wladimir Putin (President)
Saud-Arabien: Abdullah ibn al-Saud (Kronprins, de facto Statsöverhuvudet)
Simbabwe: Robert Mugabe (President)
SingapurGho Chok Tong (Premierminister)
Spanien: ETA
Swasiland: Mswati III. (König)
Syrien: Baschar al-Assad (Präsident)
Togo: Gnassingbé Eyadéma (Präsident)
Cheshenien: Maffian
Tunesien: Zine el-Abidine ben Ali (President)
Turkiet: Hilmi Oskok (Generalstabschef för Armen)
Turkmenistan: Sapamurad Atajewitsch Nijasow (President)
Ukraina: Leonid Kutschma (President)
Usbekistan: Islam Karimow (President)
Vietnam: Nong Duc Manh (Generalsekreterare Kommunistiska Partiet)
Vitryssland: Alexander Lukaschenko (President)
============================================
15)
EMU-debattens bisarra inslag
Innan du börja läsa denna som vanligt underhållande och givande artikel, vill jag bara än en gång påminna dig om att omröstningen i september är en fars artad tillställning! Sverige har i Maastrichtavtalet tillstyrkt utan reservation att vara med i EMU från början, efter att Sverige inte klarade av nyckeltalskraven – kom någon i departementet på det geniala tricket att börja tala om ett val istället för att tala om för folket hur illa det är ställt med Sveriges ekonomi!
Nu till Pernilla Ström:
av Pernilla Ström, ekonom och debattör.
Häromdagen intervjuade en flåsigt upphetsad Elisabeth Höglund ”tre tunga nationalekonomer”, det var så de presenterades, som alla lyftes fram som stora vetenskapliga auktoriteter och som alla fick döma ut euron, och det utan att bereda minsta lilla utrymme för någon invändning eller avvikande uppfattning.
Det är ungefär som om hon hade låtit ”tre tunga analytiker” döma ut Göran Perssons ledarstil, och hämta samtliga från riksdagsbänken hos moderaterna.
Och i veckan fick vi prov på de mest hårresande statistiska slutsatser. Då hette det i en del påannonser att EMU inte hade någon effekt för småföretagen, tvärtemot vad till exempel småföretagarnas egna organisationer påstod. Representanter för dem trycktes upp mot väggen med reportrarnas kameralinser och mikrofoner framstuckna som kulsprutepipor.
Till grund för påståendena låg en undersökning där småföretagare intervjuats om sina EMU-sympatier och vilka effekter euron skulle ha på deras verksamhet. Bara 20 procent trodde att deras företag skulle gynnas av ett svenskt EMU-medlemskap. 76 procent trodde varken bu eller bä och menade att det nog inte hade någon effekt. 4 procent var direkt negativa.
Av detta blev alltså slutsatsen att småföretagarna är ”EMU-skeptiker” (en term som motståndarsidan brukar använda om sig själva; det låter väl mer sofistikerat att vara ”skeptiker” än bara nej-sägare).
Centerns Lena Ek intervjuades och sade att det är den ”nära ekonomin” som spelar roll för småföretagen. Det ligger det kanske något i; det är förmodligen också en anledning till att så få av dem växer och blir större. Men i vad mån den nära ekonomin skulle bli sämre av att vi bytte kronan mot euron är inte lätt att bli klok på – också den nära ekonomin borde rimligtvis påverkas positivt av lägre räntor och bättre tillväxt.
Statistiska krumelurer
Nu är väl småföretagare i allmänhet kanske inte några nationalekonomiska Einstens. Och det ska vi över lag vara väldigt tacksamma för. Hade de varit det, hade vi förmodligen inte haft några småföretag alls här i landet. Då hade dessa kreativa vildhjärnor och besatta entreprenörer, dessa envisa smålänningar och sega jämtlänningar förmodligen aldrig satt igång sina bolag. Då hade de nämligen insett redan på förhand (och inte när det ändå var för sent) att det är hårt slit till generande låg timpeng och pennalistisk 3:12-reglering under stor byråkrati och administrativt krångel – och som samhälleligt tack för alltihop glädjen att bli misstänkliggjord och behandlad som brottsling in spe hos skattemyndigheten.
Om undersökningen som sådan kan man dock säga mycket. Den som hade velat hårdvinkla hade ju lika gärna kunnat påpeka att de som tror att deras företag skulle gynnas av en euro-övergång är fem gånger fler än de som skulle missgynnas. Eller något sådant.
Men låt oss inte försjunka i statistik-dribbel, utan i stället fundera över hur det kommer sig att så många tycks likgiltiga vad gäller det egna företaget och euron, och vilka slutsatser man rimligen i så fall borde dra.
Ibland har det ju hävdats att EMU inte påverkar småföretagen eftersom deras handel med utlandet ändå är så liten. För all del. Men vad beror denna lilla volym i så fall på? På att de varor som svenska småföretagare erbjuder är av så undermålig kvalitet att de möjligen duger att lura på den godtrogne grannen men inte duger på en internationell marknad?
Är den låga andelen av den samlade handeln inte snarare just ett tecken på att olika valutor faktiskt fungerar som ett effektivt hinder för handel över gränserna, för utbytet av varor och tjänster på den inre marknad som ju ska vara gemensam och gränslös?
Där skon klämmer
Mina trätobröder på nejsidan brukar raljera och säga att olika valutor inte är något problem; att småföretagare minsann grejar att hantera en miniräknare. Jodå, det gör de nog. Men det är inte där skon klämmer.
Jag har själv ett litet företag och har gjort en del affärer inte minst med Tyskland. I liten skala, och med tyska småföretagare, men till höga transaktionskostnader. Bland annat har jag haft hästar i träning och för betäckning. Tyskland har, till skillnad från Sverige, ett stort utbud av enormt skickliga beridare till överkomliga kostnader. Tyskland har också de bästa avelshingstarna i världen.
Men när seminveterinären skickar sin räkning på 45 euro, kostar det mig 130 kronor att betala den.
När hovslagaren vill ha sina 39 euro, är påslaget för att betala honom alltså nästan 33 procent.
Jag sitter även som partner i ett annat bolag, en resebyrå, som varje månad får en del provisioner. Många hotell i Sydeuropa envisas alltjämt med att skicka checkar som måste lösas in och växlas på banken. Det rör sig inte om några större summor. Men för en småföretagare är varje intäktsström värdefull. Inte sällan är kostnaden för att lösa in en viss check dock lika hög som beloppet som är noterat på den.
Egenmäktiga banker
Vän av ordning säger att det där beror främst på bankerna och deras hutlöst höga avgifter. Och det är förstås sant. Banker är ett patrask, särskilt mot småföretagare. Men det är också sant att en av anledningarna att de – liksom åtskilliga andra – kan salta räkningen med avgifter är just att vi handlar med olika valutor. Olika valutor fungerar som ett filter.
Och när ja-ekonomerna talar om fördelarna med en stor och likvid kapitalmarknad betyder det i klartext för mig och många småföretagare hårdare konkurrens även där, med tillgång till andra långivare och betalningsförmedlare än de oligopolistiska svenska storbankerna.
I ett tredje bolag skulle vi häromdagen fatta beslut om en investering. Den kommer att sträcka sig över en längre tid. Intjäningen kommer i euro. Säljaren vill ha betalt i dollar. Själva betalar vi med svenska kronor. Hur räknar man hem en sådan investering, då vi inte bara ska försöka fundera över hur dollarn och euron kan tänkas röra sig mot varandra, utan även måste ta ställning till hur kronan kan tänkas uppträda gentemot dessa två storheter – och det för en investering som ska löpa inte bara i år utan under tio år?
Jag hör dem som säger att vi kan avvakta, att vi inte behöver säga ja nu utan att vi kan komma igen senare.
Det låter. Som småföretagare har jag andra erfarenheter:
Den som väntar på något gott väntar ofta för länge.
=========================================
16)
Sluta ge bistånd till Afrika!
Afrika upptäcker liberalismen
Sluta ge bistånd! Den radikala uppmaningen kommer från James Shikwati, chef för Inter Region Economic Network (IREN) i Kenya, under ett Sverigebesök arrangerat av tankesmedjan Timbro.
– Det var när västvärlden slutade ge bistånd till vår förre president, Daniel arap Moi, som han tvingades tänka om, sa 31 årige James Shikwati.
Shikwati menar att biståndet har blivit en fattigdomsindustri som inte hjälper utvecklingsländerna, utan tvärtom är en av orsakerna till att korruptionen fortsätter.
– Vi har två former av korruption. En lokal, där polismannen vill ha pengar för sina tjänster eller för att inte hindra verksamhet. Men den värre formen är den högteknologiska och internationella, där regeringar genom bistånd hamnar i en situation där man alltid är inriktad på att ge givarländerna vad de vill ha, i stället för att se till det egna landets utvecklingspotential. Det gör att alla statliga institutioner, också domstolarna, underordnas ett system som försvårar utveckling och därför bidrar till fattigdomen.
Kapitalism inget främmande
Redan under gymnasietiden frågade sig James Shikwati varför Afrika är så fattigt. Han fann en liten bok med svar som lockade honom. Det var Frédéric Bastiats The law. Den fick honom att fundera i andra banor är de vanliga, där afrikaner utmålas som offer för kolonialtiden. En övertygelse växte fram hos honom om att det var avsaknaden av frihet som var den viktigaste förklaringen till fattigdomen. Och den övertygelsen bygger inte bara på västerländska filosofier. Shikwati har inte studerat utomlands utan letat efter förklaringar och argument på hemmaplan i Kenya.
– Jag har sökt i den förkoloniala tiden. De flesta intellektuella säger att kapitalism är något främmande för oss i Afrika. Men det är inte sant. Inom stamkulturen har individualismen funnits och exempelvis erkänt skickliga jägare och andra som tillfört samhället mer än andra. Vi afrikaner ägnade oss åt handel långt före kolonialismen, också långväga handel. Det har funnits system för skatt och tullar i utbyte mot säkerhet, främst under handelsresorna. Jordbrukssamhällen har odlat fritt för att sedan betala viss skatt till kungen i ordnade former.
Kommunism lockade eliterna
– En förklaring till att kapitalismen inte har fått den plats den borde är att de flesta länder i samband med avkolonialiseringen föll för kommunismen. Planekonomi och centralstyrning passar väldigt bra ihop med eliternas maktanspråk och ambition att styra enväldigt. Frihet och kapitalism hade givit företagandet utrymme, medan regeringarna hade tappat i inflytande.
På frågan vilket hans viktigaste budskap är svarar han ”entreprenörskap”.
– För att komma ur fattigdomen måste varje individ inse att man måste börja hos sig själv. Det går inte skylla på regeringen och andra. Vi säger att var och en redan har det allra viktigaste kapitalet – sitt humankapital, sin förmåga att använda huvudet.
– Vi vill att Kenya ska ta sig ur fattigdomen. Därför är vår strategi att människor ska kunna klara sig på egen hand, vid sidan av regeringen. Det är enda möjligheten att vända utvecklingen. Vi brukar säga att vårt mål är att vi ska ta oss ”från tredje världen till den första på två år”. Det kan bara ske med fri marknad och liberalism.
Institutet IREN är verksam i flera länder i östra Afrika och arbetar via kyrkorna och skolorna. Man anordnar grupparbeten och tävlingar där eleverna ska lösa praktiska problem för tänkta företag. Syftet är att skapa en mentalitet där de unga lär sig att tänka själva. Dessutom visas detta arbete upp för företag som denna väg kan rekrytera dugliga medarbetare. Man ger ut The Free Economist och James Shikwati medverkar i radio och teve.
– Läget är mycket bättre nu, med president Mwai Kibaki, än under förre presidenten Daniel arap Moi. Då var man tvungen att lägga band på sig och vara noga med vad man sa och till vem. Nu är yttrandefriheten större. Men korruptionen är fortfarande stor och vi har en koalitionsregering där Moi-ministrar sitter kvar. Framtiden är inte självklar. Men om omvärlden håller trycket uppe och kräver förändringar i rätt riktning, i stället för att ge bistånd som göder korruptionen, kan Afrikas framtid bli ljus.
Avslutningsvist en varm hälsning från ett Alicante i strålande sol och varmt badvatten, i havet minst 25C och i vår jätte pool minst 29C
Eder tillgivne
Toni Schönfelder
Tel 0034 616 421 085
Fax 0034 966 69 81 58
faxless cash advance faxless cash advance<>
Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt
Fair use notice
The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which
has not always been specifically authorised by the copyright owner. The
material is being made available for purposes of education and
discussion in order to better understand the complex nature of
corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of
any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.
The material is distributed without profit to those who have expressed
an interest in receiving the included information for research and
educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this
site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain
permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the
information contained in the Corruption News service is complete
and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use.
Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.
Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.
This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge.
|