Tillbaka till Tonis hemsida
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Mina favoritlänkar, kolla in
Debattartiklar Ryssland
TaxFree handelns vara och icke vara
Tillägnad buss- och kollektiv branschen av Toni Schönfelder oberoende
och fri debattör
Klicka på den artikel du vill läsa
- 395 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 24 juni 2015 - Nobina dag för dag efter börsnoteringen, ”365 sätt att slösa med dina skattepengar”
- 394 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 14 juni 2015 - Nobinas aktie luftnummer, svenska chefer allt blekare, blir SD näst största parti?
- 393 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder den 2 juni 2015 - NOBINA till börsen väcker fler frågor och går det rätt till?
- 392 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 juli 2014 - Statens luftaffärer ingen ansvarig, Sveriges turism fakta, statistik, förbannad dikt?
- 391 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 januari 2013 - Heja Arjeplog, Allvarlig revisorkritik länsbolagsfinansiering, TUR på fel väg, lägg ned VisitSweden
- 391 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 6 den 5:e november 2012 - Tidning Bussbranschen upphör, NY tidning Busstidningen, Nobina och obligationer, Veolia har ny stor ägare,
- 390 Nyhetsbrev ”Varning Schönfelder” nr 5 den 2:e oktober 2012 - Arriva chefen avgått, EU kommissionen och EU Parlamentet är igång, MAN korruption, värsta hösten i mannaminne
- 389 Varning Schönfelder Nyhetsbrev nr 4 den 7:e augusti 2012 - Arriva, Keolis, Nettbuss, Nobina, DSB och svenska politiker som saknar (vill inte) ha insikt, struntar i EU grundlag - Vänersborgs linjetrafik i konkurs
- 388 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 3 juli 2012 - Göran Forssén tar över efter Anna Grönlund, EACT European Alliance for Coach Tourism
- 387 Nyhetbrev ” Varning Schönfelder” nr 2 maj 2012 -Vem har viljan att ändra en föråldrad och stelbent resegaranti? Dabbawala
- 386 Nyhetsbrevet nr 1 den 13:e januari 2012 - kryssningsfartygen i Sverige släpper ut avgaser motsvarande 5 miljoner fordon årligen, kabotage i Norge och många osanningar, TUR 2012 årets stora händelse
- 385 Nyhetsbrevet nr 13 den 8:e december 2011 - Au revoir Veolia, Arlanda flygplats fälld, Etanol skandalen, korrupta Brasilien politiker kalhugger Amazonas
- 384 Nyhetsbrevet nr 12 den 8:e november 2011 - Resegarantin och kraftig kritik mot TRIP, Barnevik ger igen, Kortrijk och många besökare betalda av skattebetalarna i Sverige
- 383 Ledare Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” 18 sep 2011 - VD karusellen fortsätter, världens största fest startade igår, IRU en festprisse förening, 22 dollar för en Martini i Stockholm
- 382 Nyhetsbrevet nr 10 den 5:e september 2011 ”Varning Schönfelder” - Arne Boman har avlidit, Rättssäkerheten måste stärkas för Sveriges Bussresearrangörer, förare måste blåsa för att komma till Sverige, svensk tiger ekonomi som försvann
- 381 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 10 augusti 2011 - Det finns ingen bussförarbrist!, Föreningen Sveriges Bussresearrangörer på frammarsch.
- 380 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 8 den 8 juni 2011 - Här kan du läsa om föreningen Sveriges Bussresearrangörer, förslag till styrelse, adress och telefonnummer samt årsmötet den 17:e juni, Svenskar tvingas betala för terrorist på besök i Sverige
- 379 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 maj 2011 - Biobränslen farliga och skapar svält i världen, Sveriges Bussresearrangörer möte 17 juni i Malmö, BR och tidningen Res Forum med osanna uppgifter
- 378 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 6 den 27 april 2011 - BR gläder sig över partikelfilter som ökar utsläppen, Sveriges bussresearrangörer träffas den 17:e juni, skandalös järnväg Adelsohn fick sparken
- 377 Nyhetsbrevet nr 5 ”Varning Schönfelder” den 20 mars 2011 - EG-kommissionen stämmer 8 EU länder, VisitSweden, Göteborg och Stockholm på irrväg i världen, Visitweden sabotera nordiskt samarbeta och det är inte första gången
- 376 Nyhetsbrevet nr 4 ”Varning Schönfelder” den 27 februari 2011 - Johan Malmqvist rentvådd – förundersökning mot honom nedlagt, Bussresearrangörer möts fredagen den 25:e mars 12.00 på TUR, Varför Kamprad valde att flytta från Sverige ca 40 år sedan
- 375 Nyhetsbrevet nr 3 ”Varning Schönfelder” den 14 februari 2011 - Några cm med snö och Stockholms lokaltrafik är utslagen. Kollektivtrafikens definitiva konkurs! Carl B Hamilton (fp) anser att ansvariga chefer ska få sparken,
- 374 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 6:e februari 2011 - Bussresearrangörernas möte fredag den 25 mars på TUR mässan, Revoltera mot elbolagen, mot järnvägen, mot kollektivtrafiken, eko diktatur eller demokrati?
- 373 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 1 den 5:e januari 2011 - För året 2011 gäller det ha noll koll på läget och ta inget ansvar! Snövit och de 7 små dvärgarna, så fungera det på Visit Sweden
- 372 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10:e december 2010 - Ny grundlag från 2011 Sverige en bättre rättsstat, VL konkursen och insändare, IKEA Kamprad förtvivlat över Ryssland, Wikileaks medborgarnas egen nakenkamera
- 371 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 13 den 3:e december 2010 - Cirkus Buss i Väst fortsätter, tysk myndighet tar svenskar resenärer i gisslan, SJ snö kaoset förstärks av att Björks misslyckas
- 370 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 12 den 21:e november 2010 - Finanzamt tar svenska resenärer i gisslan, Vänerborgs linjetrafik i konkurs och spelet bakom kulisserna, EU synar vissa länders bluff
- 369 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 11 den 23:e oktober 2010 - SAS flyger åt Norrbottens turistnäring från London direkt flyg till Luleå varje säte subventioneras med 7000 kronor, tysk vägskatt är inte moms,
- 368 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 10 den 5:e oktober 2010 - 28 oktober och Birka Princess för bussresearrangörerna , Järn Ladyn inom Turism Ann Irene Joelsson, tysk moms som är en skatt och ingen moms, Handlar om tåg också
- 367 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 9 den 17:e september 2010 - Maud Olofssons och Centerns svek av småföretagen och avregleringen, Förbjud fossildrivna bilar 2010 krävde centern, SJ tåg och upphandling vart tog den vägen.
- 366 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 1 september 2010 - Alliansregeringen istället för avreglering statskapitalistisk monopol, ex kamelförare kör buss, turism kasper Hassler åter i farten, Ohly jultomten nästa finansminister.
- 364 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 16 juli 2010 - Ny nationell turism, Maud Olofsson godkänner ny monopolist & avregleringen i fara pga juridiska finter, Strömma bolaget , kontra Waxholmsbolaget, Islands alla banditer med namn
- 363 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 19 april 2010 - I kriser ser man vem som är fågel eller fisk, Anna Grönlund BR Bussbranschens riksförbund, nu är det nog! Riksrevisionen slår ned på regionalstöden till turism
- 362 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 5 april 2010 - TUR mässan 2010 - Näringsministern Åsa Torstensson avgick, Dubai satsar 400 miljarder
- 360 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 12 mars 2010 - Hela lagen om nya kollektivtrafiken, avslöja alla svenska Stasi agenter, alla bilar kör på el inom 10 år, Kina vill köra tåg Peking - London
- 359 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 8 mars 2010 - Statsskulden mars 2010, Transportstyrelsen struntar i grundlagen, Fly by coach och Ryanair, Bill Gates kärnkraft utan avfall, Klimatdebatten,
- 358 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 22 februari 2010 - En otäck debatt Ulo Maasing!, Bussåkarna i uppror mot digitala färdskrivare, Moderaten Christer Wennerholm kör sitt eget race i SL?, Vem tar sitt ansvar,
- 357 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 8 februari 2010 - Vi är frånkörda Kina passera oss i allt, hela ledningen i MAN utbytt, EVO bus under polisutredning, Veolia Expressbuss i Tyskland, Nanotekniken skapa en ny värld
- 356 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 30 december 2009 - Veolia skall köra höghastighetståg ihop med Air France /KLM, 2010 blir det avreglering eller omreglering, Ryanair drar ned och skall spara, svenska turistbussar hindras i Tyskland.
- 355 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 10 december 2009 - Grisar och kollektivtrafiken närbesläktade, frihandel debatten på 1800 talet och avreglering 2010, Sveriges landsbygd är inte Bullerbyn, Facket förlorade skall betala ca 4 miljoner
- 354 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 23 november 2009 - SJ tågstandard som Adelsohn, Forsberg inte vill veta av?, Det finns enkla betallösningar för kollektivtrafiken bara man vill!,
- 353 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2009 - transportkommissionär från lilla Sverige ja jissus, Statsskulden över 1 110 miljarder kronor, Tyskt campingföretag storsatsar i Sverige, det politiskt korrekta,
- 352 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 18 oktober 2009 - Tystnaden är bruten. Åter on-line. Farsen i den svenska kollektivtrafiken. Fly by Coach går vinnande ur striden. Fortsatta förluster för Sekab och Etanol tillverkningen.
- 351 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 30 augusti 2009 - Ulo bilda en grupp för avreglering med Stagecoach, vem blir landshövding i Östergötland, Turismens dödgrävare, många människor är idioter och jag får energi att fajtas med folk säger Jan
- 350 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 27 augusti 2009 - Ny lag från årskiftet där kommuner och landsting inte får konkurrera med privata företag, SAS med ena benet i graven?, Knut Flink har lämnat oss, Bjarne blir pensionär på riktigt.
- 349 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 16 augusti 2009 - Nya turer I Ellös buss stenungssunds kommun och orustrafiken, vad gör BR inför avregleringen? Veolia utbildar skattebetalarna betalar, Nya EU miljoner till Vemdalen.
- 348 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 9 augusti 2009 - Tack mp + v + s det var ni som röstade fram möjligheten i EU för Lundin utredningen, ingen annan!, Ellös Buss och Orusttrafiken samt Stenungssunds kommun härvan sväller mutor och skattefiffe
- 347 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 2 augusti 2009 - Kurt Ritter korad till Doktor av Oxford, Ellös trafiken fick stopp på upphandling I länsrätten, allt om planekonomi, svensk EU expert kritisk till regeringens förslag om undantag för LoU
- 346 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 25 juli 2009 - Bättre att bo i värmen och frihet än att vara insnöad, Fler möjligheter med avreglering, Tallinks chefer får sänkta löner lugnet före stormen och undergången? Sverige behöver en turistministe
- 345 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 19 juli 2009 - Christer Sandahl har lämnat oss, Debatt om avreglering enligt Ulo Maasing? Nya turer i striden mellan Veolia och Tunnelbanan i Stockholm?
- 344 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 15 juli 2009 - Regeringen vill att Sverige ska bli Europas matmecka, Concordia Bus Refinansiering klar, Roger Mathiasson rekryterad till Strömma Buss AB, Det är bättre att bygga ut SJ, Ekokrisen blir än värre
- 343 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 25 juni 2009 - Skavsta flygplats och busshanteringen en skam för Sverige, högfärdiga svenskar enl Ulf Nilsson, biogas pest eller kolera?
- 342 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 24 maj 2009 - MAN lastbilar och bussar har betalt över 1 miljard kronor i mutor, Skavsta flygplats ni är bara för dåliga, Grand Hôtel i kris - vartannat rum tomt
- 341 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 10 maj 2009 - Använd era mest hårdföra män för detta, rättsskandalen Scandorama samt Forex, Expressbusstrafiken, minskar, Det jäser av missnöje inom Bussbranschens förbund.
- 340 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 26 april 2009 - Den svenska rättsrötan, Chockprognos din pension, Sverige drabbas hårdare än andra säger Anders Borg, Vi har skapat ett monster, Kenneth Westin buss och Johan Strömma har gått vilse.
- 339 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 23 mars 2009 - ”Pay back” och skapa en ny svensk industri, RASTA kedjan snart i konkurs, igen? Aktien nere i 19 öre, "Sverige åker snålskjuts på omvärlden", föreningen svensk flyg sparkade sin generalsekrete
- 338 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 3 mars 2009 – inrätta en kriskommission för resp kollektivtrafiken och svensk turism, Skatterazzia hos Scandorama, Stålbad väntar svenska hotell, blir det avreglering eller omreglering, Varning för klimathyst
- 337 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 8 februari 2009 statsskulden 1 075 miljarder kr, Chock besked till Sveriges bussägare, tanka elbilen i hela Sverige adjö Etanolen, USA tar ledningen i världen med ny energi, Ketchup effekten och Toni Schönfel
- 336 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 25 januari 2009 SHR = Sveriges Intourist? Minnesord Leif Aronsson, Stockholm och turistnäringen, Adjö Länsbolagen avreglering av kollektivtrafiken? Vården sparka 1000 talet och länsbolagen lever loppan.
- 335 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 28 december 2008 - Scandorama med brakförlust, BR, Scania och Volvo skrivelse landade i arkivet, Vetenskapen oenig om klimatlarmen säger 20 svenska forskare, Svenska folket kollektiv miljöfnatt?
- 334 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 24 november 2008 - En sedeslärande historia från konflikträdda Sverige, Tidningen Bussbranschen nr 9 med 64 laddade sidor med mycket mat nyttigt att läsa, Kommunerna får bidra med att öka Västtrafiks kassa.
- 333 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 9 november 2008 - Superentreprenören Sir Richard Branson: "Sverige lever farligt", ”YES, WE CAN”, INSÄNDARE: Skärp er, SL och Swebus , Västtrafik ligger i framkanten med informationsförsörjning, verkligen?
- 332 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 26 oktober 2008 - Leif Aronsson har lämnat oss, RTS svenska turistgalan 23 oktober 2008, Världen har förändrats så också svensk turism och värre blir det 2009, Flygbussar, ni borde ägna er åt något annat!
- 331 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 19 oktober 2008 - Svensk kollektivtrafik slösar bort minst 20 milj i Göteborg, Göran Johansson 9 i världen, 9,5 miljarder till vätgas utveckling, Volvo Ocean Race en svensk turist skandal.
- 330 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 15 den 15 september 2008 - Kollektivtrafikens politiska företrädare är kommunister, Volvo Håkan Karlsson är detta priset?, Claes Bjerkne lämnar Göteborg & Co
- 329 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 10 Augusti 2008 - Teknikskifte med rasande fart, EU bidrag till bussbolag, 5 raka frågor till BR:s styrelse med givna svar, Ulo Maasing lämnar Tidningen Trafik
- 328 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 20 juli 2008 - Svenska studenter är på samma nivå som schimpanser, Strejken över – alla är glada! Danmark skall bli världsledande på elbilar med bränsleceller.
- 327 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 13 juli 2008 Fackets utpressning överraskar flyg- och expressbussar, Almedalen 40 år 2008, Samtidigt pågick G8 möte juli 2008 i Japan med frågor som berör oss alla.
- 326 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 11 den 1 juli 2008 Buss strejken juli 2008, så fungera planhushållningen! Onsdagen den 19:e juni en svart dag för demokratin i Sverige! God dag! – Då var det dags för lite husrannsakan.
- 325 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 10 den 9 juni 2008 Årets mest spännande Nyhetsbrev, Sveriges topp Industrichefer tar ton i klimatdebatten, kollektivbranschen har chansen att avregleras, 12 timmar regeln åter, 44 milj i bidrag till turism
- 324 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 9 den 2 juni 2008 - Det är inte mitt fel, regeringen gör till slut helt om – bort med etanol och satsa på elbilar, (vätgasdrivna), Är svensken bättre än övriga människor?
- 323 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 8 den 26 maj - Etanol ökar koldioxidutsläppen säger regeringens expert, Olof Tegström borde få en tapperhets medalj, Upprop – Bensinkrig – konsten att manipulera folk, Västtrafiks VD avgår
- 322 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 7 den 18 maj - Hela den svenska eliten av vänster alliansen, miljöanarkister, mp, v, marxist Lenin Nord Koreas vänner, författare tillsammans med stöd från BR, SLTF.
- 321 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 6 den 13 maj 2008 Kapitalism utan kapitalister, Den svenska kollektivtrafiken är en ekonomisk svulst, Fattigpensionärerna ökar lavinartat, Vätgasen – Hydrogen enda möjliga väg.
- 320 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 25 april 2008 - ”Jag skäms över att vara svensk”, Etanolbilars avgaser är hälsofarliga påstår Vägverket, Sveriges Turism 2008 och 15 förlorade år med 30-50 miljarder försnillade kronor
- 319 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 4 den 15 april 2008 Biobränsle = brott mot mänskligheten säger FN, Flygbussarna idiotförklarade, Tyska förbundsdagen förbjöd Biobränsle, fjärrvärmemonopol äter upp miljövinsterna,
- 318 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 3 den 25 mars 2008 Tur mässan 25 år 2008 , Busstorget på TUR mässan = Dödens väntrum? Läsare i Kina som läst om den svenska irrfärden om Etanol i mitt Nyhetsbrev
- 317 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 2 den 24 februari 2008 Den obehagliga sanningen... Maud, giv oss perestrojka, Fortsatt tillåtet för stående i bussar som kör i 100 km, TUR mässan 13,14,15,16 mars, och Panoramatåget.
- 316 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 1 den 20 januari 2008 Den obehagliga sanningen,,, Bus4you blir Säfflebussen eller tvärtom? Statsskulden ökar fast regeringen påstår motsatsen, landstingens skuldsättning till nya höjder, Jättesatsning inom turism.
- 315 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 38 den 27 december 2007 Den obehagliga sanningen... Svenskar i nöd ska betala hemresan själva, 10 Tummen upp för branschens förnyelse, 6 Tummen ned för branschens verkliga dödgrävare,
- 314 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 37 den 13 december 2007 Den obehagliga sanningen… God jul, Carlgrens blunder i Bali, Volvo och Scania med ansvariga för den svenska irrvägen med Etanolen
- 313 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 36 den 8 december 2007 Den obehagliga sanningen… Det sanna Sverige fast få vill veta av det, Nordkorea tillåter mer turism, Svenska VisitSweden fattar som vanligt ingenting, rälsbussen fick Soppa torsk
- 312 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 35 den 11 november 2007 Den obehagliga sanningen... Volvo tigger pengar när man missat utvecklingen, Anna Grönlund BR har gjort bort sig igen, Scania hotas på miljon skadestånd hos kartellmyndigheten.
- 311 ”Varning Schönfelder” nr 34 den 4 november 2007 Den obehagliga sanningen... Nio miljarder bortspolade, Internet trafiken släpper ut mer Co2 än allt flyg i världen, Tallinks bussanslutningar en härva av bolag som trixar
- 310 ”Varning Schönfelder” nr 33 den 15 oktober 2007 Den obehagliga sanningen... Gösta Werne har lämnat oss. Nu starta vi en tio i topp lista över galenskaperna inom transportsektorn i Sverige.
- 309 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 32 den 8 oktober 2007 Skogsskövlingen står för 20 och 25 procent av världens koldioxidutsläpp mer än både transportsektorn och industrin släpper ut i världen.
- 308 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 31 den 23 september 2007 Den obehagliga sanningen... IAA och Co2, Oktoberfesten i München har öppnat, Regeringen nobbade turist lobbyn, bussbranschen får betala mer
- 307 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 30 den 17 september 2007 Den obehagliga sanningen… Polisen i Stockholm bogsera bort enstaka öst- bussar, Europa ett saneringsfall, Blinka inte på flyget stolen, kan slå larm
- 306 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 29 den 10 september 2007 Den obehagliga sanningen… Veolia Transport förlorade upphandlingen av Norrlandståget, Anna Grönlund, VD för Bussbranschen BR agerande strider mot Grundläggande fri- och rättigheter
- 305 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 28 den 2 september 2007 Den obehagliga sanningen... BR Bussförbundet med ny styrelse, ny VD med samma gamla uppgift – gör ingenting?, Sammanställning om dagsläget för vätgas drivna fordon med 0 = Co2 utsläpp
- 304 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 27 den 26 augusti 2007 Den obehagliga sanningen... Färjetrafik släpper ut avloppsvatten, SAS osanningar om miljövinster, Svenska regeringen vill stoppa EU kravet som ger bättre miljö
- 303 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 26 den 19 augusti 2007 Den obehagliga sanningen… Klimat-dårarna vår tids svavelosande väckelsepredikanter, Miljö skandalen i Östersjön, man glömde Ozonet, Iceculture och Ishotellet skillnaden? Genier - så funkar de
- 302 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25 den 12 augusti 2007 Ryanair ”Arrivederci Al Italia”, Konkurrens råder redan i kollektivtrafiken, Mannen som prickar in börskrascher, RDA i bilder
- 301 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 24 den 5 augusti 2007 En ny entreprenör har kommit till Sverige!, Men allvarligt talat kan trafikpolisen inte hitta på bättre än att jaga… Hur dryga 55 miljarder blir 27 miljarder, Ford ska slå fartrekord med vätga
- 300 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 23 den 30 juli 2007 Domedagsdebatten om miljön, Vem kan hjälpa Anna Grönlund nye VD:n för BR att förstå hur branschen fungera? Förnyelsebar energi kommer att leda till miljöförstöring i en hittills oöverträffad ska
- 299 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 22 den 26 juli 2007 Turisterna får vända i dörren i Stockholm, Landshövding Mats Svegfors reagera över sura inlägg, ”Nya” hemliga Google sökmotor en revolution bland sökmotorer.
- 298 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 21 den 13 juli 2007 Öresundsterminalen invigt, VisitSweden miljon rullning utan kontroll, Vattenfall kärnkraftsverk i polis razzia, Destination Stockholm sålt igen, Swebus kassa tynar, Rensa bland miljöbränslena
- 297 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 20 den 24 juni 2007 Andreas Hassler del 2: Detta Nyhetsbrev bevakar Vänskapskorruptionen vilken är väl så utbrett något som förekommer i olika branscher, inom turism
- 296 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 19 den 19 juni 2007 Andreas Hassler VisitSweden, Guru eller simpel bedragare? Ett folk av fifflare ända upp i Regeringen, Statligt bidrag i kronor per resenär 2006 i Norrbotten
- 295 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 18 den 11 juni 2007 Hur subtilt censuren i svensk turism fungerar, Helene Berg ny chef för VisitSweden i Centraleuropa, Göteborg får Europas största hotell, 25.000 nya jobb inom turism – Sorry inte i Sverige!
- 294 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 17 den 3 juni 2007 FÖRNUFTETS seger inom EU tvingar Sverige att tänka om, Scandorama, Bergkvarabuss och Ölvemark gör en historisk satsning!, Gotland Ring blir världens längsta moderna motorbana
- 293 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 16 den 21 maj 2007 Stockholm och Visitor Board är en skamfläck för Sverige och Stockholm, Branschen uppfinner hjulet gång på gång, SAS - en katastrof, Man ville väl. Men det blev fel.
- 292 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 15 maj 2007 Falsk säkerhet med alkolås, Turism i världen slår alla rekord utan statlig inblandning, Scania presenterar framtidens buss: Världspremiär för Scanias etanolhybridbuss.
- 291 Newsletter Varning Schönfelder nr 14 den 6 maj 2007 Japanska regeringen spendera 19 miljarder kronor enbart i år, Etanoldrift driver upp matpriser och ökar svälten i världen, 4000 politiker och över 10 000 mottagare fick förra veckan information.
- 290 Extra Nyhetsbrev: TV 4 på villospår om etanol ”miljö” bränsle för Sverige bussar, en irrfärd i saklighet
- 289 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 22:a april 2007 Google senaste upptåg, Konsten att förstöra, ett land full med tyckare utan ansvar! Bussresearrangörerna ett utdöende släkte? Etanol-Sverige -Dödar fler än bensin!
- 288 Newsletter Varning Schönfelder nr 12 den 15:e april 2007 Var finns den politiska kraften i Sverige med visioner om motsvarande stora infrastruktur projekt? Kraftiga svängningar i svensk turism, Vätgas för 10 miljoner bilar i japan.
- 287 Newsletter Varning Schönfelder nr 11 den 2:a april 2007 Enfalden i bussnäringens eliten är pinsam, Sveriges Turistråd – VisitSweden med en ny styrelse!, Sverige kan vinna kampen om turisterna, Bohusbanan kan stängas, Bingo för bussnäringen!
- 286 Newsletter Varning Schönfelder nr 10 den 25:e mars 2007 EU 50 år, Sverige inget mönsterland i EU, TUR resmässan 2007 i Göteborg, Jag är allergisk mot angivare Johan Ekman Ekmanbuss, Vätgasen det är Norrlands stora chans
- 285 Newsletter Varning Schönfelder nr 9 den 18:e mars 2007 Strategisk omorganisation av turismen i Göteborg, vem har ansvaret för kaotiska västtrafik? 345 smarta sätt att skaffa nya kunder, Växthuseffekten är bara nys, Skrota landstingen,
- 284 Newsletter Varning Schönfelder nr 8 den 11:e mars 2007 Bussbranschens förbund, avrättning en gång för alla!, Förslag om ändrade regler för trängselskatten, Resegarantin, dags för en ”total make over”, Halloj, Sveriges Turistråd vart tog svaret vägen?
- 283 Newsletter Varning Schönfelder nr 7 den 4:e mars 2007 Bakvänd Svensk Turism, Etanol mer miljöförstörande än bensin, Tusentals dör i onödan varje år, Finns Sverige om 50 år?
- 282 Newsletter Varning Schönfelder nr 6 den 11 februari 2007 Är hela världens ekonomi system är på väg att kollapsa? Bakom kulisserna är etanolen redan utdömd, SLAO och verkligheten, 120 milj Kineser reser som turister, Barbro McAusland slutar!
- 281 Newsletter Varning Schönfelder nr 5 den 31 januari 2007 Etanol torde vara en av de största politiska irrfärderna på länge i Sverige, En sammanfattning över den svenska kollektivtrafiken, planhushållningen och slöseriet med skattepengarna.
- 280 Newsletter Varning Schönfelder nr 4 den 22 januari 2007 Svensk Turism kännetecknas av att varje dag är en förlorad dag, Byråkrati ersätter turiststrategi i Vetlanda, GM i USA tar upp konkurrensen med Toyota vätgas/bränslecell drivna bilar!
- 279 Newsletter Varning Schönfelder nr 3 den 15 januari 2007 Världen ställer om till Vätgas, DELL dator tillverkare plantera träd, Svenska statskulden ökade med 29 miljarder, Hata amerikaner OK i Sverige? Världens rikaste satsa på miljön, Fortsatt turistb
- 278 Newsletter Varning Schönfelder nr 2 den 7 januari 2007 Sven Littorin (m) arbetsmarknadsministerns svek mot den fria företagsamheten, Englands Miljöminister fick be Ryanair om ursäkt!
- 275 Newsletter Varning Schönfelder nr 37 den 10 december 2006 Fullständiga reglerna om ”nya” miljözonerna, som nu är färdigjusterade och blir lag, BR är en papperstiger som aldrig förmått att leda eller lobba framgångsrik branschen,
- 274 Newsletter Varning Schönfelder nr 36 den 3 december 2006 Världen har drabbats av "grön panik", Turism en exportsuccé, Lars-Axel Lundblad besökte Persontrafikmässan, Omvänd momsskyldighet, man tror inte det är sant!, Ja till svensk sprit import.
- 273 Newsletter Varning Schönfelder nr 35 den 19 november 2006 Nairobi och FNs klimatkonferens, Brasilien överger Etanolen, Evobus chefen har avgått, Swebus kassa är tom igen, World Travel Market 2006,
- 272 Newsletter Varning Schönfelder nr 34 den 12 november 2006 Världsturismen fortsätter att öka kraftfullt, Sveriges Statsskuld ,varifrån kommer alla dessa indoktrinerade jubel tokskallar? Schwarzenegger vann VALET stort med miljöfrågorna i Kalifornien
- 271 Newsletter Varning Schönfelder nr 33 den 2 november 2006 Finland toppar pressfrihetslistan och varför kommer Sverige örst på 14:e plats?, Alliansens återställare räddar de små vattenkraftverken, Bengt Klaesson Stockholm lämnar över.
- 270 Newsletter Varning Schönfelder nr 32 den 24 oktober 2006 Norge vägrar ge Etanol bränslet miljöstatus, Tryggare resenärer vid synlig hastighetsvisning, Lans och USA domen, Regeringen: en helt ny transportpolitik ska tas fram
- 269 Newsletter Varning Schönfelder nr 31 den 8 oktober 2006 Global uppvärmning vad är det? Miljöanalfabeter är framtidens förlorare, SCANIA jätteflopp I Bryssel! Miljözoner är uppe på tapeten igen Skånetrafiken lägg ned skiten! Svenska statens svek...
- 268 Newsletter Varning Schönfelder nr 30 den 1 oktober 2006 MAN – Scania, att importera Etanol från Brasilien är oetiskt, Skvaller från Ryssland och Flygbussarna! En dag i SL-kaoset, Ryanair delar ut 4 miljoner gratis biljetter.
- 267 Newsletter Varning Schönfelder nr 29 den 21 september 2006 Nu börjar jobbet, Från jante till hjälte. Det är ett nytt svenskt mål, Klyschor istället för handling, enklare att sätta sprätt på folkets pengar! Putin regimen hotar Shells miljardprojekt
- 266 Newsletter Varning Schönfelder nr 28 den 14:e september 2006 På söndag 17 sep 2006 är det val ett viktigt val i mer än ett avseende, MAN köper Scania? Låt oss hoppas att så inte blir fallet! Banken lurade Högsta Domstolen
- 265 Newsletter Varning Schönfelder nr 27 den 6 september 2006 Konsensuskulturen. Ren galenskap kan ta över hela samhället. Intelligensfria zoner i SL trafiken. Swebus och Dalarna kan ett företag bli mera avklädd?
- 264 Newsletter Varning Schönfelder nr 26 den 27 augusti 2006 Kan en nation förslavas intellektuellt? Vart är Sverige på väg? Swebus och Dalarna!, Det känns viktigt att Getskär får kollektivtrafik, Politiken smyger sig på överallt
- 263 Newsletter Varning Schönfelder nr 25 den 14 augusti 2006 SAS-chefen dömer ut Staten som ägare, Myten om Etanol som miljöbränsle, Över 1 miljon svenskar har skrivit på protest listan – Nuder har inte tid!, Visste du att Brasilien är skuldfritt sedan i
- 262 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 6 augusti 2006 Sveriges tillgänglighet är hotad, Ostindiefararen Götheborg succé i China – hemma i Sverige satte jantelagen igång, Turisterna måste hitta bättre i Stockholm, Överfullt, inställt, försenat.
- 261 Sommar Extra den 31 juli 2006 Nyhetsbrevet ’Varning Schönfelder’ En sammanfattning hur farlig Etanolen är som bränsle, rapsoljan orsakar lungcancer
- 260 Newsletter Varning Schönfelder nr 22 den 22 juli 2006 Svensk Turism vill göra Sverige till turistmagnet och ta över Visit Swedens kassa? Efter sju feta kommer sju magra, 85 exempel på protektionism inom EU
- 259 Newsletter Varning Schönfelder nr 21 den 11 juli 2006 >(s) sänder 1000 SSU:are till Visby för att hurra åt Göran Persson! DDR fasoner…,Över 700.000 vill att EU lämnar Strasbourg, Miljö lögnen fortsätter
- 258 Newsletter Varning Schönfelder nr 20 den 4 juli 2006 Stockholms hotellägare som i 30 år saboterat inkommande turism, ”Miljö” bränslet rapsolja ger 10 ggr högre lungcancer partiklar, President Bush, Schwarzenegger
- 257 Newsletter Varning Schönfelder nr 19 den 25 juni 2006 Janne Carlzon 65 år den 28 juni 2006, Märta Lena Schwaiger SLTF går i pension ,Tankesmedja inom kollektivtrafiken, Rasande direktörer som går till attack mot Arlanda Express?
- 256 Newsletter Varning Schönfelder nr 18 den 18 juni 2006 Chocken i Tyskland, 21 miljarder kronor mindre i bidrag till kollektivtrafiken Vi dödar ca 1.700 personer varje år med en snabbt stigande tendens helt medvetet!
- 255 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 17 den 11 juni 2006 Många svenskars drömsemester att bo ensamma på en liten ö. Endast inbjudna får komma iland. Det synsättet präglar också turistbranschen. Ryanair-chefen: Vi bankar skiten ur SAS
- 254 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 16 den 4 juni 2006. edaren det har inte blivit bättre, Folk vänjer sig vid missförhållanden och övergrepp. Demokratiska problem och tendenser till korruption ses som naturliga företeelser
- 253 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 15 den 23 maj 2006 Göran Perssons tolkning i den meningen att ingenting som skrivs är förpliktigande, Värdiga prisvinnare! Svenska jättar kör gemensam mångmiljonkampanj i London
- 252 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 14 den 8 maj 2006 Den svenska modellen? SEA CONTAINERS i rejäl gungning KRIS FÖR SILJA LINE? Swebus – Bergkvarabuss? Alla svenska storföretag inom turism startade med bussresor!
- 251 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 13 den 1 maj 2006 Åke Edmundsson har lämnat oss, Förvirringen kring MILJÖZONERNA - här följer raka svar, SWEBUS och INTERBUS, Silja line, Tallink
- 250 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 9 april 2006 extra stort Påsknummer ”Turistmaffians pristagare” Ilmar Reepalu mutåtalas, den svenska ”unika” vägen mot en miljökatastrof? Vingklippt turistnäring - sammanfattning det är "förödande"!
- 249 Nyhetsbrevet " Varning Schönfelder" nr 11 den 20 mars 2006 Maffian delar ut pris på TUR mässan, Vart är TUR mässan på väg? Ericssons VD talar ut: Därför är jag orolig för Sverige, Det är dags att lämna facket
- 248 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 10 den 13 mars 2006 Kollektivtrafiken och ekonomin, Sjö - skojeriet Rikstrafiken och Gotlandstrafiken, miljarder borta, Flygskatten som drabbar hela Sverige, inte minst Stockholm
- 247 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 9 den 6 mars 2006 Järnvägen 150 år, (mp) mästare i ljug i transportdebatten Manifest 1 mars 2006, Säsongsarbeten förbjuds med ny lag Årets svenske turismopinionsbildare utsedd Norska Nettbuss tar över Säfflebussen
- 246 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder Nr 8 den 26 febr 2006 Carl Bildt höjer rösten och ryar till, äntligen någon! Det korporativa systemet har sen länge tagit över fosterlandet, Olle Persson – reselegend avliden.
- 245 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 7 den 20 februari 2006. Tänk om! Sveriges ursprungliga tryckfrihetsförordning tillkom 1766, 62-åring skapade Internetimperium.
- 244 Mats Qviberg ny ordförande för BR ( Bussbranschen) Statsskulden 1 303 miljarder kronor i slutet av januari 2006 Det är stora frågor SL chefen sysslar med Turistlandet Sverige
- 243 SCR Sveriges camping- och stugföretagares riksorganisation ordförande, stor myglare? Regeringen Perssons flygskatt hotar jobben Storvinst för SJ ? Hurdå?
- 242 Nyhetsbrevet Varning Schönfelder nr 4 den 29 januari 2006. Plötsligt girar turistbussen åt höger hamnar utanför vägbanan, FITUR är Spaniens motsvarighet till TUR mässan i Göteborg, var finns Sverige?
- 241 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 3 den 23 jan 2006 Stockholms främsta Nattkrogar, Risk för statlig miljardkorruption, vänskapskorruption säger ”Transparency International”, Olagliga Miljözoner, Resegarantifrågan aktuell igen.
- 240 Nyhetsbrevet ”Varning Schönfelder” nr 2 den 16 januari 2006. Skatt skall betalas i förskott enl Regeringsrätten, Ny EU dom ger mer frihet, Årets stora händelse i nöjesstaden Stockholm! Rätten att bestämma över våra liv
- 239 Newsletter nr 1 "Varning Schönfelder" den 9 januari 2006. Trängselskatt, Bussakuten och Flygbussarna, ny flygskatt sista spiken för den Svenska Turism? Vi är dödligt rädda att misslyckas i Sverige, Festivalbussen.com
- 238 Newsletter nr 43 "Varning Schönfelder" den 19 december 2005. Årets mest otroliga julklapp värt 165 miljarder kronor, Årets Julklapp från Swebus Express! Årets Julklapp från Busstidningen Bussbranschen, Samt en sann Norge historia
- 237 Newsletter nr 42 "Varning Schönfelder" den 12 december 2005. Statsskulden i november 1 313 miljarder kronor, Fifflet, fuskarna, förtroendet, Kjell Bergkvist People Travel, Group (Flygbussarna) på väg till Moskva?
- 236 Newsletter nr 41 "Varning Schönfelder" den 5 december 2005, SJ och Tågkompaniet kompisskap vann över anständigheten! Tallink såpan och denna gång handlar det om en tafatt svensk bussbransch.
- 235 SHR vill bli paraplyorganisation för turism, Scandorama får böta 235 000 kr, Skånetrafiken och IT myglet, Genombrott för expressbusstrafik inom länsgränser, Ja hon har fått sparken.
- 234 Nyhetsbrevet „ Varning Schönfelder“ nr 39 den 21 november 2005.WTM resemässa i London liknar mest en engelsk herrklubb! Dubai drar ifrån som shoppingparadis, Tyska bdo varnar den tyska regeringen
- 233 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder" den 14 november 2005, ur innehållet, Svenska politiker miljöbluff och Etanolen, Kollektivtrafik politik – inte en bransch, Kinas järnväg privatiseras, Oljan ska bort ur Sverige 2020 tror Persson.
- 232 Newsletter nr 37 ”Varning Schönfelder” den 31 oktober 2005, fortsättning om miljöbluffen och Etanolen, Småländsk turistråd chef uppmanar till Dackeuppror, Ryanair ratar utveckling i Sverige, Slussen måste rivas luktar piss!
- 231 Newsletter nr 36 den 24 oktober 2005, ur innehållet, bluffen om Etanolen och miljövinster, Färjan Christina Baltica Riga Sea line skulle kidnappas? Tallink närmare att överta Silja och Viking Line börja bli bekymrad? SIDA finansiera efterlyst Terrori
- 230 Newsletter nr 35 "Varning Schönfelder" den 17 oktober 2005, Goda tider väntar, Stockholm förlorar på bristande samordning, Dramatik i Östersjöns Färjetrafik, Välkomna koldioxiden och miljöbluffen, Sveriges bussförare tillhör höginkomsttagarna.
- 229 Newsletter nr 34 "Varning Schönfelder" den 10 oktober 2005, Statsskulden har ökat till svindlande 1 258 miljarder kronor i september. Panikbeslut ska rädda pensionerna, SL och övriga länsbolag slösar bort miljoner i misslyckade IT satsningar
- 228 Newsletter nr 33 "Varning Schönfelder" den 27 sept 2005, 20 nya milj till Uppsala lokaltrafik? Myglet runt pendeltågstrafiken, Pomp, ståt och ministerberöm på SLTF-jubileum, Först var det Uggla nu är det Brummer, VD i ”husarrest” ombord på färjan
- 227 Newsletter nr 32 "Varning Schönfelder" den 19 sept 2005 Connex NY stor redare? Tallink köper Silja Line?, USA sjömännens fackföreningsboss satt i fängelse! Hård strid om sydsvenska tåg, Dags att avveckla Rikstrafiken?, Pippi Långstrump 60 år.
- 226 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 225 Newsletter nr 31 ”Varning Schönfelder” den 12 sept 2005, Statsskulden, augusti 2005 kronor 1 254 miljarder, Svindlande affärer – 200 Milj i förlust, 360.733 svenskar står på hans sida, Swebus vann all busstrafik i Dalarna.
- 224 Nyhetsbrev „Varning Schönfelder“ nr 30 den 5 september 2005 Arlanda ”Bompengen” kostade 2,4 miljoner, betalas med skattemedel!, Huvudägaren till Tallink står under utredning, Det handlar om höga höns, anser skatteverket
- 223 Av alla färdslag är bussresenären den mest nöjde, Tack för kaffet Sverige! Nu drar vi!, Det går höga vågor på Östersjö havet, STOCKHOLMS BILTULLAR rättsstaten urholkas, Kungen krockade i Norrköping! Konsten att dra löjets skimmer över Sverige.
- 222 Swebus, Svenskar tjänstemän och politiker solade sig i ROM på skattebetalarnas bekostnad, SLTF 100 år? En kvalificerat historieförfalskning, Pensionschock hotar varannan svensk
- 221 Swebus nedräkningen har börjat!Svensk Turism och pryorna Sveriges Största Turistattraktion kom av sig själv! Ring gratis i världen med svensk innovation Sverige sitter fast i fusk, Silja visar upp en rekord förlust.
- 220 Förslag till ny moms för allt resande, svensk historia, Globalisering, Google Earth, Kyoto-protokollet förnyas
- 219 Swebus i Rekonstruktion? Polisanmälan hotar Uddevalla Omnibuss, SL:s Kjell Hultman åtalas för 24 mutbrott, Miljön i Stockholm politiskt fiasko! Myten om Kyoto är avslöjad, Kina leverans av de första Bränslecellbussarna
- 218 Kartellmästarna, Hallå Ulf Adelsohn SJ:s ordförande, har du ingen heder? Statsministern Göran Persson ställer en rak fråga! Var finns rättskänslan, fosterlansförrädare? Ett effektivt sätt att strypa Turist Sverige
- 217 Varje EU kossa kostar skattebetalarna närmare 8000 kronor i bidrag, Järnvägen kostar dryga 450 kronor i bidrag per passagerare Europas Järnvägar erhåller 450 miljarderkronor i årliga bidrag Ryanair har tagit över SAS roll i mediat.
- 215 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 214 SL:s ”Schön” dömd till villkorligt fängelsestraff, Känd profil i branschen fick 2 års fängelse och näringsförbud, Kalle Anka domstolen har fel, Ny moms på kollektivtrafiken?
- 213 Årets största ordbajsare, Åså har vi raka motsatsen!, fortsättningen på ”färje kannibalism” på Östersjön, kommande problem för Kryssningsfartygen till Stockholm, en av de få verkliga entreprenörerna inom turism, frågor till regeringen som kräver svar
- 212 Statsskulden maj 2005, 1 246 miljarder kronor, Schwarzenegger, Guvernör, löser Miljöfrågor istället för att snacka!, Motsatsen är Sverige med miljö-kommunister, 10.000 bussar till bränslecelldrift, den nya konstitutionen för Europa?
- 211 Swebus i kris jaha vaddådå? Kirsebom samt bortflugna miljoner tas om hand av – Regeringen Persson! EU-domstolen fäller Sverige, igen! Sämst produktivitet i Göteborgs hamn, Bra snurr för bussbolag? Meningslösa konferenser värd 40 miljoner kronor?
- 210 "Varning Schönfelder" nr 18, mygel, korruption, LO, Östersjörederiernas trixande där merparten gör jättelika förluster, Miljöbusar det är Sjöfarten, Stockholms hamn, Politiker & skärgårdsklipp. Neoman sparkar folk.
- 209 SL och olaglig affär i Ryssland, SJ som genom finter slår ihjäl privat
konkurrens, förre SL chefen fick villkorligt fängelse dom, Silja förlora 90
kronor per passagerare.
- 208 Newsletter nr 16 "Varning Schönfelder" den 1: maj 2005 Till alla som med tvång vill bestämma!
- 207 Märta-Lena Schwaiger SLTF och visioner, Deutsche Touring är sålt, GDG Continentbus och Deutsche Touring, 56 meter Buss som kan köra på gator utan avgaser, Eivor Andersson VD för My Travel.
- 206 Olagliga miljözoner för bussar! Volvo lägger ner Drögmöller tillverkningen? Avbruten el ersätts med 25 procent! Dyrare el! Mera regler till dig som kör persontrafik!
- 205 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 13 den 4 april 2004, Musen som röt och fick olagliga miljözoner av EU förklarade som handelshinder. Sjöslaget om Östersjön, Ny bra bok om busstrafiken, och mycket annat spännande.
- 204 Flygbussarna till Ryssland! BR & spritsmuggling, TUR mässan 2005, Tidningen Trafik & forum är såld!
- 203 BR och TUR mässan, Dataskärm tunn som ett papper, Att ringa Gratis till hela världen, månadens entreprenör. Sverige sabotera vätgasbilar från Norge
- 202 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 10, den 27 febr 2005 . Ryssland tillämpar nya utreseregler; Swebus sparka personal, Mariestads bussbolag så är det vårt sorgebarn, Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 201 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 9 den 20:e februari 2005 Sverige i botten inom Turism, 102.000 nya gäster anländer varje dag, PEJLA GOLFBOLLEN men var en svensk buss befinner sig det kan man inte fixa, SVT fri och obunden, Fortsättningen på Mutor
- 200 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 8 den 14:e februari 2005 Replik från Swebus: Vi klarar oss!Ernst Auwärter i konkurs, utflyttningen av svenska verksamheter till utlandet accelererar, Det är emot reglerna att använda en billigare biljett för ett d
- 199 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 7 den 7:e februari 2005, Swebus under ekonomisk press,Miljardskadestånd hotar Volvo lastvagnar,Ny PR-chef för Sverige AB, Det händer stora saker hos Bussresearrangörerna i England
- 198 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 6 den 1 februari 2005, Swebus kan komma att avvecklas eller försättas i konkurs.
- 197 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005. Grattis Volvo,Pengarna börja ta slut i Tallink, Investering i turism kan ge 40 000 jobb, Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet,Bussarna dämpar farten i hård vind.
- 196 Newsletter nr 4 ”Varning Schönfelder” den 16 jan 2005. BR tar alla chanser att missa allt som går att missa, Utnämning i rallyfart, Sveriges Turistråd eländets elände, Busnet, vad vill dom och vad är dom? Ryska forskare varnar för nya förödande tsuna
- 195 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 3 den 12 jan 2005 Storägarna säljer ut MAN, Den 28/12 fick LFV i uppdrag av UD att utreda möjligheterna att genomföra hemtagning, Tallinks FANTAASIA till MEDELHAVET
- 194 Extra utgåva av Newsletter ” Varning Schönfelder” Sverige har blivit försvarslöst, Den ultimata kränkningen, Det Svenska Nationella Ambulansflyget, Då ska ambulansflyget användas.
- 193 Newsletter nr 1 år 2005 „Varning Schönfelder“ Arriva sparkar Sverigechefen, Till den som tror på ett fritt media i Sverige, SLTF chefen har festat färdigt, Det tog regeringen tre dagar att vakna, Laila Freivald blev rasande, Åka kollektivt med SL och
- 192 Varning Schönfelder Newsletter nr 41 den 27 dec 2004 Om vi vill bibehålla drömmen levande att vi skall tillhöra världens främsta länder i välstånd och social omvårdnad
- 190 Newsletter „Varning Schönfelder“ nr 39 den 14 November 2004. I Grönköping är det full fart på Lågprisflyget, bussen utslagen! Svenskar ett folk av fifflare? Stri-an har ju i alla fall varit medlem i partiet i över 44 år! Lindbergs Buss har fått pris
- 189 Newsletter nr 38 "Varning Schönfelder", SJ anklagas för att utnyttja sitt monopol, Svenska folket okunnig bortom det tillåtna, Saabchefer drabbas av skattesmäll, Good Bye SAAB!,Tvingades i konkurs efter felaktiga uppgifter,Bluff stoppar Noll emission
- 188 Newsletter nr 37 "Varning Schönfelder". Staten räddar SL:s resultat, SJ försköna sitt bokslut, Klåparna i Danmark, SL och BR i miljardsvindel.
- 187 De senaste åren har Sverige förlorat 3 000 industrijobb i månaden dvs ett SAAB varannan månad.Regeringen satte igång en egen utredning för att förekomma EU.Staten och kommunerna kränger varor och tjänster för 170 miljarder om året.
- 186 Newsletter nr 35 Varning Schönfelder, Trängselavgifter och BRs agerande, X2000 med i snitt 5 pers läggs ned, Sverige i frontalkrock med EU:s statsstödsregler,Säfflebussen satsar på lyx igen
- 185 Newsletter "Varning Schönfelder" nr 34 den 26 september 2004 Strongt av Ulrika Messing, SL chefen borde åtalas, facket Sveriges mörkermän?
- 184 Varning Schönfelder Newsletter nr 33 September 19, 2004, Är fåglar klokare än bussfolket, Demokratins dödgrävare, Ryssland är åter Sovjet? Rörelsens maktutövning.
- 183 Varning Schönfelder Newsletter nr 32 den 16 september 2004, BR har fått en ny ordförande, Volvobuss 9900 på provkörning.
- 182 Newsletter nr 31 den 11 september 2004, Varning Schönfelder, mätning av merparten av kollektivtrafikens webbsajter på nätet, Westin fyller 80 år, Percy räddar Trollhättan, 60 milj för en ny vision.
- 181 Scandorama skuldsanera genom konkurs i moderbolaget, HTF vill att man skall spy, Spela inte svensk! Reglerna i Sverige respekteras inte, de dyrkas.
- 180 Newsletter nr 29 Varning Schönfelder, Psykopater som företagsledare, Socialturism i Grönköping eller helvetet i Pajala och Sjöbo, Bluffen om miljövänliga fordon,Ännu ett företag som flyr Sverige.
- 179 BR och en ny miljöförordning, National Express i England fick hicka, BR och framtiden, Sverige satsar på cancerframkallanden bränslen och övriga världen går över till Vätgasen.
- 178 Newsletter nr 27, 18 august 04, Varning Schönfelder, Allvarlig sjukdom som finns mest bland personer inom kollektivtrafiken, Klåparen i Småland, Juridiken står över politiken!
- 177 Newsletter nr 26, Trafikfarliga bussar tillhörande BR styrelseledamöter, Ölvemark långfärdsbuss fick körförbud i Tyskland, Avlyssning av folket på gatan en kuslig vision för framtiden.
- 176 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 25, Buss i Väst snart i konkurs? VL snart i konkurs? Klåparen i Dalarna,
- 175 Newsletter Varning Schönfelder nr 24 den 26:e juli, Det handlar om klåparna på SL och Vaxholmsbolaget, Abellio skall slåss mot Connex mfl Vätgasen och Sverige
- 174 Newsletter Varning Schönfelder nr 23 den 14:e juni, Martin Rosborg till Stockholm, Fylla och slagsmål svensk kultur arv, Connex och Tågtrafiken.
- 173 Newsletter nr 22 den 7 juni 2004 ” Varning Schönfelder”, nya lagar gör oss alla laglösa? Connex, det är så att jag mår illa! Lågprisbutikerna ökar rasant!
- 172 Newsletter nr 21 Varning Schönfelder, Slöseri med svenska skattemedel i Oslo, mera lögner om miljön, Långivarna till Swebus lurade? Bilar säljs via Internet för ca 50.000kr
- 171 Newsletter nr 20 Varning Schönfelder 26 maj 2004, Arjeplog,Sorsele,Kiruna, Flygbussarna, Avskaffa Kungahuset?
- 170 Newsletter nr 19 Varning Schönfelder , 19 maj 2004, 100 miljarder i mutor, tankesmedja som kom försent?
- 169 Varning Schönfelder Newsletter nr 18 den 10 maj 2004,
- 168 Newsletter nr 17 den 2:a maj 2004. Vem sätter stopp för BR?Bråkig spårvagn, krav om mera bidrag!
- 167 1 maj 2004, dagen då 15 EU länder blir 25.
- 165 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 25 april 2004, Järnvägsmaffian får på nöten så det ryker,Transparency till Sverige
- 164 Att ropa på staten är ett bevis om något av ett misslyckande.
- 163 Newsletter Varning Schönfelder nr 15 den 18 april 2004, SAS som skall förlora nya miljarder, poliser får inte köra buss.
- 162 Newletter "Varning Schönfelder" nr 14 den 12 april,2004, minskat antal kryssningsfartyg, Länstrafiken i Västernorrland, SJ chefen som Clown?
- 161 Newsletter Varning Schönfelder nr 13 den 4 april 2004, TUR mässan, korrupta politiker, Bränslecellen
- 160 Varför har allt gått fel? Artikel den 22 mars 2004
- 159 Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 12 den 20 mars 2004
- 158 Varning Schönfelder Newsletter nr 11-04 , Sveriges Turistråd skall lägags ned,igen! Scania kör om Volvo?
- 157 Grand Travel Award 2004, 1 mars 2004, bäste bussresearrangör Ölvemarks
- 156 Newsletter nr 10 den 1 mars 2004 Gratis lokaltrafik, miljöbluffen, större statskuld ,Trollhättan säger upp avtal
- 155 Varning Schönfelder Newsletter nr 9 den 22 feb -04. Det kostar 1.600 kronor per sekund eller 95.000 kronor i minuten kostar kollektivtrafiken! Lögnen om Miljön och busstrafiken 7 artiklar
- 154 Newsletter nr 8 den 20 februari 2004, försök till statskupp? Traveller med ett föredömligt nyhetsbrev
- 153 Varning Schönfelder Newsletter nr 7 den 8 februari 2004, Ryanair och genom tidernas största PR kupp? Fri etablering, jo pyttsan heller.
- 152 Varning Schönfelder Newsletter nr 6 den 1:a februari, lyckade mässor, nya mål till EU domstolen.
- 151 Varning Schönfelder Newsletter nr 5 den 25 jan 2004, mätning av branschens siter på nätet,195 kr för enkel resa STO - GOT med flyg.
- 150 Varning Schönfelder den 19 januari 2004 , Hönshjärnor,blodbadet, Stagecoach!
- 149 Varning Schönfelder nr 3 Newsletter den 14 jan 2004, Visste du att flygkoden NB (Sterling) står för…..
- 148 Varning Schönfelder Newsletter nr 2-04 Connex går till sjöss, världens största fartyg och mycket mer
- 147 Varning Schönfelder Newsletter nr 1-04 En summering av året 2003.
- 146 God Jul år 2003
- 145 Varning Schönfelder Newsletter nr 29 den 10 dec 2003, Är My Travel med Vingkoncernen i fara?
- 144 Över en miljon människor i åldern 20-64 år försörjda med bidrag enligt SCB
- 143 Varning Schönfelder nr 28 den 4:e december 2004, Tidningen Trafik Forum är fel ute, Tomteland i fel Land.
- 142 Varning Schönfelder Newsletter nr 27 den 25 november 2003
- 141 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 26 den 17 nov 2003
- 140 Varning Schönfelder Newsletter nr 25 den 11 november 2003
- 139 "Varning Schönfelder" nr 24 den 26 oktober 2003,
- 138 ”Varning Schönfelder”nr 23, den 22 oktober 2003, handlar om Skurkar, kompisar och krukor
- 137 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 22, Bussbranschens kompisar, Östgötatrafiken med brallorna nere!
- 136 "Varning Schönfelder Newsletter nr 21 den 26 sep -03, BR och årsmötet som på Stalins tid
- 135 ”Varning Schönfelder nr 20” den 13 september 2003, Anna Lindh, EMU, Luftfartsinspektionen.
- 134 ”Varning Schönfelder nr 19” BR ( Bussbranschens Riksförbund) ur tiden!
- 133 Bort, bort, bort med alla dessa inkompetenta bedragare
- 132 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 18
- 131 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 126 ”Varning Schönfelder nr 17" den 24 augusti 2003 Hur många sitter i fängelse för att...
- 125 ”Varning Schönfelder” nr 16 den 17 augusti 2003
- 124 “Varning Schönfelder” nr 15 den 14 augusti 2003
- 123 "Varning Schönfelder” nr 14 10 aug 2003
- 122 " Varning Schönfelder" nr 13 31 juli 2003, Sovjet Light och Volvobussar
- 121 ”Varning Schönfelder” Newsletter nr 12 den 26Juli Bidragsalkolister och mycket annat
- 120 ”Varning Schönfelder nr 11 ” 15 juli 2003 Ulrica Messing har erhållit en utredning!
- 119 ”Varning Schönfelder nr 10” den 9 juli 2003 Det könslösa företaget!
- 118 Hemligt SL-avtal ger Connex 200 miljoner extra 30 juni -03
- 117 ”Varning Schönfelder”nr 9 den 29 juni 2003 Ett oförmöget BR!
- 116 "Varning Schönfelder" nr 8 den 23 juni 2003 Ulf Nilson är tillbaks på Expressen!
- 115 ”Varning Schönfelder” nr 7 den 8 juni 2003, Kufstämplad avvikare och mycket mer.
- 114 "Varning Schönfelder" nr 6 den 30:e maj Ny moms katastrof är under utredning!
- 113 BR skall väcka politikerna! Vem väcker BR? Om korruptionen i Sverige och världen.
- 112 "Varning Schönfelder" 4+5 den 10 maj 2003 Ny SL VD, Sören Gyll, Grönköping.
- 111 "Varning Schönfelder" nr 3 den 8 maj kl. 12.15 2003
- 110 "Varning Schönfelder" nr 2 den 8 maj 2003
- 109 SL-chefer Skattemedel används till lyx och så fortsätter det stora Tågrånet
- 107 Claes Olofsson - det är dags att lämna BR
- 106 Branschen dödgrävare har möte i Stockholm den 2 april -03
- 105 Statens Kaka är trygg! Är den ? Statliga bolag med närmare 70 miljarder i förlust!
- 104 Det finns gott om idioter – några vars nytta kan diskuteras.
- 103 Sjukdomsinsikt ? 22 feb 2003
- 102 Trafikpolitik på väg mot haveri?
- 101 Skatte information till bussförare avser inkomståret 2001
- 100 Sverige, Resebranschen, Bussbranschen och EU! feb 2003
- 99 Så är och förblir SJ i grunden ett monopolistiskt tänkande, kundföraktande skräpbolag.
- 98 Buss & Resebranschen och Resegarantin 26 jan 2003
- 97 Våra dagliga sopor kan med TRX tekniken utvinna Kol, Olja ! av Olof Tegström
- 96 Bakom rubriken! Är århundradets största resekonkurs på väg?
- 95 Länken som försvann
- 94 Jan 2003 nästan bara goda nyheter!
- 93 Året 2002 som gått och 2003 som kommit
- 91 Bränslecellen, energi källa utan avgaser.
- 90 Pinsamheter. Historielöshet, ignorans
- 87 Skvaller, oskäliga löner, Nya kryssningsfartyg, Ny Myndighet , Resegrantin som försvann
- 86 Hallå BR är det någon som är vaken?
- 85 Hur skyddar vi oss mot Rikstrafiken?
- 84 Kan man ha aktning för politiker i Länsbolagen
- 83 Räls Angels
- 82 Auktoritärt maktutövande är ett attentat mot frihetens sanna väsen
- 81 En veckas citat från Media på gott och ont vilka berör oss alla
- 80 Vem tänder stjärnorna?
- 79 Den skandinaviska charterns uppgång och fall.
- 78 Charterbolag och arrangörer är illa ute
- 77 Lite blandat som berör enbart bussbranschens företrädare
- 76 Det är Val på söndag, du har chansen att påverka detta genom din röst.
- 75 Det finns föreningar med krut -- vilket Bussbranschen saknar helt.
- 74 Siljas flopp i Östersjön, kryssninsgfartygets Worlds snara slut?
- 73 Resegarantin och den svenska ankdammen !
- 72 Den svenska konsumentministern Britta Leijon vill nu skärpa resegarantilagen
- 71 Analytiker och verkligheten
- 70 Sommaren år 2002, ett litet axplock!
- 69 Gunnar Olsson har lämnat oss
- 68 Ett virrvarr av sanningar och osanningar
- 67 Bussresearrangörerna och framtiden
- 66 Sverige fällt i Europadomstolen, igen juli 2002
- 65 Flyget, Tåget och kameleonter
- 64 Genom släktskap och sängläge har man åstadkommit en liten exklusiv och exekutiv härskarklass med bördsprivilegier och förläningssystem.
- 63 Miljözoner blev miljöbyråkrati
- 62 Det handlar om olaglig trafikförordning avseende miljön och myndigheters övergrepp
- 61 Stockholm , miljön och övergreppen mot Bussbranschen
- 60 LFV en myndighet med attitydproblem
- 59 I Sverige ett land där man kan få fyra års fängelse ...
- 58 STOCKHOLMS LÄNS LANDSTINGS UNDERSKOTT ÄR KULTURSPONSRING?
- 57 En miljösatsning som är ekonomisk lönsam enl Dagens Finans
- 56 GRATTIS ÖLVEMARKS
- 55 Finns det ingen inom regeringen som har så mycket insikt och begriper att så här kan det inte få fortsätta
- 54 Avsätt valberedningen och tillsätt en helt utomstående fri från branschen
- 53 SL trixade bort miljarder
- 52 Totalt är bensin och diesel överbeskattade med drygt 28 miljarder kronor jan 2002
- 51 SL och miljard svindel vem låser in Bosse Ringholm ? jan 2002
- 50 Bussarna fylls via internet 2002.01.10
- 49 Jag har fått min dos. Jag kan inte ta in mer. Börjar någon prata om det stänger jag av.
- 48 EURON och Sverige, en liten historisk tillbaka blick!
- 47 Vi hade för mycket pengar på banken helt enkelt 2002.01.04 eller bli "rövslickare" till hela Wallenbergssfären
- 46 Stjärnsmällarna 2001 Året 2001 som gick suck eller succé?
- 45 Busschaufförerna delas upp i ett A och ett B-lag. 2002
- 44 Myter och sanningar dec 2001
- 43 fortsättning på artikel fakta och endast fakta
- 42 fortsättning på artikel Kollektivtrafiken Fakta och myter
- 41 Kollektivtrafik, myter och fakta. 2001
- 40 Skattebefria samhällsnyttig kollektivtrafik! 2001
- 39 Kris? det finns alltid nya möjligheter, det gäller alla, Svenska Bussbranschen är inte undantagen.
- 38 Bussbolagen är hjälplösa.
- 37 "Business as usel" - och Bussbranschen…
- 36 Det är buss och lastbils åkerierna som betalar för en snedvriden miljö
- 35 Svar till Toni Schönfelder med anledning av att kollektivtrafiken och miljön
- 34 Bluff bakom busskampanj
- 33 Det svänger om kollektiv och bussbranschen !
- 32 KOLLEKTIVTRAFIKEN - EN DÅLIG AFFÄR FÖR MILJÖN OCH EKONOMIN
- 31 Busstrafiken är livsviktig
- 30 Det kretsar kring Bussen, sammanfattad av Toni Schönfelder
- 29 Toni Schönfelder har vissa funderingar!
- 28 gensvar till artikel i Dagens Industri den 17 maj, nedanstående artikel publiceras i Dagens Industri den 23:emaj
- 27 Misantropisk = Suck & Stön
- 26 Toni Schönfelder har som vanligt egna synpunkter på årets största händelse TUR 2000 mässan i Göteborg
- 25 Volvo & Scania och EU
- 24 VOLVO lastbilars köp av Scania koncernen och motståndet från EU
- 23 Snabb krishantering på webben efter olycka !
- 22 Var finns Bussbranschens Ambassadörer?
- 21 Länsbolagen´s oansvarighet i att förvalta skattebetalarnas medel ter sig allt mer grotesk
- 20 Swebus: Nya Volvobussar ostadiga i dåligt väder
- 19 SL och flygbusstrafiken !
- 18 Sverige på ny kurs?
- 17 DÄRFÖR MISSLYCKAS BUSSTRAFIKEN !
- 16 Toni Schönfelder och ett önsketänkande av
den Svenska Kollektivtrafiken det nya årtusendet år 2000
- 15 Stolligheter om klimatkatastrofer
- 14 Den stora förändringens tid är här även för BUSSEN ! Nov 1999
- 13 HUR SKALL VOLVO OCH SCANIA BUSS TILLVERKNING ÖVERLEVA EN KONKURRENS UTSATT VÄRLD? Nov 1999
- 12 Kollektivtrafiken skall inte få förfogar över mer skattepengar -- tvärtom skall det minskas i etapper till hälften eller ännu mer. Nov 1999
- 11 En förändrad värld ställer nya krav på busstillverkarna okt 1999
- 10 Sagan om ett familjeföretag, Södertälje Trafik i konkurs 14 okt 1999
- 9 Scania ”Maffiametoder” och Södertäljes konkurs oktober 1999
- 8 Öppet brev till Förbundsdirektören Dag Fagring (Sep 1999) Insändare bussbranschen
- 7 Svar (på svar från DF) till Dag Fagring !
- 6 Skrällen i Göteborg 1 oktober 1999
- 5 Var finns busstillverkarnas produktansvar?
- 4 Att se helheten
- 3 Denna insändare är tillägnad de privata bussägarna och inte stats subventionerade bolags företrädare! samt dess medlöpare.
- 2 " En kampanj som gick hem " augusti 1998
- 1 Stark är den som inga fel gör……. Starkare är den som lär sig av sina fel !
Artiklar som du bara måste läsa,Vakna upp i Sverige!
Debatt artiklar av Harald Rosén (Det gäller flyg)
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Debate - Opinion in English Russia and Baltic States
Back to Toni Schönfelders homepage
Web library, My favorites
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
Verschiedenes in Deutsch
Toni Schönfelder A lifetime of innovation
|
Newsletter ”Varning Schönfelder” nr 5 den 30 januari 2005  
 
Bäste läsare!  
I detta nummer kan du läsa om följande:  
 
 
1) Grattis Volvo! till Volvos största bussorder någonsin med kommentar av Toni S.  
 
2) Pengarna börja ta slut i Tallink!  
 
3) Det är vårt största IT-hot 2005  
 
4) Connex kör även fortsättningen godstransporter i Göteborgs södra skärgård  
 
5) Kraftig nedgång för mötesindustrin  
 
6) IKEA vet hur man tillsätter en ny chef, något som saknas hos dem som styr över Turistrådet!  
 
7) Investering i turism kan ge 40 000 jobb  
 
8) Problemet med konstitutioner  
 
9) Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet.  
 
10) Osund kommunal konkurrens missgynnar lokala företag inom snart sagt alla branscher  
 
11) POLISEN SKA FÅ ANVÄNDA SPIONPROGRAM OCH SÄPO-TEKNIK ännu ett steg närmare George Orwells!  
 
12) Du som vill skydda dig mot spionprogram, ladda ned från Microsoft! Här finns länken!  
 
13) Ny mask förklär sig till nyhetsbrev  
 
14) ”Ingen är bäst på allt” Det säger Johan Staël von Holstein!  
 
15) Bussarna dämpar farten i hård vind  
 
16) Bränslecellteknikens Guru i Sverige kommer med ett budskap till stadsplanerare och politiker!  
 
 
========================================  
 
Grattis Volvo! Till Volvos största bussorder någonsin  
 
Tre operatörer i Santiago i Chile har tillsammans beställt 1 667 bussar av Volvo. Bussarna skall användas i Santiagos nya transportsystem med bland annat särskilda bussgator.  
 
Orden gäller 1 157 ledbussar Volvo B9SALFoch 510 vanlig bussar Volvo B7R LE. Ordern kommer från operatörerna Subus Chile, Express de Santiago Uno och Inversiones Alsacia.  
 
De 1 157 ledbusschassierna skall tillverkas i Volvo Bussars fabrik i Curitiba, Brasilien och de 510 chassierna Volvo B7R LE skall tillverkas i företagets fabrik i Borås, Sverige. Karosserna tillverkas av tre olika brasilianska företag, Marcopolo, Induscar/Caio och Busscar. Leveranserna startar i juni i år och pågår fram till och med februari 2006.  
 
Bakgrunden till ordern är att Santiago nu genomför det största projektet någonsin i Latinamerika när det gäller att modernisera kollektivtrafiken. I dag är det i princip fritt fram för vem som helst att bedriva busstrafik.  
 
Det finns runt 3 500 bussoperatörer som bedriver trafik utan någon större samordning. I det nya transportsystemet, Transantiago, kommer det endast att finnas 15 operatörer. Dessa består av många mindre operatörer som samarbetar i konsortium.  
Kostnaderna för ny infrastruktur är förhållandevis mycket låga och driftskostnaderna för busstrafiken kan täckas helt utan subventioner, säger Henrik Munck, produktchef för Volvo Bussars transportsystemlösningar. Vi på Volvo Bussar är övertygade om att BRT-system på många håll i världen kommer att bli den dominerande lösningen för effektiva transportlösningar i storstäderna.  
 
TS kommentar:  
Volvo har sedan länge arbetat och förfinat BRT systemet. Jag har haft möjligheten genom ett flerårigt uppdrag i Panama, Colombia att resa runt i stora delar av Syd - Amerika och studera BRT. Helt rätt rakt igenom, väl genomtänkt, och hoppas jag att Volvo kan slå mynt av det för framtiden. Mest Intressant med det hela är dock att man kan genomföra ett komplett system i Syd Amerika som betraktas av alla ”besserwisser” i Sverige som U-land, där det råder etableringsfrihet och i Sverige med sin totalitära reglering, en reglering till döds där tjafsar man om var dörren skall sitta och vilken inredning bussen skall ha. Investera miljarder i ett biljettsystem som redan innan det är i bruk är tekniskt odugligt, storhetsvansinne med andra ord! För Volvo gäller världen, den svenska bussmarknaden är lika stor som Stor Hamburg, ha detta i minne när du läser alla artiklar som få en att tro att Sverige vore världens medelpunkt med 900 milj invånare och inte de 9 man har.  
 
 
=======================================  
 
 
2)  
 
Pengarna börjar ta slut i Tallink!  
 
AS Tallink Grupp planerar enligt nyhetsbyrån BNS att emittera  
82,5 miljoner nya aktier med det nominella värdet EEK 10.  
Om beslutet godkänns av bolagsstämman den 5 februari, skulle Tallinks aktiekapital efter  
emissionen uppgå till EEK 1,1 miljarder (EUR 70,3 miljoner eller närmare 650 milj. kronor).  
Med nya fräscha pengar i kassan och som Estlands mest betydande arbetsgivare torde det inte vara några som helst problem att få in nödvändigt kapital.  
 
Under år 2004 transporterade Tallink 3,1 miljoner passagerare, vilket är  
över en halv miljon mer än året innan. Antalet passagerare på linjen  
Tallinn-Helsingfors var 2,4 miljoner, vilket är 13,3 procent mer än under år  
2003. Mest ökade antalet passagerare på snabbfärjorna. Konkurrensen är stenhård med låga biljett inkomster.  
 
Den största ökningen noterades på linjen Tallinn-Stockholm, där passagerarvolymen  
uppgick till 539.300 passagerare eller 46 procent mer än året innan. Detta  
är sannolikt en följd av att den nya färjan "Victoria I" sattes i trafik i våras.  
 
Den svagaste volymtillväxten noterades för kryssningspassagerarna, som uppgick till  
205.600 passagerare eller knappt en procent mer än året innan.  
 
På linjen Tallinn-St.Petersburg-Helsingfors transporterades ca 11.000 passagerare trafiken är nedlagt och fartyget Fantaasia kör nu mellan Frankrike och Algeriet.  
Det blir en ny upplevelse med en helt annan kultur av passagerare, kackerlackor som promenera ombord och sprider sig för att alltid finnas ombord, det blir ett prov på om fartygets motorer får rätt kylning med ett varmt Medelhavsvatten samt blir det ett elddop för Luftkonditionering som skall fungera i tropiska temperaturer.  
 
Tallink fick sin Fantaasia även om utlåtande från oberoende experter avrådde SE banken i Estland som med EU medel satsade på fartyget, när politiken går in går vettet förlorat.  
Östersjön har för många ”fina” fartyg som idag söker efter nya rutter, hos berörda rederier trixas det för fullt med uppskrivna värden för att visa fina siffror i boksluten, det är som att kissa i byxan – skönt för stunden.  
Trafiken till Ryssland går det inte att få någon lönsamhet i så länge ”grabbarna” med de stora svarta glasögonen styr, politiken, hamnen och delstaten. Men vem vill lyssna till ett budskap som inte passar in i företagets tillväxt prognoser, det är först med egna erfarenheter och åtskilliga miljoner bortblåsta som insikten kommer.  
Senast meddelade ryska UD att kryssningsresenärerna skall få betala ännu högre avgifter för att få gå iland, pengar som snabbt försvinner i många stora fickor.  
 
===========================================  
 
3)  
 
Det är vårt största IT-hot 2005  
 
Om du frågar en IT-administratör om vad som skrämmer honom/henne mest inför den kommande 12-månadsersperioden svarar två av tre: spionprogram! Deras chefer däremot, vill att de fokuser på virus! Det skriver tidningen Nätverk & Kommunikation.  
Det är IT-säkerhetsföretaget WatchGuard Technologies som gjort webbenkäten bland IT-administratörer, som tidningen refererar till. Företaget ville ta reda på vad som oroar säkerhetsansvariga mest under 2005.  
Användarna i nätverken har naturligtvis ännu sämre koll, bland dessa vet inte ens hälften vad spionprgram är för något. Och är därför inte speciellt oroliga för programmen.  
Spionprogrammen som blir alltmer sofistikerade är med nuvarande teknik närmast omöjliga att spåra, företag med känslig information bör därför se över vilket slag av meddelanden man tillåter medarbetarna sända. Idag kan man sortera ut via sitt spionprogram vilken slags information man vill komma åt. Exempelvis kan man programmera att samtliga bussbolag som skickar en offert får den som vill få en kopia av. Snart är gamla hederliga posten det enda säkra, åtminstone för känslig information.  
 
===============================  
 
4)  
 
Connex kör även fortsättningen godstransporter i Göteborgs södra skärgård  
 
Connex-ägda Styrsöbolaget har fått ett nytt avtal om gods- och  
fordonstransporter i Göteborgs södra skärgård förlängt. Det nya avtalet med  
Trafikkontoret i Göteborg är på fem år med option på två år. Trafiken sköts  
med två bil- och fraktfärjor plus en reservfärja och omsätter cirka SEK 7  
miljoner per år.  
 
 
==============================  
 
5)  
 
Kraftig nedgång för mötesindustrin  
 
Omsättningen av svenskars och utlänningars affärsresande i Sverige minskade  
med åtta procent till 58 miljarder kronor under 2003. Det visar färsk  
statistik, som presenteras i Travel News Årsrapport 2005 som lanserades i  
slutet på januari.  
 
I nedgången ingår såväl mötesindustrin som det individuella affärsresandet.  
Antalet sysselsatta inom området minskade under samma period med 5 procent  
till 27 500 enligt statistiken, som framtagits av konsultföretaget Hellman &  
Partners.  
Statistiken om mötesindustrin är bara en bråkdel av det digra material som  
presenteras i den 84-sidiga årsrapporten, som ges ut för andra året i rad.  
Nytt för i år är till exempel Travel News statistik över vilka länder  
svenskar reser till, med uppgifter insamlade från ett 40-tal turistbyråer och  
turistmyndigheter.  
I rapporten ingår också statistik om mötesindustrin, ekonomiska basfakta,  
statistik från Turistdelegationen och Luftfartsverket. I rapporten behandlas  
också branschens betalningsförmåga, med såväl snittsiffror för olika delar  
av branschen som per företag. Dessutom ingår Travel News årliga analyser om  
de olika segmenten, exempelvis Resebyrå- och Arrangörstoppen samt  
Ägarstrukturen.  
 
===================================  
 
6)  
 
IKEA vet hur man tillsätter en ny chef, något som saknas hos dem som styr över Turistrådet!  
 
Ikea-varuhusen i Sverige får en ny chef, för hela landet för att förtydliga budskapet. Från första september tar 39-åriga Jeanette Söderberg kommandot över de 14 svenska varuhusen. Hon började i kassan på varuhuset i Kungens Kurva för 22 år sedan.  
 
===================================  
 
7)  
 
Insändare:  
 
Investering i turism kan ge 40 000 jobb  
 
- - - -  
När Saab hotas, agerar staten snabbt för att säkra framtidsjobben. Men investringar inom turistindustrin ger bättre utdelning. Här brådskar det med marknadsföringsinsatser och en ordentlig ekonomisk analys. Mässor och evenemang är mer lönsamma och ger fler jobb än vandringsleder och safari. Och storstadsturismen är inkörsporten till övriga Sverige, framhåller Claes Bjerkne i Sveriges Rese- och Turistråd.  
 
CITAT.  
Stockholms slott kommer aldrig att flytta till ett låglöneland.  
- - -  
Enligt världsturistorganisationen World Travel and Tourism Council (WTTC) kan Sverige fördubbla turistexporten. Det skulle på kort tid kunna skapa 40 000 nya jobb.  
Vad som behövs är en kraftfull gemensam insats av näringsliv, stat och kommuner för att marknadsföra Sverige. Insatsen hittills har varit blygsam, och därför är turistlandet Sverige internationellt sett en väl bevarad hemlighet.  
Införandet av den i "Framtidsprogrammet för svensk turism" föreslagna "marknadspengen" skulle kunna tillföra 1,8 miljarder kr årligen till att marknadsföra Sverige som turistland.  
Marknadspengen skulle komma från 20 kronor per hotellnatt plus tillskott av motsvarande summa, var för sig, från stat, kommun och näringsliv.  
Samtidigt krävs ökad insikt om vilka delar av turismen som är verkligt lönsamma och kan skapa nya jobb.  
Till exempel är mässor, evenemang och "city-breaks" betydligt mer lönsamma och genererar fler arbetstillfällen än vandringsleder, dressinsafari och kanoting.  
Dagarna före jul presenterades regeringens proposition (2004/05:56) om hur Sverige i framtiden ska marknadsföras som turistland, och hur turismen ska kunna öka och växa. Flera förslag går i rätt riktning. Till exempel att turistpolitiken ska ges ett tydligt näringsperspektiv.  
Dock saknas i propositionen en ordentlig ekonomisk analys.  
En färsk studie, "The Report 2004 - European Cities Tourism" (Turismens Utredningsinstitut), av 99 städer i Europa visar att ett väl utvecklat samarbete mellan politik och näringsliv och kraftfulla investeringar i samspel, som i Barcelona, ger goda resultat.  
När 15 000 jobb hos Saab och underleverantörer är i farozonen, presenterar regeringen ett miljardpaket för att rädda dessa. Samma synsätt skulle behövas när det gäller framtidsjobb inom rese- och turistindustrin.  
Turismen är Sveriges tredje största exportnäring, och exportandelen i dag motsvarar 40 000 arbetstillfällen.  
Turismen är personalintensiv och för varje ökning av omsättningen med 1,3 miljoner kronor skapas ett nytt jobb.  
I fordonsindustrin krävs 3,3 Mkr och i teleproduktindustrin 3,1 Mkr för varje arbetstillfälle, enligt SCB:s siffror.  
Turismen är en form av export som är belagd med full moms, vilket gör den extremt lönsam för staten. För varje hundralapp som en utländsk besökare spenderar i Sverige får staten in nära 60 kronor via olika skatter  
Stockholms slott, kabinbanan i Åre, Globen, Svenska Mässan eller Liseberg kommer heller aldrig att flytta till ett låglöneland av konkurrensskäl.  
Storstäderna är bra på de lönsamma delarna av turismen som mässor, kongresser, evenemang, affärsmöten och inte minst shopping.  
En butik skyltar med det som bäst lockar in kunderna - väl inne erbjuds de mycket annat. Stockholm, Göteborg och Malmö fungerar också som inkörsportar.  
En resa till Stockholm kan kombineras med Jukkasjärvi eller midnattssolen. Malmö kombineras med glasriket eller golf i Skåne. Göteborg med den svenska skärgården.  
Dessutom kan vi erbjuda skidåkning, golf, sol och bad, äventyr eller mat. Dessa upplevelser bör göras tillgängliga internationellt ihop med liknande europeiska produkter, inte bara placeras i Sverigekataloger.  
Lågprisflyget måste härvid utnyttjas mer effektivt än hittills.  
Få industrier är så beroende av ett effektivt samspel mellan offentliga och privata aktörer som rese- och turistindustrin - det gäller lokalt, regionalt, nationellt och internationellt. Staten och näringen måste ta ett gemensamt ansvar för marknadsföringen.  
Arbetet med att införa marknadspengen måste komma i gång snarast. Flera internationella destinationer har liknande system.  
 
Claes Bjerkne  
VD Göteborg & Co, styrelseledamot Sveriges Rese- och Turistråd, President European Cities Tourism  
 
 
====================================  
 
8)  
 
Problemet med konstitutioner  
 
På 1970-talet skrevs den svenska författningen om. Kungen förlorade sin formella makt, även om makten i praktiken redan flyttats till riksdag och regering. Men samtidigt gick maktdelningen förlorad. Dessförinnan hade beslut behövt godkännas av såväl regeringen som riksdagens båda kamrar. Ju lättare det blir för politiker att fatta beslut, desto fler beslut kommer de att fatta. När all makt hamnade hos riksdagen utvecklades den svenska modellen, och plötsligt kom påbud från Helgeandsholmen om nästan allting.  
 
Hela artikeln finner du på följande länk:  
http://www.smedjan.com/etta.asp?sida=display&nr=1199  
 
=================================  
 
9)  
 
Staten måste inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet.  
 
Tvärtom visar erfarenheterna efter tsunamin att den bör avstå från det.  
”Solidaritet och trygghet fungerar bättre när det inte förstatligas."  
 
Stora katastrofer skakar om samhället. Tsunamin i Asien var en sådan,  
som kommer att dominera landet länge - privat och politiskt. Viktiga  
frågor ställs: Vem kan man lita på? Hur ska hjälp organiseras? Vem  
utövar ledarskap? Vad finns det för beredskap?  
 
Statens grundläggande uppgift är att värna medborgarnas liv. I Sverige  
har vi byggt ut det offentliga åtagandet mycket långt utöver det.  
Välfärd och trygghet är offentliga uppgifter. Vi har i stor  
utsträckning fört bort sådana företeelser från den privata sfären.  
Staten kan således förväntas ta hand om vår trygghet.  
 
Ingen kunde hindra att tsunamin slog in över de asiatiska kusterna.  
Men följderna kan hanteras bra eller dåligt, snabbt eller långsamt.  
Den svenska staten misslyckades kapitalt med krishanteringen: felaktig  
information, otroligt långsam reaktion, ingen beredskap, stor  
byråkrati, ansvarslöshet och arrogans.  
 
Kontrasten står att finna i det privata samhället. Svenska medborgare  
skänkte på kort tid ca 500 miljoner kronor och gick man ur huse för  
att ge bort saker och göra insatser. Ett 30-tal större svenska företag  
har skänkt kapital, varor och tjänster motsvarande 325 miljoner kronor.  
Och få lär glömma intensiteten i resebolagens arbete.  
 
Företag som strävar efter vinst i fri konkurrens visade en självklar  
effektivitet. UD kunde varken agera, finansiera eller kommunicera -  
med sig själva eller omvärlden. Vaktbolag erbjöd sig att vakta husen  
gratis åt dem som inte hade kommit hem. Men Polisen gav inte  
information om vilka hus och personer det var.  
 
Samhället fungerade, staten misslyckades. Solidaritet, omtanke och  
vilja att hjälpa till finns frivilligt mellan människor. Staten måste  
inte tvinga oss via skatten till medmänsklighet. Tvärtom visar denna  
tragiska utveckling att den bör avstå från det. Solidaritet och  
trygghet fungerar bättre när det inte förstatligas.  
 
Åter tycks det även bekräftas med all tydlighet att det offentliga gör  
för mycket. Över 100 miljarder om året går till sjukskrivningar och  
förtidspensioner. Men landstingen tvingas spara några miljoner så att  
farliga psykiskt sjuka släpps fria. Och staten klarar inte att hantera  
en kris. Etc. Det viktiga klaras inte av när staten ska göra väldigt  
mycket åt väldigt många.  
 
Självklart säger hanteringen även mycket om regeringsmakten och  
krisberedskapen. Trots utredningar har lite gjorts för att skapa en  
organisation för kriser. Och om det inte finns en organisation faller  
avgörandet på personer. Statsminister Persson har mest ägnat sig åt  
att skylla ifrån sig, till skillnad från statsminister Bildt som  
verkligen tog kommandot vid Estonias haveri. Så bräcklig grund kan  
inte dessa viktiga uppgifter ha; en organisation måste finnas.  
 
Centraliseringen av politisk makt till ett regeringskansli och en  
person har förvärrat problemet. Få personer kan agera snabbt och  
effektivt på eget bevåg om just en person måste bestämma allt.  
Frånvaro av opposition och öppen diskussion - resultatet av en  
medveten strategi - förslöar regeringskansliet och försämrar dess  
beslut.  
 
Lär man inte av misstag kommer de att upprepas. Få saker torde te sig  
viktigare för många nu än att lärdomar dras av denna utveckling. Till  
uppenbara åtgärder hör att centraliseringen av makt måste brytas och  
att en krisorganisation bör upprättas. Men också det vidare  
perspektivet; staten borde fokusera på sina kärnuppgifter och lämna  
mer utrymme åt individer och företag.  
 
Dit hör att se över resegarantin, att ändra den till en solidarisk garanti med en peng för varje resenär till en gemensam kassa och ta bort alla betungande garantier samt ständiga informationer till kammarkollegiet som förvaltar och när dom behövs som mest då finns dom inte tillhands. Spåren förskräcker av tidigare hantering, när vaknar resebranschen?  
 
 
===================================  
 
10)  
 
 
Osund kommunal konkurrens missgynnar lokala företag inom snart sagt alla branscher  
 
Många företag i Sverige vittnar om osund konkurrens när kommun, landsting  
eller staten bedriver verksamheter som inte är förenliga med kommunallagen  
eller statens uppdrag. I en unik kartläggning genomförd av Svenskt  
Näringsliv ger drygt 41 000 företagare sin syn på hur den osunda konkurrensen ser ut runt om i Sveriges alla kommuner.  
 
De främsta problemområdena som kan utläsas ur företagarnas enkätsvar i  
rapporten är: sammanblandning av roller, underprissättning,  
korssubventionering, subventionering till utvalda aktörer,  
arbetsmarknadspolitiska projekt samt överskottsförsäljning. De branscher i  
vilka osund kommunal konkurrens uppges vara vanligast förekommande är  
fastigheter, uthyrning, kollektivtrafiken och företagstjänster (uppges i 184 kommuner) följt  
av bygg och anläggning (164) samt hotell och restaurang (160).  
 
De kommuner i vilka företagarna givit flest exempel på olika branscher med  
osund kommunal konkurrens är; Skellefteå och Älvsbyn (9 av 10 branscher),  
Arboga, Göteborg, Karlskrona, Kiruna, Ljusdal, Lund, Olofström och  
Oskarshamn (8 av 10), Gävle, Karlsborg, Lidköping, Mark, Piteå, Sollefteå,  
Stockholm, Umeå, Vimmerby, Ystad och Åmål (7 av 10). I rapporten, som  
återfinns i sin helhet på Svenskt Näringslivs hemsida, finns också enkätens  
resultat för samtliga Sveriges kommuner.  
 
Att det finns problem med kommuner som på olika sätt stör marknaden är  
ingen nyhet. Men nu har vi fler än tusen konkreta exempel från företag i  
hela landet. Vi vet att det finns långt fler. Detta illustrerar med stor  
tydlighet problemets omfattning. Det handlar om förlorad tillväxt i  
företagen och förlorade skattemedel i princip i samtliga Sveriges kommuner  
i en betydligt större omfattning än vad som tidigare varit känt, säger  
Kristina Scharp ansvarig för arbete med Lokalt Företagsklimat i Svenskt  
Näringsliv.  
 
Svenskt Näringsliv förespråkar bland annat följande lösningar på problemet  
med osund kommunal konkurrens; De kommunägda företagen bör successivt  
avvecklas och kommunerna bör endast få bedriva näringsverksamhet i  
undantagsfall.  
 
Lagstiftningen på området är egentligen väldigt klar vad en kommun eller  
ett kommunalt bolag får syssla med. Vad som saknas är möjligheterna till  
överklagande och framförallt möjligheterna till någon form av ekonomiska  
straffsanktioner, marknadsskadeavgifter, mot kommuner som bryter mot lagen.  
Här finns ett område där biträdande finansminister tillika kommunministern  
Sven-Erik Österberg snabbt skulle kunna rätta till missförhållandena, säger  
Joakim Bogdanoff, konkurrensexpert på Svenskt Näringsliv, i en kommentar  
till rapporten.  
 
Rapporterna Osund kommunal konkurrens finns tillgänglig på  
www.svensktnaringsliv.se.  
 
TS kommentar: När vaknar BR och tar tag i dom stora frågorna? Med dylika rapporter och ett förslag till regeringen där man visar hur man kan spara miljarder kronor, är det ingen självklarhet att nuvarande system med länsbolagen skulle bli långlivad. Frihet under ansvar gäller här som i allt annat, kan man i Syd Amerika, kan man i England och annorstädes varför skulle det inte fungera i Sverige?  
 
 
=====================================  
 
11)  
 
POLISEN SKA FÅ ANVÄNDA SPIONPROGRAM OCH SÄPO-TEKNIK ännu ett steg närmare George Orwells 1984!  
 
Den av regeringen tillsatta Beredningen för rättsväsendets utveckling (BRU) har precis färdigställt det förslag som är tänkt att bli nästa delbetänkande. Jag har läst det. Sammantaget är innebörden en kraftig ökning av polisens möjligheter till övervakning och avlyssning. Bland annat föreslås att polisen ska få installera spionprogramvaror på människors datorer och få använda ett hemligt kartläggningsverktyg som hittills bara Säpo haft tillgång till.  
 
De utökade befogenheter för polisen som BRU föreslår ska ses mot bakgrund av ett antal tidigare åtgärder och förslag som också ökar polisens möjligheter att övervaka och avlyssna. Låt oss börja med det idag aktuella BRU-förslaget, som innehåller bland annat följande:  
 
1. Polisen ska få installera spionprogramvaror  
 
Ett nytt tvångsmedel föreslås bli spionprogramvaror, som ska kunna installeras på misstänkta personers datorer. Installationen ska antingen ske på plats eller via internet. Spionprogramvaror registrerar ALLT som görs på en dator, i smyg, och skickar det vidare till övervakaren. Spionprogramvaror ger också övervakaren tillgång till allt som ligger på hårddisken, och möjlighet att fjärrstyra datorn. Rent tekniskt kan spionprogramvaror även användas för att avlyssna det rum där datorn står, och för att titta in i rummet om datorn är försedd med kamera (så kallad webcam).  
 
2. Nytt hemligt Säpo-verktyg ska kartlägga kommunikation  
 
Polisen föreslås få tillgång till ett hemligt verktyg, hittills bara använt av Säpo, för att registrera samtliga elektroniska kommunikationsapparater som används inom ett visst fysiskt område (exempelvis ett kvarter). Verktyget ger en helhetsbild av vilka fasta telefoner, mobiltelefoner, internetanslutna datorer och andra "teleadresser" (även kallade "tekniska hjälpmedel") som för stunden är i bruk inom området. Texten i BRU-förslaget är mycket kortfattad när det gäller beskrivningen av detta verktyg.  
 
3. Hemlig teleövervakning breddas till att omfatta även lokalisering  
 
Idag råder juridisk osäkerhet om huruvida rätten till hemlig teleövervakning också innefattar rätten att lokalisera en mobiltelefon geografiskt även när samtal inte pågår. Enligt BRU kan lagen idag tolkas som att sådan lokalisering inte får göras. Beredningen föreslår dock en breddning av begreppet hemlig teleövervakning, så att det i klartext sägs att sådan omfattar även lokalisering av en mobiltelefon, även när telefonen inte används. Även historiska geografiska data ska omfattas, alltså information om var en person tidigare gått med sin mobiltelefon.  
 
4. Övervakning även utan misstänkt person  
 
Vid förundersökning rörande brott som är så allvarliga att de kan ligga till grund för beslut om avlyssning, föreslås att övervakning skall få användas även om det inte finns någon person som är skäligen misstänkt för det brott som utreds.  
 
5. Även internetleverantörer blir skyldiga underlätta övervakning och avlyssning  
 
Redan idag är telekomoperatörer enligt lag skyldiga att anpassa sin tekniska utrustning för att underlätta polisens avlyssning och övervakning. BRU föreslår att även internetleverantörer ska omfattas av den skyldigheten.  
 
6. Skärpta krav på telekomoperatörernas medverkan vid övervakning och avlyssning  
 
BRU föreslår att större krav ska ställas på teleoperatörernas aktiva medverkan vid övervakning och avlyssning. "Operatörerna skall vara skyldiga att genast på begäran medverka vid verkställighet av avlyssning och övervakning", skriver man.  
 
Utöver ovanstående punkter för beredningen i sitt förslag ett resonemang kring förekomsten av kontantkort för mobiltelefoner. Det påpekas att kontantkort, som ju är anonyma, ofta används av brottslingar och att det försvårar polisens utredningar. Polisen kräver därför att det ska bli obligatoriskt att lämna identitetsuppgifter vid inköp av kontantkort, alltså ett avskaffande av anonyma kontantkort. Trots att beredningen visar stor förståelse för detta polisiära önskemål slutar ändå resonemanget med att man på grund av de praktiska svårigheterna inte "nu" bör förbjuda anonyma kontantkort. I flera andra europeiska länder har anonyma kontantkort redan förbjudits.  
 
 
Så långt BRU:s nu aktuella förslag. Man kan konstatera att beredningen i stort sett bara inhämtat synpunkter från den övervakande sidan, inte från exempelvis medborgarrättsorganisationer. I sitt förslag skriver beredningen: "Vi har under arbetet inhämtat synpunkter från Åklagarmyndigheten i Stockholm, Säkerhetspolisen, Rikskriminalpolisen, Polismyndigheterna i Stockholms och Västmanlands län och Tullverket”. Vi har också fört diskussioner med operatörer rörande de s.k. anpassnings- och bevarandeskyldigheterna. Dessutom har vi haft kontakt med den nationella narkotikapolitiska samordningen Mobilisering mot narkotika".  
 
Beredningen förbiser dock inte frågan om personlig integritet. Ett resonemang förs på flera ställen om avvägningar mellan brottsbekämpning och personlig integritet. Så här skriver man på ett ställe:  
 
"Varje tvångsmedel innefattar ett mått av integritetsintrång. Det ligger i sakens natur. Samtidigt måste det beaktas att denna integritetskränkning ofta är blygsam i jämförelse med den kränkning som brottsoffren många gånger måste utstå. Ju allvarligare och mera svårutredd brottsligheten blir desto mer tvingas statsmakterna tillåta i form av tvångsåtgärder för att bekämpa och utreda brottsligheten.... I det sammanhanget måste nämnas att en annan och minst lika viktig utgångspunkt är att de brottsbekämpande myndigheterna inte får ges sådana befogenheter att medborgarnas tilltro till dem och rättssystemet påverkas negativt."  
 
De förändringar som BRU nu föreslår är som sagt inte de enda på området. Redan tidigare finns ett antal förslag, och några redan genomförda regeländringar, som också kan sammanfattas som förstärkta möjligheter för polisiär avlyssning och övervakning. Några av dem är:  
 
7. Telebolagen ska betala för polisens avlyssning och övervakning  
 
I sitt förra delbetänkande, det femte, lanserade BRU förslaget att polisen inte längre ska behöva ersätta telebolagen för genomförd teleavlyssning och teleövervakning. Kostnaderna ska istället tas av telebolagen.  
 
Många menar att detta skulle leda till en överkonsumtion av avlyssning och övervakning från polisens sida. Från inofficiella källor i telekombranschen har jag erfarit att det sedan tidigare finns exempel på att enskilda poliser kraftigt justerat ned omfattningen på begärd teleavlyssning/teleövervakning när de fått reda på att tjänsterna kostar pengar. Beredningen för rättsväsendets utveckling skriver dock i sitt tidigare delbetänkande att någon risk för överkonsumtion inte föreligger.  
 
Frågan om gratis teleavlyssning och teleövervakning för polisen hanteras för närvarande av Näringsdepartementet.  
 
Redan idag, sedan 1996, har teleoperatörer skyldighet att själva stå för de kostnader som följer av lagkravet på att anpassa sin tekniska utrustning efter Rikspolisstyrelsens krav för att förenkla polisens övervakning och avlyssning. Den förändring som föreslås är att teleoperatörerna även ska behöva stå för de rörliga kostnaderna.  
 
8. Bodström föreslår införande av "förebyggande" teleavlyssning  
 
I maj 2004 lanserade justitieminister Thomas Bodström en idé om införande av "preventiv" teleavlyssning för Säpo, det vill säga avlyssning utan att det finns något konkret brott att utreda. Det vore en mycket stor principiell förändring, vilket Bodström inte förnekar. "Detta är en helt ny ordning, det ska man inte sticka under stol med. Men vill man förebygga brott så måste man ha redskap", säger Bodström enligt en artikel i Svenska Dagbladet den 11 maj 2004.  
 
Flera tunga jurister är mycket negativa till förslaget. Exempelvis säger sig chefs-JO, Mats Melin, enligt samma artikel vara "utomordentligt tveksam". Den förre chefs-JO, Claes Eklundh, är ännu mera kritisk. Han säger att "det urholkar grundlagsskyddet på ett oacceptabelt sätt".  
 
9. Alla människors data- och teleanvändning ska långtidslagras  
 
Som bekant håller man inom EU på att utarbeta ett regelverk som ska tvinga teleoperatörer och internetleverantörer att långtidslagra så kallade "trafikdata" om alla EU-medborgares användning av elektroniska kommunikationer. Exempelvis ska man lagra vilka vi ringer till, mailar till, var vi befinner oss geografiskt när vi ringer med mobiltelefonen och vilka sajter vi besöker. Sverige är ett av de fyra länder som lanserat idén. Under vintern/våren 2005 kommer detta förslag att beredas inom EU, så det finns fortfarande möjlighet att påverka.  
 
10. Sänkta krav för användning av "hemliga tvångsmedel"  
 
Redan den 1 oktober 2004 infördes nya regler som ökar antalet situationer där polisen får tillgripa hemlig teleavlyssning och hemlig teleövervakning. Det mera långtgående ingreppet av de två, hemlig teleavlyssning, får numera tillämpas även om minimistraffet för det brott som begåtts är under två år om det enskilda brottets straffvärde kan antas överstiga två år. Dessutom får från detta datum hemlig teleavlyssning och hemlig teleövervakning sättas in även på teleadresser som inte tillhör den som misstänks för ett brott, om det finns synnerlig anledning att anta att den misstänkte kommer att kontakta dessa teleadresser.  
 
11. Möjlighet inhämta även historiska teledata  
 
Den 1 oktober 2004 trädde också en ny formulering i rättegångsbalken i kraft som i klartext slår fast att polisen har rätt att från teleoperatörer begära in även historiska data om en persons kommunikation. Tillsammans med skrivningen i Lagen om elektronisk kommunikation från 2003 (där undantag införs från teleoperatörernas skyldighet att radera trafikdata efter användning) öppnar detta dörren för polisens användning av historiska data om telekommunikation.  
 
Personlig kommentar  
 
Först vill jag slå fast något viktigt: Jag är INTE motståndare till lag och ordning, eller till polisens brottsutredande verksamhet. Brottsbekämpning är viktigt, och grova brottslingar bör dömas till hårda straff. Vidare måste det naturligtvis finnas situationer där polisen har rätt att ta till avlyssning, övervakning och andra så kallade tvångsmedel vid utredning av grov brottslighet. Ju grövre brottslighet det handlar om, desto mera motiverade blir tvångsmedel.  
 
Emellertid är trenden oroande. Befinner vi oss på en så kallad "slippery slope" (en hal sluttning) på väg mot mer och mer övervakning? Många tecken tyder på det. I det nu aktuella förslaget från BRU för man inledningsvis ett resonemang som kan sammanfattas som att "nu har det dykt upp en del nya teknologier, därför måste polisen också få möjlighet att använda dem för övervakningsändamål".  
 
Men, om man nu resonerar så, vad händer då framöver när tekniken blir ännu mera utbredd och avancerad? När vi lämnar efter oss ännu fler, och ännu mera detaljerade, elektroniska fotspår från vårt vardagsliv? Den digitala revolutionen har bara börjat, om nu någon trodde något annat.  
 
Det är inte en bra utgångspunkt att ta för givet att all tillgänglig teknik ska ställas i polisens tjänst för övervakning och kontroll.  
 
Ett samhälle kan välja att lägga sig någonstans mellan två ändpunkter, där den ena ändpunkten är ingen övervakning alls (=anarki), och den andra ändpunkten är total övervakning (=polisstat, eller George Orwells 1984).  
 
=====================================  
 
 
12)  
 
Du som vill skydda dig mot spionprogram, ladda ned från Microsoft!  
 
Testa att ladda ner microsoft anti-spyware. Är en beta men fungerar himla bra.  
Min kan jag använda till juli i år. sedan kommer det troligtvis att kosta en slant att fortsätta.  
 
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=321cd7a2-6a57-4c57-a8bd-dbf62eda9671&displaylang=en&Hash=MRV6QL  
 
 
====================================  
 
 
13)  
 
Ny mask förklär sig till nyhetsbrev  
 
Masken Crowt-A sprids via e-post med ämnesrad och text i form av senaste nyheterna från CNN. Masken installerar en trojan som kan ge angripare kontroll över datorn.  
 
Säkerhetsföretaget Sophos rapporterar att en ny mask sprids genom e-post som är tänkt att efterlikna ett nyhetsbrev med nyheter från CNN:s webbplats.  
 
Masken, som kallas Crowt-A, drabbar Windowsanvändare och e-postmeddelandena är utformade för att få mottagaren att tro att det är ett nyhetsbrev med de senaste nyheterna från CNN. Ämnesraden och den bifogade filen heter likadant, men de ändras hela tiden för att kopiera rubriken på webbplatsen förstasida.  
 
Masken skickar sig själv till alla e-postadresser den hittar på den infekterade datorn. Den installerar även en bakdörrstrojan som samlar information, till exempel vad användaren skriver på tangentbordet.  
 
Trojanen kan utnyttjas av angripare för att stjäla information och för att ta kontroll över datorn. Enligt Sophos kan masken dessutom orsaka att filer raderas från hårddisken.  
 
 
=============================  
 
14)  
 
”Ingen är bäst på allt” Det säger Johan Staël von Holstein!  
 
Många chefer gör ett misstag när de försöker bli duktiga på sådant som de är dåliga på. Då lägger de fokus och energi på fel saker, vilket ökar stressen. Det säger Johan Staël von Holstein, grundare av Iqube. Själv gör han tvärtom. - Jag fokuserar på det som jag är bra på och släpper det som jag är dålig på till andra, förklarar han vidare.  
 
Johan Staël von Holstein har haft många titlar; entreprenör, vd, chef och företagsbyggare. I dag är han grundare och ledare av entreprenörscentret Iqube.  
Han blev känd som högst våghalsig när han utvecklade it till big business innan bubblan plötsligt sprack. Så här förklarar han sitt risktagande:  
 
- Om du har 1 000 bollar i luften och 50 faller mellan stolarna är det inte så farligt. Det är ytterst sällan allt står och faller med dessa 50 saker. Har man som chef bidragit till ett kreativt arbetsklimat kommer dina medarbetare dessutom att skapa 100 nya bollar som kompenserar och överträffar de 50 fallna.  
Han säger att han är en jäkel på att lösa problem. Hans livsfilosofi är ”Det löser sig alltid”. Inte stressa upp sig i onödan, men ta sitt ansvar om man slarvat. Han talar fort och kortfattat.  
- Jag vet att jag är dålig på att ge tillräcklig information, mycket på grund av otålighet. Jag har så många bollar i luften att jag inte har tid.  
Han är väl medveten om riskerna:  
 
- Slarvar jag med informationen kan jag inte vara säker på att saker blir som jag har förväntat mig. Dessutom utsätter jag mina medarbetare för stress när de inte får veta allt de behöver.  
Men han ser också att det kan vara något positivt:  
- Å andra sidan får de förtroende och fria händer att själva lösa saker utan att jag petar i detaljerna. Om jag styr för hårt riskerar jag att begränsa den kreativa förmågan hos andra.  
En duktig chef i Johan Staël von Holsteins ögon är någon som inser att han eller hon inte är bäst på allt och inte klarar att göra allt själv. På Iqube låter han därför andra ta ansvar för just informationshanteringen.  
 
En annan situation där han kan missa är när han ska läsa in mycket material. Han lider av dyslexi, vilket gör det svårt.  
- Jag läser långsamt, det tar sådan tid för mig. Därför låter jag hellre andra läsa och göra korta sammanfattningar åt mig.  
En del tycker kanske att han är slarvig som har ett överbelamrat skrivbord och inte sköter sin mejl exemplariskt. Det motiverar han så här:  
- Det gäller att välja bort en del saker. Jag hinner inte allt. Tricket för att få ett snabbt svar från mig är att skriva extremt korta mejl, helst ja- och nej-frågor. De som lär sig det har större chans att nå fram.  
 
Han är inte chefen som älskar pappersexercis. Han brinner för människor, inte för administration. Mindre viktiga detaljfrågor släpper han om han tycker att andra gör det bättre.  
Han har dessutom ett gott självförtroende. Men det är inte samma sak som att han tror att han är bäst på allt. Tvärtom.  
- Tack vare mitt självförtroende vågar jag erkänna att jag är dålig på och slarvig med en del saker. Jag har inte ambitionen att göra, klara eller hinna allt.  
Nyckeln är att få andra att engagera sig.  
- Det går ofta bra men det finns alltid folk som inte vill engagera sig och som tycker det är bekvämast om chefen tar allt ansvar. Då är det bara nyttigt att släppa en del och låta saker falla på dem så att de förstår hur det är. De får dela chefens ångest helt enkelt.  
 
En sak som han är noga med är att aldrig släppa är det övergripande ansvaret. Det vore en dödssynd, då skulle medarbetarna inte vilja ta ansvar i fortsättningen, menar han.  
- Om en medarbetare har fångat en boll åt mig och det går åt helvete kan jag inte lägga skulden på den personen. Det yttersta ansvaret är mitt. Det är oerhört viktigt att komma ihåg och visa. Allt annat går att delegera.  
 
==================================  
 
 
15)  
 
Bussarna dämpar farten i hård vind  
 
Hela artikeln finner du på denna länk http://www.busstidningen.se/skvaller.html  
 
Bussresan ska bli ännu säkrare. Vägverket, Svenska Lokaltrafikföreningen och Bussbranschens Riksförbund är överens om ett försök med stöd för hastighetsanpassningar i hård vind. Nya råd och rekommendationer har tagits fram som ska stödja bussföretagen och förarna att utföra busstrafiken säkert. Ett försöksprojekt startar nu på sträckan Umeå-Haparanda.  
 
De senaste åren har ett antal olyckor med buss inträffat där hård vind och halka har varit bidragande orsaker. Länstrafiken i Norrbotten, Västerbotten samt Bussbranschen och Vägverket har därför initierat ett försök med stöd till företag och förare.  
 
– Vi vill med detta projekt säkerställa att säkerheten är viktigare än tidtabellen. Vi tror att resenären har förståelse för att vissa turer av säkerhetsskäl kan bli försenade eller inställda, säger Maria Höglander, VD hos Länstrafiken i Västerbotten AB.  
 
Under 2004 har kunskapen ökat om riskerna i samband med hård vind. Genom vindtunneltester och simuleringar vet vi nu att hastigheten bör sänkas i hård vind. Råder stormstyrka är rådet att ställa in trafiken. Särskilt observant och restriktiv ska man vara vid hård vind kombinerat med halka och en viktfördelning med låg andel på bussens framaxel. Flera av bussarna på E4 har utrustning som mäter vikten på framaxeln.  
 
Råd och rekommendationer i korthet:  
 
Vindstyrka Rekommenderad maxhastighet  
> 8 meter/sekund 90 km/tim, var observant  
> 12 meter/sekund 70 km/tim  
> 16 meter/sekund 50 km/tim  
> 24 meter/sekund Ställ in trafiken  
 
Vägverket tillhandahåller information via Trafikinformationscentralerna samt webbtjänsten ”Läget på vägarna” http://www.vv.se  
 
– Vi måste våga ställa in trafik eller reducera hastigheten vid dåliga väderleksförhållanden. Tiden då bussar ansågs kunna köras i alla väder är förbi, säger Sven Olofsson, trafikchef på Connex i Umeå.  
 
Försöket omfattar all upphandlad busstrafik på sträckan Umeå-Haparanda och startar 1 februari, 2005.  
 
 
TS kommentar:  
Undrar vad det kostat skattebetalarna att rekommendera sunt förnuft? Påståenden är ”goja” slutsatsen man kommer fram till borde vara lika självklart som när det snöar och det är halt anpassa man hastigheten efter vägförhållanden, det gäller alla slags fordon.  
Grattis alla byråkrater till dessa självklarheter.  
 
===============================  
 
16)  
Bränslecellteknikens Guru i Sverige kommer med ett budskap till stadsplanerare och politiker!  
 
Se bilden längs ned!  
 
==============================  
 
Med detta önskar jag alla en god arbetsvecka, soliga hälsningar från ett Alicante som återhämta sig från 2 nätter med frostgrader, något som inte har hänt på 27 år.  
 
Eder tillgivne  
 
Toni Schönfelder  
 
Tel 0034 616 421 085  
Fax 0034 966 69 81 58  
 
==============================  
 
Du som planera att resa till Spanien,  
Här bokar du din hyrbil på den första helautomatiska webbsiten dygnet om med dom i särklass lägsta priserna,14.500 bilar och ett 20 tal bilmodeller kan du välja mellan.  
Vi finns på Alicante, Malaga, Palma de Mallorca, Valencia, Murcia, Jerez/Cadiz, Almeria flygplatser dygnet om för avhämtning samt hos ett 20 tal lokala kontor.  
Hyr på en flygplats och lämna bilen på en annan av ovanstående flygplatser utan extra kostnad.  
http://www.eurocasacar.com Du får svar inom 1 minut, en Voucher inom 1 timme, dygnet om alla dagar.  
 
 
För Kanarieöarna och till hela Världen http://www.telluscar.com  
 
Tillbringa några dagar i Solen! Golf?  
 
Varför inte koppla av några dagar i Alicante / Santa Pola ca 15 minuter från flygplatsen högt beläget direkt vid havet med en magnifik utsikt. Vill du spela Golf? Går det bra  
http://www.eurocasa.nu det är Margret som tar hand om din bokning  
fixa med golftider och annat, det finns 9 mycket bra banor inom en radie av max 20 bil minuter till halva priset mot vad som finns på Costa del Sol. På banor av Internationell klass, enligt dom som kan och vet
Reklam för Spanien
Söker du information om Spanien -- Använd dig av min web http://www.spaininformation.org
Här hittar du allt
Fair use notice
The Toni Schönfelder Newsletter and website contains copyrighted material the use of which
has not always been specifically authorised by the copyright owner. The
material is being made available for purposes of education and
discussion in order to better understand the complex nature of
corruption in today's world. I believe this constitutes a "fair use" of
any such copyrighted material as provided for in relevant national laws.
The material is distributed without profit to those who have expressed
an interest in receiving the included information for research and
educational purposes. If you wish to use copyrighted material from this
site for purposes of your own that go beyond "fair use", you must obtain
permission from the copyright owner. Toni Schönfelder cannot guarantee that the
information contained in the Corruption News service is complete
and correct or be liable for any loss incurred as a result of its use.
Nor can Toni Schönfelder be responsible for any subsequent use of the material.
Denna sida är producerad av Toni Schönfelder. Avsändaren har inget ansvar för innehållet i sidor som är länkade -- allt material som finns i egen producerade sidorna får användas fritt och utan kostnad.
Esta página ha sido realizada por el Sr. D. Toni Schönfelder.Los realizadores de la página no se hacen responsables del contenido de las páginas enlazadas a la presente. Toda la información existente en las páginas de realización propia pueden ser utilizadas libremente y sin ningún tipo de coste.
This page has been produced by Mr Toni Schönfelder. The sender does not take any responsibility for the contents of the linked pages. The whole material in the own produced page can be used free of charge.
|